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题名一种混合动力概念车驱动系统设计
被引量：4
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作者
徐寅
陈东
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
2010年第1期72-75,共4页
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文摘
为研究开发更先进的混合动力汽车驱动系统,分析了现行的起动机/发电机/电动机一体化混合动力汽车(ISG-HEV)和混联式混合动力汽车(PSHEV)驱动系统,指出了其各自不足之处;去掉传统变速箱和复杂的动力耦合装置,结合电子差速控制系统,设计了一种无级变速新型PSHEV驱动系统,并分析了该驱动系统工作过程、控制策略及能量流向;最后,分析论证了该系统的可行性。研究结果表明,该系统的结构布局和驱动效率都优于现行混合动力系统。
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关键词
混联式混合动力汽车
电子差速
起动机/发电机/电动机一体化混合动力汽车
驱动系统
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Keywords
parallel-series hybrid electric vehicle（PSHEV）
electronic differential
integrated starter/generator hybrid electric vehicle（ISG-HEV）
driving system
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分类号
U464.9
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑EV负荷的微电网多主体联合容量优化配置方法
被引量：3
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作者
侯岚
李玉杰
贾晓明
王林杰
钱聪
王剑
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机构
清华四川能源互联网研究院
国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
国网江苏省电力有限公司超高压分公司
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出处
《电力工程技术》
北大核心
2022年第4期127-134,共8页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2021YFB2501600)。
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文摘
随着可再生能源(RE)的快速发展与智能电网的不断进步,现代电力系统的能耗特性设计朝着更灵活、更经济的微电网(MG)快速转变,MG多主体综合能源的高度参与给系统的高效经济运行带来了挑战。针对MG多能交互的复杂容量配置现状,文中提出一种包含光伏(PV),风电(WT),柴油发电机(DG)和电池储能系统(BESS)的独立MG联合容量优化方法。建立PV、WT、DG、BESS和电动汽车(EV)充电负荷模型,考虑了EV充电负荷,以最小化成本、减少温室气体排放、减少弃能为目标进行容量配置,结果表明提出的PV-WT-BESS-DG组合结构不仅经济而且可靠性高,温室气体排放量小。研究结果可为MG容量优化配置提供有力支撑。
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关键词
微电网(MG)
可再生能源(RE)
容量优化
电动汽车(EV)
混合动力发电
综合能源
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Keywords
microgrid(MG)
renewable energy(RE)
optimization of capacity
electric vehicles(EV)
hybrid power generation
integrated energy
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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