液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究 被引量：12

1

作者 闫业翠 刘国庆 陈杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期93-97,102,共6页

将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据。采用简化公交循环工况的实车试验表明... 将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据。采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%。 展开更多

关键词 液压混合动力公交车 动力性能 燃油经济性 仿真 试验

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中国混合动力公交车发展的经济性对比分析 被引量：8

2

作者 齐天宇 欧训民 +1 位作者 张希良 常世彦 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2009年第S1期102-106,共5页

混合动力公交车(HEV)在中国的发展可分为研发试制、示范运营、区域推广、大规模应用四个阶段,本文分析并预测了HEV公交车在后三个阶段的全生命周期持有者成本,并与传统公交车(CDB)进行比较。结果表明,示范运营阶段国家目前的补贴不足以... 混合动力公交车(HEV)在中国的发展可分为研发试制、示范运营、区域推广、大规模应用四个阶段,本文分析并预测了HEV公交车在后三个阶段的全生命周期持有者成本,并与传统公交车(CDB)进行比较。结果表明,示范运营阶段国家目前的补贴不足以弥补HEV比CDB高出的成本;但进入区域化推广阶段以后,HEV的全生命周期成本会比CDB更低。 展开更多

关键词 混合动力公交车 持有者成本 学习曲线 全生命周期分析

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电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配 被引量：4

3

作者 王锋 冒晓建 +1 位作者 杨林 卓斌 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期342-346,358,共6页

设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案,可使发动机一直运行在最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束,从而达到节油目的.此系统采用双电机取代了传统的机械离合器和手动变速箱,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作... 设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案,可使发动机一直运行在最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束,从而达到节油目的.此系统采用双电机取代了传统的机械离合器和手动变速箱,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用.在分析系统结构、工作原理和确定整车控制策略的基础上,以目标车辆满足整车动力性指标和典型循环工况为前提,对发动机、双电机、蓄电池参数的设计依据和匹配进行了研究,并利用整车后向仿真模型验证了此方案,结果表明:0-60 km/h加速时间比传统目标车辆减少了16.5%;基于上海Xumin循环工况的燃油经济性提高了39.6%. 展开更多

关键词 混合动力公交车 电磁耦合 无级变速

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液压混合动力公交车液压再生系统耦合方案研究 被引量：3

4

作者 刘国庆 闫叶翠 +1 位作者 陈杰 徐芳芳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期277-282,共6页

针对液压混合动力公交车的运行特点,提出了液压再生系统(HRS)的控制策略,并从燃油经济性、安装布置、系统成本和可靠性4个指标出发,运用加权综合评价法对两种动力耦合方式的4种HRS方案进行研究,找最优方案,为样车开发提供了理论指导。

关键词 液压混合动力公交车 液压再生系统 耦合方式 加权综合评价

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液压混合动力公交车制动性能仿真与试验分析 被引量：5

5

作者 曲金玉 李训明 +2 位作者 任传波 韩尔樑 刘林 《汽车技术》 北大核心 2014年第9期48-52,共5页

针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验... 针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验。试验结果表明,该液压混合动力公交车可实现汽车制动能量回收等功能,在典型城市循环工况下制动能量回收率为69.7%,制动能量再生率为32.8%,液压起动发动机时间为1.7 s。 展开更多

关键词 液压混合动力公交车 制动性能 仿真 试验

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我国纯电动与混合动力公交车发展的经济性分析 被引量：14

6

作者 唐葆君 刘江鹏 《中国能源》 2013年第8期37-41,47,共6页

本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模... 本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模推广混合动力公交车,而到2020年左右,纯电动公交车和混合动力公交车应该成为城市公交车的主力。同时,通过敏感性分析找出了影响两种公交车成本的关键因素。 展开更多

