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混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化
1
作者
户佐安
怡智航
+2 位作者
张文豪
郭怡欣
张玉召
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第7期2973-2984,共12页
为解决混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化问题,从铁路与货主双视角出发,以车小时消耗最小,时间满意度最大为优化目标,在考虑调车进路占用唯一性约束和调车进路与接发车进路冲突约束这两类进路约束的基础上,同时引入调机牵引能...
为解决混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化问题,从铁路与货主双视角出发,以车小时消耗最小,时间满意度最大为优化目标,在考虑调车进路占用唯一性约束和调车进路与接发车进路冲突约束这两类进路约束的基础上,同时引入调机牵引能力与货物作业点容车能力2类能力约束,以及批次开始时间和结束时间的时间约束、取送批次和取送车作业的逻辑约束,构建一个更具普适性的混合型铁路专用线网络多调机取送车优化模型。针对模型特点,在传统NSGA-Ⅱ中引入灰狼寻优策略,使种群快速向前沿面聚集,设计引入离散灰狼寻优策略的改进非支配排序遗传算法。通过分析30、50及70项取送车作业3种规模的算例测试算法效率,结果表明:与传统NSGA-II相比,NSGA-II&DGWOS通过引入灰狼优化策略显著提升了运行效率,且随问题规模的扩大体现出更大的时间优势,在70项取送车作业时算法求解时间已缩短12%。此外,灰狼优化在迭代初期有效提升了种群质量,使NSGA-II&DGWOS在最小化车小时消耗方面表现优异,平均节省6%。传统NSGA-II算法由于保持更高的种群多样性,在最小化平均时间不满意度方面平均节省5%。研究成果可为混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化问题提供可行的算法支持和理论依据,有助于提升铁路货运作业的效率与优化水平。
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关键词
取送车作业优化方案
NSGA-Ⅱ&DGWOS
混合型铁路专用线网络
多批次
多目标优化
在线阅读
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职称材料
混合型专用线取送作业方案编制优化研究
2
作者
丛铭
宋瑞
+4 位作者
何世伟
赵日鑫
迟居尚
赵子琪
王攸妙
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第4期1519-1529,共11页
铁路专用线是连接干线运输与大型港口、工矿企业、物流园区等“最后一公里”末端运输的关键纽带,科学合理制定专用线取送车作业方案可以有效缩短货车在站停留时间和提高货物运输效率。为更好体现专用线取送车作业过程中的跨放射枝走行过...
铁路专用线是连接干线运输与大型港口、工矿企业、物流园区等“最后一公里”末端运输的关键纽带,科学合理制定专用线取送车作业方案可以有效缩短货车在站停留时间和提高货物运输效率。为更好体现专用线取送车作业过程中的跨放射枝走行过程,并为跨越车站正线时机的判断提供参考,基于混合型专用线取送车作业特点构建作业网络,并以最小化调机作业时间和货车取送影响时间为目标,综合考虑调机、专用线能力和侵正作业时间窗等约束条件,构建混合型专用线取送车优化模型以适应不同运营条件下的取送作业需求。考虑到专用线取送车问题属于NP-hard问题,设计了基于保留优势基因结构、具有收敛速度快特点的微进化算法进行求解,并以某铁路货运站的实际运营场景为案例,对提出的模型和算法进行验证。研究结果表明:本文设计的微进化算法相较于GUROBI求解器、遗传算法和遗传模拟退火算法分别减少了77.39%、41.75%和30.48%的求解时间,且微进化算法所得专用线取送车方案的质量优于其他2种算法并接近于GUROBI求解器的结果,微进化算法所采用的优势基因结构机制可以提高混合型专用线取送车作业方案的求解速度,证明了本文所构建模型和算法的有效性。研究结果可以为车站进一步实现专用线取送车作业方案的高效自动编制提供参考。
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关键词
铁路
运输
混合型
专用线
取送作业方案
车站作业计划
微进化算法
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职称材料
《粮食节约行动方案》权威解答(下)
3
作者
赵新宁
《农家致富》
2021年第24期48-49,共2页
问:《方案》在运输加工环节提出了哪些针对性举措?答:针对专业化运输车辆装备应用不足、标准化运输程度不高、抛洒遗漏等问题,《方案》明确了三个方面的举措:一要完善运输基础设施和装备,建设铁路专用线、专用码头、散粮中转及配套设施...
