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某款多模混动变速箱噪声分析及研究
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作者 范鹏 邓湘 +2 位作者 毕帅 尹国慧 范富贵 《汽车科技》 2024年第6期17-22,共6页
本文分析了某款多模混动变速箱轴齿及电机噪声的形成机理,并据此设定了NVH性能目标。通过对齿轮宏观、微观参数修形,齿轮传递误差优化,电机转子斜极、齿槽设计,以及控制器谐波注入策略的导入,最终对多模混动系统的轴齿及电机相关阶次噪... 本文分析了某款多模混动变速箱轴齿及电机噪声的形成机理,并据此设定了NVH性能目标。通过对齿轮宏观、微观参数修形,齿轮传递误差优化,电机转子斜极、齿槽设计,以及控制器谐波注入策略的导入,最终对多模混动系统的轴齿及电机相关阶次噪音得到了明显改善,达成了NVH性能目标,对PHEV混动汽车NVH分析及改善具有一定参考意义。 展开更多
关键词 混动变速箱 阶次噪声 永磁同步电机 传递误差 谐波注入
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混动变速箱液压系统设计分析 被引量:2
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作者 周之光 张恒先 《时代汽车》 2023年第14期122-124,共3页
本文阐述了混动变速箱液压系统的特点,根据变速箱的功能需求分解出液压系统的各项指标要求,通过仿真分析设计主要零部件的参数,最后通过试验验证满足设计需求。
关键词 混动变速箱 液压系统 需求分析
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新能源混动变速箱的清洁度检测 被引量:4
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作者 殷晓旦 《汽车工程师》 2021年第3期51-53,59,共4页
零部件清洁度是产品质量控制的重要一环。对于新能源汽车的三电系统,清洁度的要求相较于传统汽车更高。研究三电系统的清洁度检测能够帮助提升三电系统零部件的质量,防止由清洁度问题导致的功能失效,提高客户满意度。文章论述了新能源... 零部件清洁度是产品质量控制的重要一环。对于新能源汽车的三电系统,清洁度的要求相较于传统汽车更高。研究三电系统的清洁度检测能够帮助提升三电系统零部件的质量,防止由清洁度问题导致的功能失效,提高客户满意度。文章论述了新能源混动变速箱清洁度检测的规范设定、方案选择以及具体实施步骤,能够帮助工程师对新能源混动变速箱的清洁度检测建立初步认识。 展开更多
关键词 清洁度检测 新能源混动变速箱 质量控制
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混动变速箱电驱模式齿轮啸叫仿真及试验研究
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作者 余春祥 汤天宝 +4 位作者 胡军峰 吕品 周晓强 彭国民 罗义建 《内燃机与动力装置》 2022年第1期19-24,共6页
以某混动双离合自动变速器(dual clutch transmission,DCT)2挡电驱动模式齿轮啸叫噪声为研究对象,采用动态激励力及声辐射仿真方法分析啸叫产生原因,确定啸叫噪声主要由齿轮激励过大及逆变器壳体共振引起;优化改进DCT电机齿轮齿数、齿... 以某混动双离合自动变速器(dual clutch transmission,DCT)2挡电驱动模式齿轮啸叫噪声为研究对象,采用动态激励力及声辐射仿真方法分析啸叫产生原因,确定啸叫噪声主要由齿轮激励过大及逆变器壳体共振引起;优化改进DCT电机齿轮齿数、齿轮模数和逆变器壳体,将DCT电机齿轮齿数从20提高到25,将齿轮模数从1.7降低到1.4,逆变器壳体增加环形加强筋。对改进后的齿轮进行仿真和台架及整车噪声测试。仿真结果表明:优化后齿轮动态激励力幅值降低58%,单位激励下逆变器壳体噪声降低约5~10 dB。台架噪声测试表明:优化后DCT噪声满足限值要求,噪声降低约10 dB。整车噪声测试表明:优化后整车噪声基本满足限值要求,主观评价无啸叫。动态激励力仿真及声辐射仿真相结合的方法对解决齿轮电驱动模式啸叫问题具有理论研究和实用价值。 展开更多
关键词 混动变速箱 电驱模式 齿轮啸叫 激励力 声辐射
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混动专用变速箱的系统效率测试方法研究
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作者 彭超 徐玄之 +1 位作者 蒋文俊 魏黎 《专用汽车》 2024年第12期85-87,共3页
