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混合动力轿车热泵系统NVH控制技术研究 被引量：4
1
作者 赵彤航 王俊光 +1 位作者 田蜀东 陈祥祯 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期337-345,共9页
热泵系统的振动噪声性能在新能源汽车整车NVH舒适性评估中起到至关重要的作用。本文根据热泵系统的结构和工作特点,结合汽车振动噪声控制原理,从振动噪声激励源、结构模态分布、传递路径、评价工况等多个维度开展了热泵系统振动噪声控... 热泵系统的振动噪声性能在新能源汽车整车NVH舒适性评估中起到至关重要的作用。本文根据热泵系统的结构和工作特点,结合汽车振动噪声控制原理,从振动噪声激励源、结构模态分布、传递路径、评价工况等多个维度开展了热泵系统振动噪声控制方法研究。通过分析某国产混合动力轿车在热泵产品开发中的NVH问题,提出相应的解决方案。结果表明:热泵NVH控制是一个系统工程,压缩机、空调管路、HVAC箱体、声学包以及压缩机控制策略是NVH的重要影响因素,为新能源汽车热泵系统的振动噪声性能控制提供了清晰的技术参考。 展开更多
关键词 混合动力轿车 热泵系统 振动噪声控制 评价方法
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BSG混合动力轿车动力系统参数设计及试验研究 被引量：21
2
作者 叶先军 赵韩 +1 位作者 张炳力 王希珍 《汽车技术》 北大核心 2008年第6期24-27,共4页
介绍了BSG混合动力轿车动力系统的结构及工作原理,对发动机、BSG电机、蓄电池以及传动系传动比进行了参数设计,并对BSG电机不参与工作和参与工作两种状态下轿车的动力性、燃油经济性和排放性能进行了对比试验。试验结果表明,BSG电机参... 介绍了BSG混合动力轿车动力系统的结构及工作原理,对发动机、BSG电机、蓄电池以及传动系传动比进行了参数设计,并对BSG电机不参与工作和参与工作两种状态下轿车的动力性、燃油经济性和排放性能进行了对比试验。试验结果表明,BSG电机参与工作时BSG混合动力轿车的动力性、燃油经济性和排放性能均有显著改善。 展开更多
关键词 混合动力轿车 BSG电机 参数设计 试验
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混合动力轿车的控制策略与建模 被引量：11
3
作者 浦金欢 殷承良 +1 位作者 张建武 马登哲 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1917-1921,1935,共6页
采用理论模型和试验数据相结合的建模方法,在系统仿真软件MATLAB/Simulink环境中建立了EQ7200HEV混合动力轿车样车A的仿真模型,该整车模型的控制策略采用了逻辑门限与瞬时优化相结合的算法,既可以满足实时性的要求,又能同时兼顾电池的... 采用理论模型和试验数据相结合的建模方法,在系统仿真软件MATLAB/Simulink环境中建立了EQ7200HEV混合动力轿车样车A的仿真模型,该整车模型的控制策略采用了逻辑门限与瞬时优化相结合的算法,既可以满足实时性的要求,又能同时兼顾电池的充放电损失和制动回收电能.仿真结果与实验数据比较表明,文中提出的控制策略能有效地控制混合动力系统在高效区工作,显著地提高了汽车的燃油经济性. 展开更多
关键词 混合动力轿车 控制策略 计算机仿真
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混合动力轿车传动系的扭转振动与噪声分析 被引量：10
4
作者 邹良 唐小林 +2 位作者 于海生 张彤 张建武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期709-714,共6页
针对某深度混合动力轿车的传动系振动与噪声问题,对传动系统进行了扭转振动分析和噪声测试,识别出了噪声源。在考虑啮合刚度的齿轮副等效轴系模型基础上,建立了复合行星轮系和整车传动系统的扭转振动力学模型。对传动系的固有频率和模... 针对某深度混合动力轿车的传动系振动与噪声问题,对传动系统进行了扭转振动分析和噪声测试,识别出了噪声源。在考虑啮合刚度的齿轮副等效轴系模型基础上,建立了复合行星轮系和整车传动系统的扭转振动力学模型。对传动系的固有频率和模态振型进行了研究,并与噪声测试结果进行了对比。结果表明,齿轮副啮合是该传动系的主要噪声源,而扭转振动是引起传动系噪声的重要原因。 展开更多
