基于模糊控制的混合动力电动车再生制动系统的建模与仿真 被引量：42

1

作者 刘辉 王伟达 +1 位作者 何娇 项昌乐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期51-56,共6页

基于模糊控制理论,建立了某混合动力车再生制动控制策略。选取制动踏板位置、车速及电池SOC作为模糊控制器输入,设计了适于能量回收的制动力分配规则和模糊控制器。建立了电机、蓄电池和车轮动力学等模型,对不同初速下的再生制动进行了... 基于模糊控制理论,建立了某混合动力车再生制动控制策略。选取制动踏板位置、车速及电池SOC作为模糊控制器输入,设计了适于能量回收的制动力分配规则和模糊控制器。建立了电机、蓄电池和车轮动力学等模型,对不同初速下的再生制动进行了仿真。结果表明,基于模糊控制的制动力分配策略,不需要精确的数学模型,且有较好的鲁棒性和应用价值。 展开更多

关键词 混合动力电动车 再生制动 模糊控制

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单电机强混合动力电动车辆的动态协调控制 被引量：23

2

作者 戴一凡 罗禹贡 +4 位作者 李克强 任勇 周安健 段志辉 严钦山 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1007-1012,共6页

为减小或消除单电机式强混合动力电动车辆在纯电动模式与发动机驱动模式间切换时产生的动力系统冲击,提出了发动机起动过程的转矩协调控制策略和发动机退出过程的转矩补偿控制策略。转矩协调控制策略包括起动模式下的发动机起动阻力转... 为减小或消除单电机式强混合动力电动车辆在纯电动模式与发动机驱动模式间切换时产生的动力系统冲击,提出了发动机起动过程的转矩协调控制策略和发动机退出过程的转矩补偿控制策略。转矩协调控制策略包括起动模式下的发动机起动阻力转矩补偿控制和调节模式下的发动机过冲转矩平衡控制,转矩补偿控制策略利用电机补偿发动机退出过程中动力系统转矩的变化。台架和实车试验结果表明了该动态协调控制策略可确保发动机的快速平稳起动和发动机退出时不产生动力系统冲击。 展开更多

关键词 强混合动力电动车 转矩协调控制 转矩补偿控制

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混合动力电动车电池荷电状态描述方法 被引量：3

3

作者 吴红杰 齐铂金 +2 位作者 郑敏信 陈波 舒伟辉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期223-226,共4页

提出一种新的描述电池荷电状态的定义方法 ,主要针对MH Ni动力电池 ,该电池通常意义下的额定容量为 8A·h ,并应用在一种混合动力电动车中 .混合动力电动车中动力电池的运行环境非常严酷 ,充放电倍率高 ,动态转换频繁 .通常的电池... 提出一种新的描述电池荷电状态的定义方法 ,主要针对MH Ni动力电池 ,该电池通常意义下的额定容量为 8A·h ,并应用在一种混合动力电动车中 .混合动力电动车中动力电池的运行环境非常严酷 ,充放电倍率高 ,动态转换频繁 .通常的电池荷电状态定义方法适合于稳定负载的情况下 ,在动态负载的情况下就会出现不适应性 .原因是不能同时描述电池的静态和动态荷电状态 .新定义方法提出静态荷电状态SSOC(StaticStateofCharge)和动态荷电状态DSOC(DynamicStateofCharge)的概念 .静态荷电状态SSOC描述电池内部稳态的荷电量 ;动态荷电状态DSOC描述电池充电或放电时 ,电池内部电荷的饱和程度 .对上述定义的电化学原理进行了分析 ,并提出了初步的计算方法 . 展开更多

关键词 蓄电池 充放电 混合动力电动车 动力电池 荷电状态

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混合动力电动车能量匹配的仿真研究 被引量：4

4

作者 程树康 王铁成 +1 位作者 崔淑梅 邱长华 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 2001年第6期73-75,共3页

研究了混合动力电动车 (HEV)的能量来源和运行中的消耗形式 ,给出了串联性HEV的能量流动模型 ,并对其进行了仿真研究 ,其结论和研究方法可为HEV的设计和研究提供理论和实践基础。

