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题名基于杠杆法的混合动力自动变速器设计研究
被引量：4
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作者
刘晋霞
于鲁达
蔚东洋
王宇
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机构
山东科技大学交通学院
长城汽车股份有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第7期782-788,共7页
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基金
山东省自主创新专项(2013CXB40203)资助
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文摘
为使混合动力汽车降低油耗,提高动力性和延长续驶里程,根据混合动力汽车自动变速器的设计要求,利用杠杆法原理提出一种3排行星齿轮并联混合动力自动变速器。建立5节点杠杆转速线图,并进行详细分析,合理布置动力元件与接合元件,最终使该变速器具备纯电驱动、发动机驱动、联合驱动、行车发电和再生制动5种工作模式,且纯电驱动和发动机驱动时,可分别实现4和5个前进挡。对不同工作模式的功率流向进行分析的结果表明,各工作模式具有较高的传动效率。
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关键词
混合动力自动变速器
杠杆法
行星轮系
功率流向
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Keywords
HEY automatic transmission
lever method
planet gear train
power flow
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名并联混合动力汽车控制系统设计及控制策略研究
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作者
古艳春
殷承良
张建武
浦金欢
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期164-170,共7页
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基金
863计划（2001AA501211,2003AA501200）资助项目
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文摘
为混合动力汽车建立了分层控制系统，并用最优控制和模糊逻辑等方法进行了控制策略的研究。并联混舍动力汽车控制系统包括能量管理策略和能量管理策略的实现两个层面．能量管理策略层根据驾驶员输入和车辆状态确定动力传动系统各部件目标工作状态；能量管理策略实现层以行驶平顺性和离合器磨损为目标对发动机、电机、离合器和变速系统进行协调控制。仿真及试验结果表明，分层控制系统能够实现整车控制要求的功能以及整车的燃油经济性指标、行驶平顺性和离合器磨损指标等设计目标。
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关键词
并联式混合动力汽车
机械式自动变速器
燃油经济性
行驶平顺性
离合器
磨损
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Keywords
parallel hybrid electric vehicle, automatic mechanical transmission, fuel economy, driving smoothness, clutch abrasion
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分类号
U469.722
[机械工程—车辆工程]
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