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混合交路模式下城市轨道交通交路计划与时刻表综合优化研究 被引量:1
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作者 张慧 蒋佳锟 +1 位作者 鲜楚逸 陈钉均 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第12期171-180,共10页
混合交路模式由于运力利用效率高、客流辐射范围广的特点,对提升城市轨道交通运营组织管理水平具有重要意义。针对既有研究普遍基于不同交路列车的发车频率存在倍数关系,或设定单位时段内(往往为1 h及以上)列车的发车间隔一致,难以解决... 混合交路模式由于运力利用效率高、客流辐射范围广的特点,对提升城市轨道交通运营组织管理水平具有重要意义。针对既有研究普遍基于不同交路列车的发车频率存在倍数关系,或设定单位时段内(往往为1 h及以上)列车的发车间隔一致,难以解决运力供给与时变客流需求间矛盾的问题,提出一种混合交路模式下城市轨道交通交路计划与时刻表综合优化方案,即按照乘客行为的差异性确定分时段客流OD需求,构建混合交路模式下交路计划及时刻表综合优化模型,并设计分层优化算法,以实例验证优化后线路的满载率最大值下降0.397,满载率均衡度下降15.5%,满载率大于0.8区间的优化效果为100%,有助于提升运输能力对时变客流的适应性,实现高品质的快捷运输服务。 展开更多
关键词 城市轨道 混合交路 计划 时刻表 综合优化
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CBTC“列车偏离”功能对上海轨道交通8号线增能的探讨
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作者 陆志坚 胡威 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第4期78-81,121,共5页
介绍了上海轨道交通8号线日常客流形态和运营组织情况。根据8号线高峰小时的客流特征及现有的生产条件,提出了利用CBTC(基于通信的列车控制)系统的列车偏离功能形成新的运行线,使部分列车越行前方列车,再配合混合交路运营实现增能的设想... 介绍了上海轨道交通8号线日常客流形态和运营组织情况。根据8号线高峰小时的客流特征及现有的生产条件,提出了利用CBTC(基于通信的列车控制)系统的列车偏离功能形成新的运行线,使部分列车越行前方列车,再配合混合交路运营实现增能的设想,以缓解早高峰时段上海轨道交通8号线延吉路站至东方体育中心站的客运压力。详细描述了列车偏离的设置过程,阐述了列车偏离的判定条件及数据确定方法,分析了增能后对车站客运的影响,介绍了列车偏离在实施中的瓶颈及解决措施,为提高列车使用率、缓解客流压力提供了新的发展思路。 展开更多
关键词 城市轨道 基于通信的列车控制 列车偏离 混合交路 增加运输能力
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