关键词 混合动力电动车 仿真 能量匹配 能量流 能量流动模型

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基于CANoe的混合动力电动车TTCAN建模与仿真 被引量：3

5

作者 林凯 罗禹贡 +2 位作者 杨殿阁 李克强 连小珉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1032-1035,共4页

针对混合动力电动车控制器网络的特点,使用对独占窗和仲裁窗分别调度的系统矩阵设计方法设计了时间触发CAN总线(TTCAN)协议。在对网络仿真系统CANoe进行二次开发、增加应用层和会话层模型的基础上,对所设计协议进行了仿真分析,并利用实... 针对混合动力电动车控制器网络的特点,使用对独占窗和仲裁窗分别调度的系统矩阵设计方法设计了时间触发CAN总线(TTCAN)协议。在对网络仿真系统CANoe进行二次开发、增加应用层和会话层模型的基础上,对所设计协议进行了仿真分析,并利用实车试验对仿真结果进行验证。结果表明:周期型信息实时性好、抖动小;事件型信息的实时性受仲裁窗调度的影响较大。 展开更多

关键词 混合动力电动车 TYCAN 系统矩阵 CANOE 建模与仿真

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混合动力电动车CAN协议的实时性研究 被引量：1

6

作者 罗禹贡 董珂 +1 位作者 李克强 连小珉 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期387-390,共4页

在研究了控制器局域网络（CAN）通讯模型的基础上，提出了一种新的基于Poisson过程和几何分布的错误统计模型,并分析了模型参数与节点发送误码率的关系。在此基础上，运用建立的数学模型研究了混合动力电动车网络协议的通讯实时性,详细... 在研究了控制器局域网络（CAN）通讯模型的基础上，提出了一种新的基于Poisson过程和几何分布的错误统计模型,并分析了模型参数与节点发送误码率的关系。在此基础上，运用建立的数学模型研究了混合动力电动车网络协议的通讯实时性,详细分析了错误统计模型中参数λ、波特率、传送周期和数据场长度4个重要因素对信息传送失败概率的影响.最终提出了基于CAN的车载控制网络的设计原则，如尽量采用多发送缓存的CAN控制器，尽可能延长传送周期和尽量压缩数据场长度等。 展开更多

关键词 CAN 实时性 混合动力电动车

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混合动力为我们带来巨大商机——访大陆集团动力总成系统部董事会成员、亚洲区高级执行副总裁魏明峰先生和大陆集团混合动力电动车事业部亚洲区总监杜奕智先生

7

作者 陈永光 《汽车制造业》 2009年第01X期18-19,共2页

目前混合动力汽车主要采用了镍氢电池技术．但镍氢电池的能量密度、充放电速度等一些技术性能已经接近理论极限值。而锂电池则具有能量密度高、容量大、无记忆性和安全性高等优点，因而得到了各汽车厂商和电池生产厂商的广泛认可，大陆... 目前混合动力汽车主要采用了镍氢电池技术．但镍氢电池的能量密度、充放电速度等一些技术性能已经接近理论极限值。而锂电池则具有能量密度高、容量大、无记忆性和安全性高等优点，因而得到了各汽车厂商和电池生产厂商的广泛认可，大陆集团从2003年起就开始了轻度混合动力系统的批量生产．目前大陆集团已戏为全球首个量产混合动力车用锂离子电池的制造商。 展开更多

关键词 混合动力电动车 动力总成系统 大陆 亚洲区 董事会 镍氢电池 商机 总监

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集团“天津市混合动力电动车公交示范工程”项日通过市有关部门验收

8

作者 张伟 《城市公共交通》 2012年第9期51-51,共1页

8月16日．天津市科技创新专项资金领导小组办公室组织召开了天津市公共交通集团（控股）有限公司承担的天津市科技创新专项资金项目“天津市混合动力电动车公交示范工程”的结项验收会。与会专家听取了项目组的工作报告、技术报告．审... 8月16日．天津市科技创新专项资金领导小组办公室组织召开了天津市公共交通集团（控股）有限公司承担的天津市科技创新专项资金项目“天津市混合动力电动车公交示范工程”的结项验收会。与会专家听取了项目组的工作报告、技术报告．审核了相关技术文件，经认真讨论，同意该项目通过验收，项目结项。 展开更多

