混合动力城市客车车架结构分析及轻量化设计

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作者 胡雪芳 王可栋 +1 位作者 刘守峰 单科臻 《电子质量》 2024年第5期1-5,共5页

车架作为混合动力城市客车的主要承载结构,其强度和刚度会影响混合动力城市客车的稳定性、舒适性和续航性等。通过对混合动力城市客车的车架静强度进行分析,得出了混合动力城市客车车架在不同工况下的应力和应变情况,以混合动力城市客... 车架作为混合动力城市客车的主要承载结构,其强度和刚度会影响混合动力城市客车的稳定性、舒适性和续航性等。通过对混合动力城市客车的车架静强度进行分析,得出了混合动力城市客车车架在不同工况下的应力和应变情况,以混合动力城市客车车架轻量化为目标,对混合动力城市客车车架进行结构进行了优化和验证,既有效地减少了混合动力城市客车的排放,也改善了混合动力城市客车的综合性能。 展开更多

关键词 混合动力城市客车 车架结构 有限元分析 轻量化设计

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基于混合系统理论的混合动力城市客车控制策略研究 被引量：10

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作者 尹安东 赵韩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期98-102,共5页

在分析了串联式混合动力城市客车(SHEB)动力系统的结构和运行模式的基础上,应用混合系统理论描述了SHEB动力系统,并设计了一种基本规则型多能源动力系统控制策略。采用基于Simulink Stateflow的混合建模方法,建立了SHEB基本规则型多能... 在分析了串联式混合动力城市客车(SHEB)动力系统的结构和运行模式的基础上,应用混合系统理论描述了SHEB动力系统,并设计了一种基本规则型多能源动力系统控制策略。采用基于Simulink Stateflow的混合建模方法,建立了SHEB基本规则型多能源控制策略仿真模型,并嵌入到Advisor模型中进行仿真。最后对一辆实际SHEB进行了性能试验,验证了该控制策略的可行性和有效性。 展开更多

关键词 混合动力城市客车 混合系统理论 混合建模 控制策略

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并联混合动力城市客车AMT换挡控制策略 被引量：3

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作者 陈泳丹 席军强 陈慧岩 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期56-63,共8页

为了实现混合动力城市客车快速换挡,减少动力中断时间,基于质量-弹簧-阻尼模型对并联混合动力传动系统进行动力学建模.提出利用线性二次高斯和回路传输恢复(LQG/LTR)方法设计摘挡控制器,对摘挡阶段转速振荡进行主动抑制;设计基于模型预... 为了实现混合动力城市客车快速换挡,减少动力中断时间,基于质量-弹簧-阻尼模型对并联混合动力传动系统进行动力学建模.提出利用线性二次高斯和回路传输恢复(LQG/LTR)方法设计摘挡控制器,对摘挡阶段转速振荡进行主动抑制;设计基于模型预测控制(MPC)理论的电机转矩调节器以最小化主动同步时发动机转矩脉动,实现快速同步,并适应混合动力多运行模式带来的离合器状态的不确定性.对上述混合动力AMT换挡过程控制策略分别进行仿真和实车平台验证,试验结果表明:该策略能够将换挡时间控制在1 s内,且冲击度处于合理范围内.应用上述换挡控制策略有助于提高城市客车的舒适性,推进混合动力城市客车AMT系统的产业化. 展开更多

关键词 并联混合动力城市客车 自动机械变速器 换挡策略 线性二次高斯和回路传输恢复 模型预测控制

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混合动力城市客车整车控制系统的开发 被引量：2

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作者 胡斐 赵治国 孙泽昌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期283-287,共5页

为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制。能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断。同时,基... 为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制。能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断。同时,基于自动代码生成技术开发了整车控制器(HCU)软件。实车试验表明,所开发的整车控制系统使混合动力城市客车经济性提高了约26%,动力性改善了约17%,排放也有所降低。 展开更多

关键词 混合动力城市客车 整车控制系统 能量管理策略 动力协调控制

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我国混合动力城市客车节油率水平分析与建议 被引量：2

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作者 叶磊 陈德兵 《客车技术与研究》 2014年第2期1-4,共4页

分析影响混合动力城市客车节油率水平的因素及存在的问题;结合大量试验数据,对比分析自2009年以来我国混合动力城市客车的节油率水平;建议将市场上同类常规车型的整体油耗作为与混合动力城市客车节油率比较的基础数据,并提出其他相关建议。

关键词 混合动力城市客车 节油率 试验方法 数据对比

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混合动力城市客车噪声与振动的性能优化 被引量：3

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作者 李彩芬 旷明秋 邓建军 《客车技术与研究》 2012年第4期20-22,25,共4页

