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题名基于LCA的改扩建公路碳排放计算与分析
被引量：1
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作者
彭雄慧
章胜平
肖镇江
宋志刚
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机构
昆明理工大学
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出处
《公路工程》
2024年第6期151-157,共7页
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基金
云南省重点领域科技计划项目(202003AC100001)。
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文摘
为对公路基础设施的能耗及碳排放进行量化评估,在现有研究的基础上,首先总结确定了资源性改变、人工活动、材料消耗和机械使用作为碳排放源的四大主体,提出了一种基于碳排放源分组的混合生命周期碳排放计算法;其次,采用LCA理论,基于实际案例构建碳排放计算模型进行碳排放分析;最后,对比分析各组分碳排放量,确定碳排放的主要影响因素。研究结果表明:可溯源组碳排放占总量的81.93%,其中,材料消耗占比最大为67.26%,主要以水泥和钢材为主,以此提出注重设计优化、减少建筑材料的用量或增加绿色建材的使用降碳减排的研究重点;人工和机械消耗对碳排放贡献不大,机械施工柴油比重占67.9%,表明提高工人劳动效率、促进清洁能源使用是降低建设施工阶段碳排放的合理化途径;不可溯源组占17.95%,其排放量也不容忽视,并提供减少土地资源的占用并强化管理的节能减排新途径,以期为改扩建公路建设节能减排提供理论支持。
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关键词
道路工程
节能减排
混合生命周期评价法
碳排放核算
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Keywords
road engineering
energy saving and emission reduction
hybrid Life Cycle Assessment(LCA)approach
carbon emission accounting
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分类号
X734
[环境科学与工程—环境工程]
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