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题名大型水平轴风力机组混合多体模型研究
被引量：1
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作者
李德源
袁茂圣
吕文阁
成思源
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机构
广东工业大学机电工程学院
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期2013-2019,共7页
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基金
国家自然科学基金(50676022)
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文摘
研究运用混合多体动力学方法建立大型水平轴风力机组整机动力学模型,模型由叶片等柔性构件和机舱等相对刚性的构件组成。对柔性构件,应用超级单元(superelement)的建模方法,将其离散为由带有力元弹簧和阻尼器的万向节连接的有限个刚体,导出反映构件横向和扭转变形的弹簧刚度系数计算方法;多体系统中各刚体通过约束和铰相联系,应用Lagrange方程建立系统运动微分方程。通过单叶片的动力特性分析,研究超级单元中弹簧刚度系数的计算方法及其计算结果的影响;对一个1.5MW风力机组进行的系统动力特性分析表明:混合多体建模方法可用较少的自由度充分反映系统的振动形态和相互影响,也为风力机系统气弹耦合及其稳定性分析提供了适当的建模方法。
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关键词
风力机
混合多体系统
超级单元
模态分析
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Keywords
wind turbine
hybrid multibody system
superelement
modal analysis
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分类号
TK83
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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题名车下设备悬挂参数与车体结构之间匹配关系研究
被引量：33
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作者
吴会超
邬平波
吴娜
王忆佳
单永林
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机构
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室
唐山轨道客车责任有限公司
青岛四方机车车辆股份公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期124-128,共5页
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基金
国家十一五科技支撑计划(2009BAG12A02)
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文摘
通过建立等效欧拉梁车体与设备垂向耦合振动模型,研究车下设备刚性悬挂与弹性悬挂对车体振动的影响。研究结果表明,车下设备采用弹性悬挂的设计方式能够有效抑制车体的弹性振动。为研究车下设备弹性悬挂参数与车体结构之间的匹配关系,基于模态叠加法原理法建立考虑车体弹性振动和车下设备的高速动车组刚柔耦合动力学模型。通过该三维模型分析车下设备质量偏心和弹性悬挂参数对车体振动响应的影响规律。仿真结果表明,车下设备横向偏心主要影响车体的横向振动特性,而车下设备纵向偏心主要影响车体的垂向振动特性;当车下设备的悬挂频率接近车体的垂向弯曲频率时能够降低车体的整体振动水平,而当车下设备的悬挂频率低于车体的垂向弯曲频率时,提高车下设备弹性悬挂系统的阻尼能在一定程度上抑制车体的弹性振动。
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关键词
轨道车辆
弹性车体
混合多体系统
设备悬挂参数
匹配关系
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Keywords
railway vehicle
flexible carbody
hybrid multibody system
equipment suspension parameters
matching relations
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
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