关键词 纯电动公交车 混合动力公交车 全生命周期成本模型 敏感性分析

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装配SCR系统的混合动力公交车排放特征研究 被引量：5

7

作者 李孟良 聂彦鑫 《汽车技术》 北大核心 2010年第3期34-36,共3页

利用车载测试系统,对两种类型的混合动力公交车进行了整车排放测试,研究了装备SCR系统的国Ⅳ混合动力公交车排放情况,结果表明,SCR技术的应用能一定程度上降低NOx排放量,但同时SCR技术在混合动力公交车上实际应用时存在排气温度过低、... 利用车载测试系统,对两种类型的混合动力公交车进行了整车排放测试,研究了装备SCR系统的国Ⅳ混合动力公交车排放情况,结果表明,SCR技术的应用能一定程度上降低NOx排放量,但同时SCR技术在混合动力公交车上实际应用时存在排气温度过低、从而导致NOx转化率偏低的问题。建议采用某种技术(如排气加热系统)提高城市公交车排气温度或提高SCR的低温性能,以便提高NOx转化效率。 展开更多

关键词 混合动力公交车 SCR 排放 排气温度

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串联型混合动力公交车性能仿真分析 被引量：2

8

作者 郝利君 王卫东 +2 位作者 陈志平 陈杰 梁宏伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期881-883,901,共4页

在已建立的串联型混合电动公交车动力系统基础上,分析确定了混合电动汽车工作模式;采用MATLAB/SIMULINK仿真语言建立了串联型混合电动公交车动力系统仿真模型,预测了整车动力性和经济性,并对该串联型混合动力电动公交车发动机发电机辅... 在已建立的串联型混合电动公交车动力系统基础上,分析确定了混合电动汽车工作模式;采用MATLAB/SIMULINK仿真语言建立了串联型混合电动公交车动力系统仿真模型,预测了整车动力性和经济性,并对该串联型混合动力电动公交车发动机发电机辅助动力系统的工作特性进行了仿真分析。 展开更多

关键词 串联型混合动力公交车 性能 辅助动力系统 仿真分析

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基于超级电容的并联式混合动力公交车研究 被引量：4

9

作者 张辉 尹安东 赵韩 《汽车科技》 2010年第3期38-41,共4页

以某混合动力公交车的研发为对象,对其动力传动系的参数进行匹配设计。基于MATLAB/SIMULINK软件平台建立了整车仿真模型,并运用ADVISOR软件对整车动力性和燃油经济性进行了仿真分析。

关键词 混合动力公交车 并联式 超级电容 仿真

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电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究

10

作者 王锋 钟虎 +2 位作者 马兹林 冒晓建 卓斌 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1200-1205,共6页

设计了公交车用电磁耦合双电机(发电机+电动机)混合动力方案,以期在保证功能的同时解决现有方案造价过高的问题。提出了一种基于电磁耦合系统效率最优化的新的发动机运行点控制策略(NECS),以期提高发动机的燃油经济性。利用在 Matlab/Si... 设计了公交车用电磁耦合双电机(发电机+电动机)混合动力方案,以期在保证功能的同时解决现有方案造价过高的问题。提出了一种基于电磁耦合系统效率最优化的新的发动机运行点控制策略(NECS),以期提高发动机的燃油经济性。利用在 Matlab/Simulink/Stateflow 环境下构建的电磁耦合混合动力公交车仿真模型,以上海公交车循环工况作为仿真工况,对 NECS 进行了仿真验证。结果表明,与传统策略相比,该策略的燃油经济性提高了5.6%。 展开更多

关键词 混合动力公交车 电磁耦合 发动机运行点控制 系统效率

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海格混合动力公交车ISG与BSG系统的技术对比 被引量：2

11

作者 董海萍 刘华 《汽车电器》 2015年第6期45-48,共4页

介绍海格混合动力公交车ISG与BSG系统的组成,并进而二者技术对比;阐述安装了ISG系统公交车的技术优势。

关键词 海格混合动力公交车 ISG BSG

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混合动力公交车能量控制策略的优化模型

12

作者 韩中庚 杜剑平 《数学建模及其应用》 2013年第2期15-30,共16页

针对混合动力公交车在循环工况内功率需求的特点,建立了未来功率需求贝叶斯预测模型;利用2一阶段随机动态规划模型将大规模的随机动态规划问题简化为多个小规模的随机动态规划问题和一个确定型动态规划问题;对于随机动态规划模型的求解... 针对混合动力公交车在循环工况内功率需求的特点,建立了未来功率需求贝叶斯预测模型;利用2一阶段随机动态规划模型将大规模的随机动态规划问题简化为多个小规模的随机动态规划问题和一个确定型动态规划问题;对于随机动态规划模型的求解,给出了稀疏表示的降维方法,将复杂的泛函极值问题转化为常规的随机动态优化问题,并采用分布估计算法和计算资源最优配置算法的计算机仿真优化算法对随机动态优化问题进行求解;给出了基于查表的在线控制策略,为模型的实际应用进行了有益的探索。 展开更多

