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车用混合电磁作动器优化设计与试验研究
1
作者
汪若尘
戴煜
+2 位作者
丁仁凯
孟祥鹏
陈龙
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第A01期166-172,共7页
为了解决车用线性电磁作动器存在可靠性差的问题,设计了一种新型混合电磁作动器.针对该结构,采用改进天棚控制策略进行性能匹配,优化混合电磁作动器的性能参数,并以直线电机需要提供的峰值电磁推力为优化目标,优化混合电磁作动器的结构...
为了解决车用线性电磁作动器存在可靠性差的问题,设计了一种新型混合电磁作动器.针对该结构,采用改进天棚控制策略进行性能匹配,优化混合电磁作动器的性能参数,并以直线电机需要提供的峰值电磁推力为优化目标,优化混合电磁作动器的结构参数,最后试制实体样机并进行台架试验.试验结果表明,混合电磁作动器能够较好地改善车辆动力学性能,验证了样机的有效性.
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关键词
混合电磁作动器
改进天棚控制策略
优化设计
试验研究
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职称材料
混合电磁悬架作动器设计与试验
被引量：
7
2
作者
汪若尘
戴煜
+2 位作者
丁仁凯
孟祥鹏
陈龙
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期385-393,共9页
为了解决车用线性电磁作动器(直线电机)可靠性差的问题,设计了一种将直线电机与液压阻尼器集成的混合电磁作动器。采用改进天棚控制策略进行性能匹配,对混合电磁作动器的性能参数进行优化,得到天棚阻尼系数、被动阻尼系数以及直线电机...
为了解决车用线性电磁作动器(直线电机)可靠性差的问题,设计了一种将直线电机与液压阻尼器集成的混合电磁作动器。采用改进天棚控制策略进行性能匹配,对混合电磁作动器的性能参数进行优化,得到天棚阻尼系数、被动阻尼系数以及直线电机需要提供的峰值电磁推力,并以优化得到的峰值电磁推力为优化目标,优化混合电磁作动器的结构参数。根据优化得到的结构参数试制实体样机,对其进行台架试验,包括混合电磁作动器的外特性试验,以及包含混合电磁作动器的混合电磁悬架主动控制试验。试验结果表明,设计的混合电磁作动器用于悬架系统时,能够较好地改善车辆动力学性能,与被动悬架相比,混合电磁悬架车身加速度和悬架动挠度分别降低了23. 35%和14. 97%,虽然轮胎动载荷增加了13. 20%,但根据"3σ"原则,在可接受范围之内,验证了混合电磁作动器样机的有效性。
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关键词
混合电磁作动器
改进天棚控制
参数优化
试验
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职称材料
题名
车用混合电磁作动器优化设计与试验研究
1
作者
汪若尘
戴煜
丁仁凯
孟祥鹏
陈龙
机构
江苏大学汽车工程研究院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第A01期166-172,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51575240)
江苏省教育厅自然科学基金重大项目(15KJA460005)
+1 种基金
江苏省重点研发计划资助项目(BE2016147)
镇江市重点研发计划资助项目(GY2015029)
文摘
为了解决车用线性电磁作动器存在可靠性差的问题,设计了一种新型混合电磁作动器.针对该结构,采用改进天棚控制策略进行性能匹配,优化混合电磁作动器的性能参数,并以直线电机需要提供的峰值电磁推力为优化目标,优化混合电磁作动器的结构参数,最后试制实体样机并进行台架试验.试验结果表明,混合电磁作动器能够较好地改善车辆动力学性能,验证了样机的有效性.
关键词
混合电磁作动器
改进天棚控制策略
优化设计
试验研究
Keywords
hybrid electromagnetic actuator(HEMA)
modified skyhook control strategy
optimal design
experimental research
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
混合电磁悬架作动器设计与试验
被引量：
7
2
作者
汪若尘
戴煜
丁仁凯
孟祥鹏
陈龙
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期385-393,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51575240)
江苏省高校自然科学研究重大项目(15KJA460005)
+1 种基金
镇江市重点研发计划项目(GY2015029)
江苏省重点研发计划项目(BE2016147)
文摘
为了解决车用线性电磁作动器(直线电机)可靠性差的问题,设计了一种将直线电机与液压阻尼器集成的混合电磁作动器。采用改进天棚控制策略进行性能匹配,对混合电磁作动器的性能参数进行优化,得到天棚阻尼系数、被动阻尼系数以及直线电机需要提供的峰值电磁推力,并以优化得到的峰值电磁推力为优化目标,优化混合电磁作动器的结构参数。根据优化得到的结构参数试制实体样机,对其进行台架试验,包括混合电磁作动器的外特性试验,以及包含混合电磁作动器的混合电磁悬架主动控制试验。试验结果表明,设计的混合电磁作动器用于悬架系统时,能够较好地改善车辆动力学性能,与被动悬架相比,混合电磁悬架车身加速度和悬架动挠度分别降低了23. 35%和14. 97%,虽然轮胎动载荷增加了13. 20%,但根据"3σ"原则,在可接受范围之内,验证了混合电磁作动器样机的有效性。
关键词
混合电磁作动器
改进天棚控制
参数优化
试验
Keywords
hybrid electromagnetic actuator
modified skyhook control
parameter optimization
experiment
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车用混合电磁作动器优化设计与试验研究
汪若尘
戴煜
丁仁凯
孟祥鹏
陈龙
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
0
在线阅读
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职称材料
2
混合电磁悬架作动器设计与试验
汪若尘
戴煜
丁仁凯
孟祥鹏
陈龙
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
7
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职称材料
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