以混合动力城市客车为原型,通过试验和仿真相结合的方法,了解和评估该车型的噪声与振动状况并进行改进,效果良好。

关键词 混合动力城市客车 噪声 振动

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并联混合动力城市客车控制策略研究 被引量：5

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作者 辛世界 隆武强 +2 位作者 范立云 周雅夫 李俊 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期515-520,共6页

针对以解放牌城市客车为原型车的并联混合动力系统的能量管理和动力控制建立了动态仿真模型,仿真分析了并联电力助动控制策略、自适应控制策略和模糊逻辑控制策略各自的特点.结果表明,不同控制策略的决策方式和优化目标不同,从而导致车... 针对以解放牌城市客车为原型车的并联混合动力系统的能量管理和动力控制建立了动态仿真模型,仿真分析了并联电力助动控制策略、自适应控制策略和模糊逻辑控制策略各自的特点.结果表明,不同控制策略的决策方式和优化目标不同,从而导致车辆的动力性、燃料经济性和排放性有较大的差别.由于车辆的动力性、燃料经济性和排放性是相互制约的指标,控制策略要综合考虑对这三者的要求,选择合适的折中方案.另外,控制策略的性能还与车辆工况有关,好的控制策略应该能根据车辆行驶条件的变化调整其决策方式,使其具有路线适应能力. 展开更多

关键词 混合动力城市客车 混合电动车 控制策略 能量管理 仿真

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基于混合动力城市客车控制策略的研究

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作者 邱英杰 《城市公共交通》 2011年第12期54-57,共4页

介绍了三种典型混合动力城市客车的类型，并描述和分析了其各自控制系统的控制策略同时对混合动力城市客车的应用及发展前景作了阐述。

关键词 混合动力城市客车 控制策略 研究

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CNG混合动力城市客车C-WTVC循环研究

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作者 张亚 杨万江 肖伟 《汽车工程师》 2021年第5期42-47,共6页

介绍我国现行的重型车能耗限值和试验方法相关标准,针对3辆CNG混合动力城市客车按照GB/T 19754—2015规定的C-WTVC可选循环进行能耗测试。试验数据表明,在C-WTVC循环测试工况下,3辆混合动力城市客车NEC变化量呈现无规律变化或持续充电,... 介绍我国现行的重型车能耗限值和试验方法相关标准,针对3辆CNG混合动力城市客车按照GB/T 19754—2015规定的C-WTVC可选循环进行能耗测试。试验数据表明,在C-WTVC循环测试工况下,3辆混合动力城市客车NEC变化量呈现无规律变化或持续充电,工况适用性有待进一步验证。持续充电的混合动力城市客车综合能耗不一定大,也不能轻易判定整车控制策略不合理。 展开更多

关键词 CNG混合动力城市客车 能量消耗量 C-WTVC循环

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基于加速度的混合动力城市客车加速踏板解析算法 被引量：3

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作者 郭俊 王俊华 +1 位作者 汪伟 王文明 《客车技术与研究》 2013年第2期24-26,30,共4页

以混合动力城市客车为研究对象,提出基于加速度的驾驶员加速踏板的踏板控制算法,从而解析出驾驶员意图,更好地操控加速踏板。实际应用效果良好。

关键词 加速踏板 驾驶员意图 混合动力城市客车

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ZJC6120CHEV混联式混合动力城市客车总体设计 被引量：3

11

作者 齐波 王红刚 《客车技术与研究》 2012年第4期30-31,35,共3页

主要阐述ZJC6120CHEV混联式混合动力城市客车的控制策略,发动机、变速器等的合理匹配,使整车的动力性和经济性得以提高。

关键词 混联式 混合动力城市客车 底盘设计 总体设计

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混合动力城市客车 被引量：3

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作者 陈鸣 《客车技术与研究》 2011年第3期41-43,共3页

简要介绍上海世博会混合动力客车的工作原理和控制策略,以及整车的主要配置和性能参数。

关键词 混合动力城市客车 工作原理 控制策略 性能参数

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混合动力城市客车侧围骨架结构的二次拓扑优化设计 被引量：2

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作者 王雨臣 《客车技术与研究》 2015年第5期22-25,共4页

以侧围骨架设计区域的质量分数为约束响应,以带权重的多工况下最小整车骨架柔度为目标函数,运用SIMP方法对某款低地板混合动力城市客车的侧围骨架结构进行了详细的二次拓扑优化,并对侧围骨架结构进行了优化设计。相比优化前的侧围骨架结... 以侧围骨架设计区域的质量分数为约束响应,以带权重的多工况下最小整车骨架柔度为目标函数,运用SIMP方法对某款低地板混合动力城市客车的侧围骨架结构进行了详细的二次拓扑优化,并对侧围骨架结构进行了优化设计。相比优化前的侧围骨架结构,车身骨架最大应力值平均下降13.99%,结构减重9.78%,并通过了整车定型实验。 展开更多

关键词 混合动力城市客车 侧围骨架结构 拓扑优化 有限元分析

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一款混合动力城市客车的电磁兼容(EMC)试验 被引量：1