关键词 混合动力电动车 示范工程 天津市 公交 专项资金 科技创新 公共交通 技术文件

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混合动力源电动车典型车型精选 被引量：6

9

作者 宋慧 《世界汽车》 2001年第3期6-20,共15页

1混合动力电动车概述 本文集合20世纪90年代以来世界大汽车公司所开发的部分典型混合动力源电动汽车(HEV),并进行介绍. 复合动力电动汽车是由发动机、发电机和驱动电动机等动力总成构成.按现有的HEV的结构模型可以分为:

关键词 混合动力源电动车 车型 结构特点

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燃料电池混合动力试验电动车的高性能化 被引量：1

10

作者 +2 位作者 刘阳春(译) 夏广春(校) 《国外铁道车辆》 2021年第4期15-21,共7页

介绍了新开发的接近于实用型的燃料电池混合动力试验电动车,以及运行试验的相关结果。阐述了通过在车辆地板下安装尺寸缩小的燃料电池和功率变换装置,确保了客室空间。增加燃料电池和蓄电池的容量,提高了其牵引性能。

关键词 混合动力电动车 燃料电池 小型化 氢能 高性能化 日本

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混合动力源电动车和电动车的蓄电池 被引量：1

11

作者 胡骅 《世界汽车》 2001年第3期21-24,29-36,共12页

1概述 1.1混合动力电动车和电动车的电池 在内燃机汽车上,常常采用电池来作为发动机起动机和点火、照明、信号系统、刮水器和喷淋器,以及车载娱乐和通讯设备等装备的电源.它们所需要的电能容量较小,工作时间较短,并且是与发动机带动的... 1概述 1.1混合动力电动车和电动车的电池 在内燃机汽车上,常常采用电池来作为发动机起动机和点火、照明、信号系统、刮水器和喷淋器,以及车载娱乐和通讯设备等装备的电源.它们所需要的电能容量较小,工作时间较短,并且是与发动机带动的电机共同组成汽车的电气装备系统.但是在混合动力源电动车(HEV)和电动车(EV)上,电池必须组合成具有强大电能的动力电源.电池除主要作为驱动动力能源外,还要向空调系统、动力转向系统等提供动力能源.另一方面还要为点火系统、照明、信号系统、刮水器和喷淋器及车载娱乐和通讯设备等装备提供低压电能. 展开更多

关键词 混合动力源电动车 蓄电池 电动车 性能

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混合动力电动大客车正“加速前进”

12

作者 贾爱静 《交通与运输》 2006年第5期72-72,共1页

一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快，导致城市空气污染问题日益突出，城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提... 一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快，导致城市空气污染问题日益突出，城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高，为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型，与燃油汽车相比，在相同行驶里程的条件下，混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多；与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2～4倍。 展开更多

关键词 混合动力电动客车 电动大客车 混合动力电动汽车 纯电动汽车 混合动力电动车 加速 城市车辆 燃油汽车

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怠速起停控制模式重型气电混合动力客车的能耗与排放特征 被引量：5

13

作者 许广举 李铭迪 +3 位作者 陈庆樟 李学智 王忠 何仁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期805-808,共4页

采用天然气公交车和气电混合动力公交车(配怠速起停系统)作为样车,通过整车转鼓试验,考察了中国典型城市公交循环(CCBC)工况下,怠速起停控制模式对燃气消耗量及排放特征的影响。结果表明,与LNG样车相比,气电混合动力样车每100km可节约... 采用天然气公交车和气电混合动力公交车(配怠速起停系统)作为样车,通过整车转鼓试验,考察了中国典型城市公交循环(CCBC)工况下,怠速起停控制模式对燃气消耗量及排放特征的影响。结果表明,与LNG样车相比,气电混合动力样车每100km可节约能源成本17.39元,采用怠速起停系统后,可节约能源成本51.8元;采用怠速起停模式HEV车辆总碳氢排放降低约32%,NOx排放降低44%,颗粒物质量排放下降36%。 展开更多