关键词 混合动力轿车 扭转振动 噪声测试 固有频率
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轻度混合动力轿车ISG电机特性试验研究 被引量：5
5
作者 陈汉玉 袁银南 张彤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期715-718,740,共5页
开发了带全浮式ISG电机的并联轻度混合动力轿车,在Matlab/Simulink中建立了整车模型,并对发动机和ISG电机的输出转矩进行了匹配分析。分别在电机试验台和转鼓试验台上进行了ISG电机性能试验和混合动力轿车启动时的排放及油耗试验。结果... 开发了带全浮式ISG电机的并联轻度混合动力轿车,在Matlab/Simulink中建立了整车模型,并对发动机和ISG电机的输出转矩进行了匹配分析。分别在电机试验台和转鼓试验台上进行了ISG电机性能试验和混合动力轿车启动时的排放及油耗试验。结果表明:发动机和ISG电机的输出转矩能满足循环工况需求;在电动和发电模式下,ISG电机均有较高的输出效率;启动时发动机点火提前角从上止点后5°CA推迟到上止点后15°CA,NO_x排放量约降低24.6%;混合动力车消除了原车启动时混合气过浓现象,100km油耗约降低14.2%。 展开更多
关键词 混合动力轿车 全浮式ISG电机 性能试验 NOX排放 油耗
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混合动力轿车非平原地区工况燃油消耗试验研究 被引量：5
6
作者 李深 赵峰 +1 位作者 付晓丹 罗禹贡 《汽车技术》 北大核心 2011年第7期47-50,共4页
针对中国西南非平原地区典型城市道路坡度起伏较大的特点,制定了包括拥堵城市主干道、拥堵城市快车道、山区高速公路和狭窄山区道路的试验工况,进行了混合动力轿车在该地区实际路况下的油耗测量试验,并对测试的油耗数据进行了统计分析... 针对中国西南非平原地区典型城市道路坡度起伏较大的特点,制定了包括拥堵城市主干道、拥堵城市快车道、山区高速公路和狭窄山区道路的试验工况,进行了混合动力轿车在该地区实际路况下的油耗测量试验,并对测试的油耗数据进行了统计分析。在此基础上,研究了该地区实际路况下导致混合动力轿车燃油消耗存在差异的原因。 展开更多
关键词 混合动力轿车 道路试验 燃油消耗
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北方地区冬季工况下混合动力轿车油耗试验研究 被引量：3
7
作者 赵峰 张文明 +1 位作者 罗禹贡 李克强 《汽车技术》 北大核心 2010年第10期46-49,共4页
针对典型北方城市的拥堵道路工况、快速路工况、高速公路工况和山路工况,测试了深冬季节混合动力轿车在北京市实际道路下的油耗数据,并对测试的油耗数据进行了统计分析。在此基础上,研究了深冬季节北京市拥堵道路情况下混合动力轿车燃... 针对典型北方城市的拥堵道路工况、快速路工况、高速公路工况和山路工况,测试了深冬季节混合动力轿车在北京市实际道路下的油耗数据,并对测试的油耗数据进行了统计分析。在此基础上,研究了深冬季节北京市拥堵道路情况下混合动力轿车燃油消耗较高的原因。 展开更多
关键词 混合动力轿车 道路试验 燃油消耗
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重度混合动力轿车限力矩离合器液压系统的压力控制 被引量：2
8
作者 杨阳 刘明锜 +2 位作者 秦大同 段志辉 杨洋 《汽车技术》 北大核心 2012年第10期15-18,23,共5页
以重度混合动力轿车为应用对象,根据模式切换过程中限力矩离合器的转矩和平顺性要求,设计了一种静压式限力矩离合器液压系统。建立了系统动态特性方程和基于Amesim平台的液压系统仿真模型,进行了不同离合器回位弹簧压缩量、蓄能器弹簧... 以重度混合动力轿车为应用对象,根据模式切换过程中限力矩离合器的转矩和平顺性要求,设计了一种静压式限力矩离合器液压系统。建立了系统动态特性方程和基于Amesim平台的液压系统仿真模型,进行了不同离合器回位弹簧压缩量、蓄能器弹簧刚度及初始压缩量条件下的系统动态性能仿真。通过液压系统性能试验,验证了液压系统压力控制的正确性和适用性。 展开更多