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作者 李培杰 张宝彦 杨磊 《汽车实用技术》 2018年第5期13-15,共3页

基于电磁兼容(EMC)的理论基础和混合动力客车的结构特点,阐述了一款混合动力城市客车的电磁兼容(EMC)试验过程,并对结果进行分析,验证了整车EMC试验过程中采取措施的有效性。对以后整车开发过程中的EMC设计具有指导意义。

关键词 混合动力城市客车 电磁兼容(EMC) 试验过程 解决方案

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基于AVL-Cruise的混合动力城市客车仿真分析

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作者 姜春生 廖颖慧 +1 位作者 回春 郑华康 《公路与汽运》 2019年第3期12-15,共4页

在分析串联式混合动力汽车的工作原理和动力性、经济性的基础上,以某后驱的串联式混合动力城市客车为研究对象,运用AVL-Cruise软件建立模型,采用更符合中国实际的中国城市公交典型工况对该客车进行仿真,分析其爬坡性能和加速性能。仿真... 在分析串联式混合动力汽车的工作原理和动力性、经济性的基础上,以某后驱的串联式混合动力城市客车为研究对象,运用AVL-Cruise软件建立模型,采用更符合中国实际的中国城市公交典型工况对该客车进行仿真,分析其爬坡性能和加速性能。仿真结果表明其动力性满足要求,与实车性能基本吻合。 展开更多

关键词 汽车 串联式混合动力城市客车 动力性 经济性 仿真分析

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一种同轴并联式混合动力城市客车的研发

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作者 叶卫国 《客车技术与研究》 2014年第1期37-39,共3页

通过对一种同轴并联式混合动力城市客车总成选型匹配及整车控制策略制定等研发活动的分析,提出一种同轴并联式混合动力城市客车的设计方法。

关键词 同轴并联式 混合动力城市客车 控制策略

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插电式混合动力电动城市客车的最佳纯电动模式续驶里程研究 被引量：3

17

作者 车兆华 《客车技术与研究》 2013年第1期32-34,共3页

分析插电式混合动力电动城市客车在不同纯电动模式续驶里程下的油耗、能耗与排放,指出其最佳纯电动模式续驶里程,为科学地设计插电式混合动力电动城市客车提供参考。

关键词 插电式混合动力电动城市客车 纯电动模式 续驶里程

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混联式混合动力客车控制策略参数优化研究 被引量：4

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作者 李殿凯 张冰战 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期741-745,762,共6页

文章针对传统遗传算法(genetic algorithm,GA)易陷于局部收敛和“早熟”的缺点,提出了基于自适应交叉概率和变异概率的改进GA,并通过Ackley函数寻找全局最小值证明了该改进GA的有效性;根据混联式混合动力城市客车的结构特点,制定了逻辑... 文章针对传统遗传算法(genetic algorithm,GA)易陷于局部收敛和“早熟”的缺点,提出了基于自适应交叉概率和变异概率的改进GA,并通过Ackley函数寻找全局最小值证明了该改进GA的有效性;根据混联式混合动力城市客车的结构特点,制定了逻辑门限值整车控制策略,并采用Matlab与Cruise联合仿真的方式,建立了整车动态性能仿真分析模型;以百公里油耗为优化目标,运用改进GA,分别针对中国和欧洲典型的城市公交循环工况对控制策略参数进行优化,得到了最优解。结果表明,优化后的百公里油耗分别改善了20.29%和9.29%。 展开更多

关键词 混联式混合动力城市客车 控制策略 改进遗传算法(GA) 联合仿真 参数优化

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CLY6110PHEV油电混合城市客车车身设计 被引量：4

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作者 赵振宇 高学浴 《客车技术与研究》 2011年第2期49-51,共3页

主要介绍CLY6110PHEV混合动力城市客车的车身设计和部分结构特点。

关键词 混合动力城市客车 车身设计 结构特点

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同轴并联式混合动力客车动力系统仿真研究

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作者 欧鹏飞 冯乾隆 张洋森 《汽车实用技术》 2018年第8期12-14,共3页

为了优化混合动力客车的燃油经济性,达到提高行驶性能的目的,文章设计了一种基于逻辑门转矩分配的控制策略,分析了驱动转矩分配规则和制动转矩分配规则,设计了适用于同轴并联式混合动力客车的控制策略,通过仿真验证了所建模型的正确性... 为了优化混合动力客车的燃油经济性,达到提高行驶性能的目的,文章设计了一种基于逻辑门转矩分配的控制策略,分析了驱动转矩分配规则和制动转矩分配规则,设计了适用于同轴并联式混合动力客车的控制策略,通过仿真验证了所建模型的正确性以及控制策略的有效性。 展开更多

关键词 混合动力城市客车 动力总成 控制策略 建模仿真 瞬态工况

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