关键词 混合动力电动车 怠速起停系统 能耗 排放

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基于双冗余的混合动力车辆控制器设计 被引量：1

14

作者 肖磊 邢杰 +1 位作者 胡松 范晶晶 《车辆与动力技术》 2013年第3期31-35,共5页

针对混合动力电动车辆整车控制器,研究了基于32位单片机系统的双冗余设计方法,提出了一种双冗余硬件系统和基于冗余判决算法的软件系统.基于PXI硬件在环试验的结果表明:加注故障信息后,整车控制器的硬件系统和软件系统,能够满足混合动... 针对混合动力电动车辆整车控制器,研究了基于32位单片机系统的双冗余设计方法,提出了一种双冗余硬件系统和基于冗余判决算法的软件系统.基于PXI硬件在环试验的结果表明:加注故障信息后,整车控制器的硬件系统和软件系统,能够满足混合动力车辆整车控制系统的实时性和可靠性需求. 展开更多

关键词 混合动力电动车辆 整车控制器 双冗余硬件系统 冗余判决算法

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德尔福成为上海汽车混合动力技术供应商

15

《汽车制造业》 2009年第05X期10-10,共1页

德尔福公司与上海汽车集团股份有限公司（“上海汽车”）达成协议，将为上海汽车开发的中度混合动力电动车提供混合动力技术。这一协议的签署具有开创性的重要意义，它将目前中国市场最大的整车制造商上海汽车与德尔福公司的先进混合动... 德尔福公司与上海汽车集团股份有限公司（“上海汽车”）达成协议，将为上海汽车开发的中度混合动力电动车提供混合动力技术。这一协议的签署具有开创性的重要意义，它将目前中国市场最大的整车制造商上海汽车与德尔福公司的先进混合动力解决方案结合起来，以更好地满足当地消费者对于更清洁、更节能汽车的需求。 展开更多

关键词 上海汽车集团 混合动力技术 供应商 混合动力电动车 德尔福公司 福成 汽车开发 中国市场

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通用汽车投资电动车业务

16

《汽车制造业》 2014年第7期42-42,共1页

近日，通用汽车宣布将向旗下的两家位于密歇根州的工厂投资45亿美元．用于提振雪佛兰沃蓝达（Volt）电动汽车和凯迪拉克ELR混合动力电动车的开发和生产。雪佛兰沃蓝达是全球首款增程型电动车，采用Voltec动力系统，通过前轮驱动。凯迪拉... 近日，通用汽车宣布将向旗下的两家位于密歇根州的工厂投资45亿美元．用于提振雪佛兰沃蓝达（Volt）电动汽车和凯迪拉克ELR混合动力电动车的开发和生产。雪佛兰沃蓝达是全球首款增程型电动车，采用Voltec动力系统，通过前轮驱动。凯迪拉克ELR也采用来自于沃蓝达的增程式混动系统，由电动机和一台14L发动机组成，综合功率输出达152kW，最大转矩400Nm，这也使得车辆0～100km／h的加速时间在8s左右，续航里程可达480km。 展开更多

关键词 混合动力电动车 通用汽车 投资 业务 凯迪拉克 动力系统 电动汽车 密歇根州

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基于Kalman滤波的镍氢动力电池SOC估算方法 被引量：23

17

作者 吴红杰 齐铂金 +1 位作者 郑敏信 刘永喆 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期945-948,共4页