关键词 重度混合动力轿车 限力矩离合器 液压系统 压力控制
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混合动力轿车性能的测试研究 被引量：3
9
作者 钱立军 虞明 赵韩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期257-259,共3页
介绍了本田Insight混合动力电动轿车在实际道路和汽车转鼓试验台上按照国家标准和欧洲的一系列工况循环下测得的动力性、平均燃油消耗和排放的试验结果。在模拟真实环境的循环下 ,除了NOx的排放外 ,Insight的性能明显地优于传统汽油轿... 介绍了本田Insight混合动力电动轿车在实际道路和汽车转鼓试验台上按照国家标准和欧洲的一系列工况循环下测得的动力性、平均燃油消耗和排放的试验结果。在模拟真实环境的循环下 ,除了NOx的排放外 ,Insight的性能明显地优于传统汽油轿车的性能。 展开更多
关键词 混合动力轿车 性能测试 排放 能量消耗 汽车转鼓试验台
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混合动力轿车动力线缆对整车电磁辐射干扰的仿真与试验研究 被引量：3
10
作者 杜明磊 徐中明 丁良旭 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期734-739,共6页
通过分析混合动力轿车内动力线缆的电磁耦合路径,分别建立整车车身和动力线缆的电磁仿真模型,采用"场-路"耦合方法推导出线缆电磁辐射强度的计算模型,进而进行动力线缆电磁辐射特性的仿真。结果表明,动力线缆长度的变化会改... 通过分析混合动力轿车内动力线缆的电磁耦合路径,分别建立整车车身和动力线缆的电磁仿真模型,采用"场-路"耦合方法推导出线缆电磁辐射强度的计算模型,进而进行动力线缆电磁辐射特性的仿真。结果表明,动力线缆长度的变化会改变其电磁辐射频谱分布,对辐射强度影响很小;端接电阻和线缆离地距离对线缆的辐射强度影响明显,电阻越大、离地距离越大,则动力线缆辐射越强;最后通过实车测试证实,动力线缆的屏蔽对降低其电磁辐射强度有良好效果。 展开更多
关键词 混合动力轿车 动力线缆 电磁辐射强度 传输线模型
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新型混联式混合动力轿车驱动系统设计 被引量：1
11
作者 徐寅 陈东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期501-504,共4页
针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换。文... 针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换。文中详细阐述了该驱动系统的结构和控制策略,并分析了其优缺点。 展开更多
关键词 混合动力轿车 混联式驱动 电子差速器 集成式起动机/发电机
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混合动力轿车仿真研究 被引量：3
12
作者 高卫民 朱军 +3 位作者 王晓明 王宪英 冯旭云 梁海波 《上海汽车》 2007年第4期3-7,共5页
应用Cruise建立了混合动力轿车整车模型,并进行仿真计算。在NEDC循环工况下进行了燃油经济性试验,对比仿真与试验的过程参数如车速、发动机转速、档位等信号物理量值及其变化趋势,优化仿真模型,最终仿真计算得到可靠的油耗和动力性能结... 应用Cruise建立了混合动力轿车整车模型,并进行仿真计算。在NEDC循环工况下进行了燃油经济性试验,对比仿真与试验的过程参数如车速、发动机转速、档位等信号物理量值及其变化趋势,优化仿真模型,最终仿真计算得到可靠的油耗和动力性能结果。研究中将整车模型结合Matlab/Simulink建立的控制策略模型实现联合仿真,并对控制策略进行优化,对控制参数进行标定,从而得到合适的混合动力轿车的油耗和动力性能。在SGM18BAS混合动力轿车的研发中,仿真计算在动力系统结构、部件性能指标和参数匹配方面,在混合动力控制策略研究开发方面都将发挥重要作用。 展开更多
关键词 混合动力轿车 仿真 控制策略