问:《方案》在运输加工环节提出了哪些针对性举措?答:针对专业化运输车辆装备应用不足、标准化运输程度不高、抛洒遗漏等问题,《方案》明确了三个方面的举措:一要完善运输基础设施和装备,建设铁路专用线、专用码头、散粮中转及配套设施,推广粮食“四散化”设备,发展粮食集装箱公铁水多式联运;二要健全农村粮食物流服务网络,完善农村交通运输网络;三要开展物流标准化示范,发展规范化、标准化、信息化散粮运输服务体系,开展多式联运高效物流衔接技术示范。
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关键词
多式联运
运输基础设施
铁路
专用线
物流标准化
交通运输
网络
专用
码头
车辆装备
技术示范
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职称材料
题名
混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化
1
作者
户佐安
怡智航
张文豪
郭怡欣
张玉召
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室
中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院
出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第7期2973-2984,共12页
基金
四川省自然科学基金资助项目(2024NSFSC0183)
国家自然科学基金资助项目(61104175)
高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室开放课题(GYYSHZ2303)。
文摘
为解决混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化问题,从铁路与货主双视角出发,以车小时消耗最小,时间满意度最大为优化目标,在考虑调车进路占用唯一性约束和调车进路与接发车进路冲突约束这两类进路约束的基础上,同时引入调机牵引能力与货物作业点容车能力2类能力约束,以及批次开始时间和结束时间的时间约束、取送批次和取送车作业的逻辑约束,构建一个更具普适性的混合型铁路专用线网络多调机取送车优化模型。针对模型特点,在传统NSGA-Ⅱ中引入灰狼寻优策略,使种群快速向前沿面聚集,设计引入离散灰狼寻优策略的改进非支配排序遗传算法。通过分析30、50及70项取送车作业3种规模的算例测试算法效率,结果表明:与传统NSGA-II相比,NSGA-II&DGWOS通过引入灰狼优化策略显著提升了运行效率,且随问题规模的扩大体现出更大的时间优势,在70项取送车作业时算法求解时间已缩短12%。此外,灰狼优化在迭代初期有效提升了种群质量,使NSGA-II&DGWOS在最小化车小时消耗方面表现优异,平均节省6%。传统NSGA-II算法由于保持更高的种群多样性,在最小化平均时间不满意度方面平均节省5%。研究成果可为混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化问题提供可行的算法支持和理论依据,有助于提升铁路货运作业的效率与优化水平。
关键词
取送车作业优化方案
NSGA-Ⅱ&DGWOS
混合型铁路专用线网络
多批次
多目标优化
Keywords
scheme of pick-up and delivery operations
NSGA-Ⅱ&DGWOS
hybrid special railway lines network
multiple batches
multi-objective optimization
分类号
U291.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
混合型专用线取送作业方案编制优化研究
2
作者
丛铭
宋瑞
何世伟
赵日鑫
迟居尚
赵子琪
王攸妙
机构
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第4期1519-1529,共11页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(科技领军人才团队项目)(2022JBQY006)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2023X046)。
文摘
铁路专用线是连接干线运输与大型港口、工矿企业、物流园区等“最后一公里”末端运输的关键纽带,科学合理制定专用线取送车作业方案可以有效缩短货车在站停留时间和提高货物运输效率。为更好体现专用线取送车作业过程中的跨放射枝走行过程,并为跨越车站正线时机的判断提供参考,基于混合型专用线取送车作业特点构建作业网络,并以最小化调机作业时间和货车取送影响时间为目标,综合考虑调机、专用线能力和侵正作业时间窗等约束条件,构建混合型专用线取送车优化模型以适应不同运营条件下的取送作业需求。考虑到专用线取送车问题属于NP-hard问题,设计了基于保留优势基因结构、具有收敛速度快特点的微进化算法进行求解,并以某铁路货运站的实际运营场景为案例,对提出的模型和算法进行验证。研究结果表明:本文设计的微进化算法相较于GUROBI求解器、遗传算法和遗传模拟退火算法分别减少了77.39%、41.75%和30.48%的求解时间,且微进化算法所得专用线取送车方案的质量优于其他2种算法并接近于GUROBI求解器的结果,微进化算法所采用的优势基因结构机制可以提高混合型专用线取送车作业方案的求解速度,证明了本文所构建模型和算法的有效性。研究结果可以为车站进一步实现专用线取送车作业方案的高效自动编制提供参考。
关键词
铁路
运输
混合型
专用线
取送作业方案
车站作业计划
微进化算法
Keywords
railway transportation
mixed-type sidings
placing-in and taking-out operation scheme
station operation plan
micro-evolution algorithm
分类号
U292.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
《粮食节约行动方案》权威解答(下)
3
作者
赵新宁
机构
不详
出处
《农家致富》
2021年第24期48-49,共2页
文摘
问:《方案》在运输加工环节提出了哪些针对性举措?答:针对专业化运输车辆装备应用不足、标准化运输程度不高、抛洒遗漏等问题,《方案》明确了三个方面的举措:一要完善运输基础设施和装备,建设铁路专用线、专用码头、散粮中转及配套设施,推广粮食“四散化”设备,发展粮食集装箱公铁水多式联运;二要健全农村粮食物流服务网络,完善农村交通运输网络;三要开展物流标准化示范,发展规范化、标准化、信息化散粮运输服务体系,开展多式联运高效物流衔接技术示范。
关键词
多式联运
运输基础设施
铁路
专用线
物流标准化
交通运输
网络
专用
码头
车辆装备
技术示范
分类号
F32 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
操作
1
混合型铁路专用线网络多调机取送车作业优化
户佐安
怡智航
张文豪
郭怡欣
张玉召
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
混合型专用线取送作业方案编制优化研究
丛铭
宋瑞
何世伟
赵日鑫
迟居尚
赵子琪
王攸妙
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
《粮食节约行动方案》权威解答(下)
赵新宁
《农家致富》
2021
0
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