动力电池的荷电状态(SOC,State-of-Charge)是电动车能量控制的重要参数,针对镍氢动力电池,建立了一种新的状态空间模型.电池模型采用荷电状态和极化状态作为状态向量,考虑持续充放电时电荷累积效应对电池电压的影响,对模型的状态方程进... 动力电池的荷电状态(SOC,State-of-Charge)是电动车能量控制的重要参数,针对镍氢动力电池,建立了一种新的状态空间模型.电池模型采用荷电状态和极化状态作为状态向量,考虑持续充放电时电荷累积效应对电池电压的影响,对模型的状态方程进行了优化,增加了电荷累积项,以提高模型在变电流充放电过程中的精度.根据Kalman最优滤波理论,设计了电池荷电状态Kalman滤波递推算法,估算方法考虑了电池电压、电流和电池温度,给出了递推计算公式.根据恒流充电、恒流放电、脉冲充/放电、变电流充/放电实验的实验数据,对模型进行了仿真分析.结果表明,采用Kalman滤波估算方法有利于提高动力电池的荷电状态估算精度,适合应用在混合动力电动车中. 展开更多

关键词 蓄电池 KALMAN滤波器 状态估计 数学模型 混合动力电动车 荷电状态

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基于Cruise/Simulink的FCHEV燃料电池和动力蓄电池功率匹配研究 被引量：13

18

作者 周苏 张晔 +2 位作者 牛继高 王廷宏 陈凤祥 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2010年第4期20-27,56,共9页

针对质子交换膜燃料电池和锂离子动力蓄电池混合动力电动汽车(FCHEV),利用AVL/Cruise和Matlab/Simulink软件搭建了FCHEV整车联合仿真平台。通过对车辆动力系统关键部件参数的分析,确定了若干可行的燃料电池和蓄电池功率匹配方案。基于... 针对质子交换膜燃料电池和锂离子动力蓄电池混合动力电动汽车(FCHEV),利用AVL/Cruise和Matlab/Simulink软件搭建了FCHEV整车联合仿真平台。通过对车辆动力系统关键部件参数的分析,确定了若干可行的燃料电池和蓄电池功率匹配方案。基于一种目前比较成熟的控制策略,在NEDC循环工况下对各种匹配方案进行了仿真实验,在满足车辆动力性要求的前提下,对各方案的燃料经济性进行分析,从而得到该控制策略下燃料电池和动力蓄电池的最优功率匹配结果。 展开更多

关键词 燃料电池混合动力电动车 功率匹配 Cruise/Simulink 联合仿真 燃料经济性

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解读混合动力汽车

19

作者 肖艳 《交通与运输》 2007年第6期54-54,共1页

混合动力源电动车按照能量合成的形式，主要分为串联式（SHEV）和并联式（PHEV）两种。串联式结构比较简单，由发动机带动发电机，再带动电动机驱动汽车，动力系统采用电传动的方式（没有机械变速箱），同时也为蓄电池充电。当电动车处... 混合动力源电动车按照能量合成的形式，主要分为串联式（SHEV）和并联式（PHEV）两种。串联式结构比较简单，由发动机带动发电机，再带动电动机驱动汽车，动力系统采用电传动的方式（没有机械变速箱），同时也为蓄电池充电。当电动车处于启动、加速、爬坡的工况时，发动机一电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机一发电机组向电池组充电。 展开更多

关键词 混合动力汽车 混合动力源电动车 电动机驱动 蓄电池充电 解读 发电机组 机械变速箱 驱动电动机

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电动汽车最优充放电策略研究

20

作者 刘勇 那佳琪 高原 《科技创新与应用》 2017年第7期37-38,共2页

随着插入式混合电动汽车(PHEVs)规模化使用,其充放电过程将对电网的安全经济运行造成重要的影响。文章根据有关PHEVs市场渗透率、行程的概率分布等数据资料对一天内PHEVs充放电流量做了细致的预测。建立了以电价为引导因素的调度模型,... 随着插入式混合电动汽车(PHEVs)规模化使用,其充放电过程将对电网的安全经济运行造成重要的影响。文章根据有关PHEVs市场渗透率、行程的概率分布等数据资料对一天内PHEVs充放电流量做了细致的预测。建立了以电价为引导因素的调度模型,对含有PHEVs的电力系统中的火电机组进行负荷经济分配并制定PHEVs充放电策略。 展开更多

关键词 插入式混合动力电动车 充放电策略 经济调度 V2G 电力系统

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