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混合动力轿车控制策略的仿真 被引量：2
13
作者 张翔 钱立军 +1 位作者 张炳力 赵韩 《汽车科技》 2004年第5期29-32,共4页
介绍了国家“863”计划中“十五”重大专项电动汽车项目,采用的电动汽车仿真软件ADVISOR2002,并对国内某一混合动力轿车样车的控制策略进行建模与仿真的研究工作。该车与本田公司的混合动力轿车Insight的动力系统结构相同,但是采用了不... 介绍了国家“863”计划中“十五”重大专项电动汽车项目,采用的电动汽车仿真软件ADVISOR2002,并对国内某一混合动力轿车样车的控制策略进行建模与仿真的研究工作。该车与本田公司的混合动力轿车Insight的动力系统结构相同,但是采用了不同的控制策略,因此在分析ADVISOR的Insight模型的基础上,重新设计控制策略模块并进行仿真,给出了结果和改进方案。 展开更多
关键词 混合动力轿车 ADVISOR 电动汽车 控制策略 动力系统 本田公司 改进方案 项目 重新设计 国内
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一种混合动力轿车的能量管理策略
14
作者 李宝华 万亮 廖承林 《天津汽车》 2008年第2期18-20,31,共4页
混合动力是当前提高汽车燃油经济性和改善排放最现实可行的方案,混合动力由于有多个动力源,需要各动力源合理的协调工作才能发挥整车的性能。能量管理策略是整车控制策略的核心。文章介绍了一种混联式混合动力轿车的能量管理策略,分为... 混合动力是当前提高汽车燃油经济性和改善排放最现实可行的方案,混合动力由于有多个动力源,需要各动力源合理的协调工作才能发挥整车的性能。能量管理策略是整车控制策略的核心。文章介绍了一种混联式混合动力轿车的能量管理策略,分为驾驶员意图识别、能量分配和协调控制3个模块来实现对动力的分配和各动力源的协调控制,使各部件工作在高效区,提高燃油经济性和改善排放性能,同时保证驾驶平顺性。 展开更多
关键词 混合动力轿车 能量管理 协调控制
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混合动力轿车制动能量回馈控制策略 被引量：2
15
作者 陶欣 付主木 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第2期78-81,共4页
设计出一种新型的制动能量回馈系统及相应的控制策略,从而显著提高混合动力轿车的续驶里程并保证车辆的制动安全.以某型混合动力轿车为研究对象,基于ADVISOR软件建立制动能量回馈系统的仿真模型,设计出一种新型的集成防抱死系统的制动... 设计出一种新型的制动能量回馈系统及相应的控制策略,从而显著提高混合动力轿车的续驶里程并保证车辆的制动安全.以某型混合动力轿车为研究对象,基于ADVISOR软件建立制动能量回馈系统的仿真模型,设计出一种新型的集成防抱死系统的制动能量回馈系统,并在不同控制策略下对该制动能量回收系统进行典型城市工况循环的仿真分析.结果表明,所设计的制动能量回馈系统安全可靠,回馈制动力与摩擦制动力能够很好地调节,最大限度地发挥能量回馈能力;能量回馈效果显著,在UDCC循环工况下,比ADVISOR原生制动控制策略燃油经济性提高了约15%. 展开更多
关键词 混合动力轿车 制动能量回馈系统 制动能量回收 控制策略
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混合动力轿车低压BSG系统功率设计 被引量：2
16
作者 唐会莉 王玉珏 绳鹏飞 《汽车电器》 2014年第5期25-28,共4页
对比分析目前已有的几种混合动力BSG系统结构及其各自特点,以提高整车燃油经济性为目标,对BSG系统基本工作原理及各种工况下与发动机配合输出的扭矩分配关系进行了研究;提出了基于功率分析及车辆需求的BSG系统设计方案。基于本文设计的... 对比分析目前已有的几种混合动力BSG系统结构及其各自特点,以提高整车燃油经济性为目标,对BSG系统基本工作原理及各种工况下与发动机配合输出的扭矩分配关系进行了研究;提出了基于功率分析及车辆需求的BSG系统设计方案。基于本文设计的低压BSG系统已经应用于长城某轻混样车中,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 混合动力轿车 BSG系统 燃油经济性 低压系统
