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串联型混合动力船舶能量控制策略研究
被引量：
4
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作者
李洪跃
朱瑾
《机电设备》
2015年第1期21-25,共5页
如何分配混合动力电动船舶中柴油发电机组与燃料电池之间的能量,对提高船舶经济性和减少能耗至关重要。为了解决这个问题,提出用动态规划方法优化两种动力源的输出功率。首先建立船舶组件的数学模型。然后,基于贝尔曼最优化原理,以最小...
如何分配混合动力电动船舶中柴油发电机组与燃料电池之间的能量,对提高船舶经济性和减少能耗至关重要。为了解决这个问题,提出用动态规划方法优化两种动力源的输出功率。首先建立船舶组件的数学模型。然后,基于贝尔曼最优化原理,以最小燃油消耗为目标函数得到柴油发电机组的最优控制序列。仿真结果表明,与开关式控制策略相比,动态规划算法可以合理分配输出功率,使电池SOC保持稳定,有效降低船舶的耗油量。
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关键词
混合动力电动船舶
能量控制
荷电状态
动态规划
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职称材料
题名
串联型混合动力船舶能量控制策略研究
被引量：
4
1
作者
李洪跃
朱瑾
机构
上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室
出处
《机电设备》
2015年第1期21-25,共5页
基金
上海海事大学科研基金项目资助(20120089)
文摘
如何分配混合动力电动船舶中柴油发电机组与燃料电池之间的能量,对提高船舶经济性和减少能耗至关重要。为了解决这个问题,提出用动态规划方法优化两种动力源的输出功率。首先建立船舶组件的数学模型。然后,基于贝尔曼最优化原理,以最小燃油消耗为目标函数得到柴油发电机组的最优控制序列。仿真结果表明,与开关式控制策略相比,动态规划算法可以合理分配输出功率,使电池SOC保持稳定,有效降低船舶的耗油量。
关键词
混合动力电动船舶
能量控制
荷电状态
动态规划
Keywords
hybrid electric ship
energy control
state of charge
dynamic programming
分类号
U664.14 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
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1
串联型混合动力船舶能量控制策略研究
李洪跃
朱瑾
《机电设备》
2015
4
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