关键词 混合动力公交车 能量控制 随机动态规划 稀疏表示 随机仿真优化

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高原地区不同品牌混合动力公交车适应性分析 被引量：2

13

作者 邓永旭 颜文胜 +1 位作者 申江卫 肖仁鑫 《现代电子技术》 2014年第18期32-34,共3页

针对昆明示范运营的混合动力公交客车,依托昆明市新能源汽车示范运行信息化管理与监控平台,采集同一公交线路上不同品牌混合动力公交客车运行数据,并对运行车辆的油耗数据和故障进行对比分析。结果表明:三种不同品牌混合动力公交客车节... 针对昆明示范运营的混合动力公交客车,依托昆明市新能源汽车示范运行信息化管理与监控平台,采集同一公交线路上不同品牌混合动力公交客车运行数据,并对运行车辆的油耗数据和故障进行对比分析。结果表明:三种不同品牌混合动力公交客车节油效果比纯柴油公交客车明显;高原环境的差异性和技术条件的不成熟导致混合动力公交客车故障率明显高于纯柴油公交客车;不同品牌混合动力公交客车在该公交线路上的性能存在较大差异。 展开更多

关键词 高原地区 混合动力公交车 适应性分析 公交车故障率分析

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基于实际工况的插电式混合动力公交车参数自适应控制策略研究 被引量：9

14

作者 高建平 孙中博 +1 位作者 张磊敏 郗建国 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期130-139,共10页

为充分挖掘插电式混合动力公交车的节油潜力,提出了一种基于工况影响的变参数控制策略,从而实现了整车功率的合理分配。采集20辆公交车的行驶数据、利用短行程分析法,拟合出某城市公交车的拥堵、市区、市郊及综合这4类工况,同时利用组... 为充分挖掘插电式混合动力公交车的节油潜力,提出了一种基于工况影响的变参数控制策略,从而实现了整车功率的合理分配。采集20辆公交车的行驶数据、利用短行程分析法,拟合出某城市公交车的拥堵、市区、市郊及综合这4类工况,同时利用组合优化算法优化了相同行驶里程下4类工况的整车控制策略的关键参数,选择性地建立了识别数据库并嵌入到基于综合工况优化后的定参数控制策略中,进而形成依据欧氏距离和贴近度准则的实时判别当前工况类型并自动调用该类工况最优控制参数的变参数控制策略。研究结果表明:较定参数控制策略,相同实验工况下变参数控制策略的整车综合油耗降低5.12%;通过引入快速控制原型测试得出,综合工况下变参数控制策略的整车综合油耗降低4.9%,验证了变参数控制策略的可行性。 展开更多

关键词 插电式混合动力公交车 变参数控制策略 整车控制 工况识别

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混合动力公交车整车控制器设计与硬件仿真 被引量：2

15

作者 张建 江昊 +1 位作者 王修满 张辉 《湖北汽车工业学院学报》 2010年第4期5-8,34,共5页

根据MCU的特点、原理及电磁兼容性设计方法,研制了一款并联式混合动力公交车的整车控制器(HCU),并利用硬件在环仿真测试对硬件系统功能进行了验证。结果表明,该HCU性能稳定、工作可靠、能准确实现整车控制功能。

关键词 混合动力公交车 整车控制器 MC9S12XD512 电磁兼容性

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基于道路工况优化的混合动力公交车控制策略 被引量：6

16

作者 高建平 丁伟 +1 位作者 孙中博 郗建国 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2265-2275,共11页