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混合动力轿车厢内气压分布
17
作者 俞剑峰 邬建化 叶晨桦 《汽车工程师》 2015年第10期24-26,共3页
中混合动力(120 V BSG系统)汽车通常为动力电池采用强制空气冷却技术,在耐久试验发现简单外排热空气影响到密闭轿厢内的气压分布,形成轿厢内相对负压,导致灰尘及脏空气侵入。利用Dwyer MS压力变送器测量常规及混动汽车轿厢内压力,采用Fl... 中混合动力(120 V BSG系统)汽车通常为动力电池采用强制空气冷却技术,在耐久试验发现简单外排热空气影响到密闭轿厢内的气压分布,形成轿厢内相对负压,导致灰尘及脏空气侵入。利用Dwyer MS压力变送器测量常规及混动汽车轿厢内压力,采用Flowmaster流道仿真分析,提出动力电池冷却风道的空气回流设计,将轿厢内初始最大-32 Pa的负压值改善至-5 Pa。试验结果表明:在保证电池冷却性能的前提下,使热空气部分回流,灰尘侵入得到改善,提高了乘坐舒适度。 展开更多
关键词 混合动力轿车 冷却 负压 灰尘
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雪佛兰沃蓝达(Volt)混合动力轿车4ET50无级电控自动变速器动力传递 被引量：1
18
作者 上通 《汽车维修技师》 2011年第8期64-68,共5页
一、概述 雪佛兰沃蓝达（Volt）将于2011年底引进国内,作为全球首款增程型电动车,沃蓝达能提供高达570km的总行驶里程。其运行模式有两种：电池电力驱动和增程型电力驱动。＂
关键词 电控自动变速器 混合动力轿车 雪佛兰 动力传递 无级 电力驱动 行驶里程 电动车
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混合动力轿车燃料消耗量检测与计算 被引量：1
19
作者 郭昌伦 《汽车工程师》 2014年第12期52-53,共2页
为了能准确检测并计算出非插电式混合动力轿车真实的燃料消耗量,需要检测动力电池处于充电和放电为零时的实际燃料消耗量,或者把检测出的电能消耗量转化成燃料消耗量。非插电式混合动力轿车工作时,其燃料消耗量分汽油燃料的燃料消耗量... 为了能准确检测并计算出非插电式混合动力轿车真实的燃料消耗量,需要检测动力电池处于充电和放电为零时的实际燃料消耗量,或者把检测出的电能消耗量转化成燃料消耗量。非插电式混合动力轿车工作时,其燃料消耗量分汽油燃料的燃料消耗量和电能转化的燃料消耗量两部分。第一部分通过检测汽车的碳排放,用碳平衡法计算燃油消耗量;第二部分通过检测电量平衡值,用电能消耗量修正系数,计算出电能转化后的燃料消耗量。这两部分相加,即得出非插电式混合动力轿车修正后的燃料消耗量,即电量平衡值为零时的燃料消耗量。此燃料消耗量是真实的数据,为非插电式混合动力轿车燃料消耗量的评价以及用户购车选择提供依据。 展开更多
关键词 混合动力轿车 燃料消耗量 检测 计算
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奔驰S400 HYBRID混合动力轿车技术亮点解析 被引量：1
20
作者 高云 楚宜民 《汽车与驾驶维修》 2010年第1期27-29,共3页
2009年夏季投放市场的奔驰S400 HYBRID是梅赛德斯-奔驰的首款混合动力轿车，其搭载带有紧凑混合动力模块的增强型3．5LV6汽油发动机。该款车型的发动机可产生205kW的输出功率，电动机可产生15kW的功率和160N·m的起动扭矩，这使得... 2009年夏季投放市场的奔驰S400 HYBRID是梅赛德斯-奔驰的首款混合动力轿车，其搭载带有紧凑混合动力模块的增强型3．5LV6汽油发动机。该款车型的发动机可产生205kW的输出功率，电动机可产生15kW的功率和160N·m的起动扭矩，这使得发动机实现了220kW的综合功率和385N·m的最大综合扭矩。该车按照新欧洲行驶循环工况（NEDC）测量的综合燃油消耗量为7．9L／100km，CO2排放量仅为186g／km。 展开更多
关键词 梅赛德斯-奔驰 混合动力轿车 HYBRID 汽油发动机 解析 技术 CO2排放量 输出功率
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