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混合动力汽车引擎用高导热环氧灌封胶的研制
被引量：
9
1
作者
张敏
饶保林
+1 位作者
田华杰
李小萍
《绝缘材料》
CAS
北大核心
2011年第1期5-10,共6页
采用环氧为基体树脂,α_Al2O3为填料研制了一种适用于大型工件的高导热灌封胶,分析了环氧树脂种类、固化剂及促进剂用量、粉体种类及用量、后固化条件等因素对灌封胶性能的影响。应用结果表明：高导热灌封胶的主要性能优于国外同类产品...
采用环氧为基体树脂,α_Al2O3为填料研制了一种适用于大型工件的高导热灌封胶,分析了环氧树脂种类、固化剂及促进剂用量、粉体种类及用量、后固化条件等因素对灌封胶性能的影响。应用结果表明：高导热灌封胶的主要性能优于国外同类产品：物料粘度小,110℃下的可使用期达1 h,便于大型工件的真空脱泡及灌封操作;固化物导热系数达1.34 W/（m.K）;固化收缩率不超过0.35%;25~160℃的线膨胀系数为27×10-6K-1;热变形温度为158℃;具有优良的耐冷热冲击和抗开裂能力。
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关键词
灌封胶
浇注胶
高导热
抗开裂
混合动力汽车引擎
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职称材料
题名
混合动力汽车引擎用高导热环氧灌封胶的研制
被引量：
9
1
作者
张敏
饶保林
田华杰
李小萍
机构
桂林理工大学"有色金属及材料加工新技术"教育部重点实验室
出处
《绝缘材料》
CAS
北大核心
2011年第1期5-10,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51067003)
广西科学基金应用基础研究专项(桂科基0832015)
+1 种基金
广西研究生教育创新计划资助项目(2010105960703M09)
科技人员服务企业行动项目(2009GJE10024)
文摘
采用环氧为基体树脂,α_Al2O3为填料研制了一种适用于大型工件的高导热灌封胶,分析了环氧树脂种类、固化剂及促进剂用量、粉体种类及用量、后固化条件等因素对灌封胶性能的影响。应用结果表明：高导热灌封胶的主要性能优于国外同类产品：物料粘度小,110℃下的可使用期达1 h,便于大型工件的真空脱泡及灌封操作;固化物导热系数达1.34 W/（m.K）;固化收缩率不超过0.35%;25~160℃的线膨胀系数为27×10-6K-1;热变形温度为158℃;具有优良的耐冷热冲击和抗开裂能力。
关键词
灌封胶
浇注胶
高导热
抗开裂
混合动力汽车引擎
Keywords
sealant
casting materials
high thermal conductivity
crack resistance
hybrid electric vehicle engine
分类号
TM215 [一般工业技术—材料科学与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混合动力汽车引擎用高导热环氧灌封胶的研制
张敏
饶保林
田华杰
李小萍
《绝缘材料》
CAS
北大核心
2011
9
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