为了解决因混合动力公交车控制策略开发工况与实际道路工况存在较大差异导致混合动力公交车在实际道路工况行驶下燃油经济性不能达到最佳的问题,在AVL_Cruise建立整车模型,在Matlab/Simlink环境下建立整车控制策略,实车采集郑州市32路... 为了解决因混合动力公交车控制策略开发工况与实际道路工况存在较大差异导致混合动力公交车在实际道路工况行驶下燃油经济性不能达到最佳的问题,在AVL_Cruise建立整车模型,在Matlab/Simlink环境下建立整车控制策略,实车采集郑州市32路公交车实际道路行驶工况并构建这条公交线路的代表性循环工况(ZZDC_32工况).以此工况为基础,利用基于Isight建立的自动优化平台对整车控制策略的5个关键参数进行全局优化,通过半实物试验对基于ZZDC_32工况优化后的整车控制策略进行验证,结果表明:混合动力公交车百公里燃油消耗比实际燃油消耗降低了5.8%. 展开更多

关键词 混合动力公交车 工况构建 半实物验证

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混合动力公交车的驾驶性和经济性的优化开发 被引量：2

17

作者 杜志良 章棵 +1 位作者 黎程 黄鑫 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期425-431,共7页

为优化某型混合动力公交车的驾驶性、经济性,改善节油性能,开发了相关的方法和流程。以整车性能目标为导向,以中国重型商用车辆瞬态循环(C-WTVC)的市区部分和中国典型城市公交循环(CCBC)2种工况为基础,优化了已定配置的该车发动机扭矩... 为优化某型混合动力公交车的驾驶性、经济性,改善节油性能,开发了相关的方法和流程。以整车性能目标为导向,以中国重型商用车辆瞬态循环(C-WTVC)的市区部分和中国典型城市公交循环(CCBC)2种工况为基础,优化了已定配置的该车发动机扭矩特性、电机扭矩特性和扭矩协调管理。使用此方法优化该车后,在满足驾驶性的前提下,C-WTVC循环市区部分整车油耗下降12.8%,中国典型城市公交循环整车油耗下降23.5%。因而,提高了动力系统效率,实现了节能减排。该方法也可用于用户实际运行线路路况的车辆性能优化。 展开更多

关键词 混合动力公交车 动力系统效率 性能优化

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充电式串联混合动力公交车性能仿真

18

作者 刘宇亮 甘伟 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2010年第4期36-40,共5页

利用仿真软件ADVISOR建立了应用模糊控制策略的串联混合动力公交车的仿真模型;按照充电式混合动力的定义,对模型的参数重新进行匹配;从动力性能、燃油经济性能、尾气排放性能三个方面,对仿真结果,进行了对比分析。研究结果表明:串联混... 利用仿真软件ADVISOR建立了应用模糊控制策略的串联混合动力公交车的仿真模型;按照充电式混合动力的定义,对模型的参数重新进行匹配;从动力性能、燃油经济性能、尾气排放性能三个方面,对仿真结果,进行了对比分析。研究结果表明:串联混合动力公交车的动力性能较好;与原串联混合动力公交车仿真模型比较,充电式串联混合动力公交车模型在燃料经济性与尾气排放性上有更好的表现。 展开更多

关键词 串联式混合动力公交车 充电式 性能 仿真

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一例混合动力公交车驱动电机着火故障原因分析 被引量：1

19

作者 谢登峰 《汽车电器》 2022年第9期105-106,共2页

驱动电机是新能源汽车的核心部件,价值较高,工作电流较大,极易产生高温,发生着火事故。本文对一起新能源公交车着火事故发生原因进行分析,提醒驾驶员行驶中时刻注意电机工作情况,发现异常及时停车检查。

关键词 混合动力公交车 驱动电机 着火 故障

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混合动力公交车动力系统测试分析 被引量：1

20

作者 赵琪艳 《汽车实用技术》 2018年第14期3-4,16,共3页

文章以西安市16路公交车为例,对公交车现有动力系统进行改装,并测试对比两种动力系统的性能,提出公交客车的选购建议。

关键词 混合动力公交车 动力系统 车辆改装 模拟试验

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