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择[1],由工信部指导发布的《节能与新能源汽车路线图2.0》,期望2035年混动新车占传统燃油车的比例达到100%,混动乘用车平均油耗达到4 L/100 ... 新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择[1],由工信部指导发布的《节能与新能源汽车路线图2.0》,期望2035年混动新车占传统燃油车的比例达到100%,混动乘用车平均油耗达到4 L/100 km,各车企均选择了混动专用变速箱技术路线。为最大实现最优化运行策略,需要测试各模式下系统效率,以制定扭矩分配策略,实现最低油耗。基于此,主要介绍一款P1+P3两挡混动专用变速箱(DHT)的系统效率测试工况的制定及测试方法,指导整车制定扭矩分配策略,实现最佳油耗。 展开更多
关键词 专用变速箱 系统效率 油耗
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某款混动电动汽车低速粗糙异音分析及研究
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作者 范鹏 毕帅 +2 位作者 杜美荣 赵新辉 王海滨 《汽车科技》 2023年第5期2-8,共7页
针对某款混合动力汽车在纯电模式下进行20%小油门开度低速行驶时,驾驶室内可以清晰识别机舱前部有粗糙异音产生。通过整车测试和频谱分析,确认该异音主要来源于混动变速箱前驱动电机侧。结合永磁同步电机噪声机理分析和总成EOL台架试验... 针对某款混合动力汽车在纯电模式下进行20%小油门开度低速行驶时,驾驶室内可以清晰识别机舱前部有粗糙异音产生。通过整车测试和频谱分析,确认该异音主要来源于混动变速箱前驱动电机侧。结合永磁同步电机噪声机理分析和总成EOL台架试验对比,进一步判断该异音主要由24阶次及其倍频构成(电机构型为8极48槽),且在特定电机转速区间及频率区间呈现耦合现象,即粗糙特征。后期通过对电机定子的设计优化,焊接及绝缘漆工艺改善,谐波注入优化,经过整车多轮测试比对,基本消除了低速粗糙异音,车内声品质得到明显改善和提升。 展开更多
关键词 混动变速箱 噪声 永磁同步电机 形位公差 谐波注入
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混合动力总成NVH开发技术研究 被引量:5
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作者 崔庆涛 马志杰 李志申 《内燃机与配件》 2022年第13期20-22,共3页
本文介绍了混合动力总成的发展现状和应用前景,对混合动力总成结构和特点进行了分析,以当前主流的高效内燃机+双电机混动变速箱P1+P3布置方案为例,研究了混动专用高效发动机NVH开发控制策略、混动专用变速箱NVH开发控制策略、混动总成NV... 本文介绍了混合动力总成的发展现状和应用前景,对混合动力总成结构和特点进行了分析,以当前主流的高效内燃机+双电机混动变速箱P1+P3布置方案为例,研究了混动专用高效发动机NVH开发控制策略、混动专用变速箱NVH开发控制策略、混动总成NVH开发、混动总成整车匹配NVH开发关注事项。通过对混合动力总成进行系统级和总成级的NVH设计和控制,对关键指标进行提前校核,有效的保障了混动总成的车机匹配表现,最终完成混合动力总成NVH性能的开发。 展开更多
关键词 总成 高效内燃机 专用变速箱 NVH
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某DHT电子驱动桥维护与故障分析 被引量:1
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作者 刘刊 牛阿慧 +1 位作者 闫炳强 骆颖哲 《汽车实用技术》 2024年第15期14-17,共4页
为提高新能源混合动力汽车的维护与维修效率,对新能源混合动力汽车电子驱动桥进行了研究。文章剖析了某新能源汽车混动专用变速箱(DHT)电子驱动桥的结构,探讨了其常规维护保养,分析了DHT电子驱动桥常见故障现象与其解决方法,基于研究成... 为提高新能源混合动力汽车的维护与维修效率,对新能源混合动力汽车电子驱动桥进行了研究。文章剖析了某新能源汽车混动专用变速箱(DHT)电子驱动桥的结构,探讨了其常规维护保养,分析了DHT电子驱动桥常见故障现象与其解决方法,基于研究成果整理了常见的DHT电子驱动桥故障维修注意事项。研究对新能源混合动力汽车电子驱动桥的维护保养、故障诊断分析以及技术研究具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 新能源汽车 专用变速箱 电子驱 维护保养 故障诊断
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某DHT车辆能量管理控制策略逆向优化方法研究
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作者 张平平 《专用汽车》 2024年第6期35-41,共7页
针对某在研DHT混动专用变速箱多挡位多模式的结构特征,提出了与控制判断层级方向相反的能量管理策略优化方法。从底层控制量开始进行优化,更上一层的优化采用下层优化的结果。基于最小功率损失、最小等效比油耗等原则优化各模式下的扭... 针对某在研DHT混动专用变速箱多挡位多模式的结构特征,提出了与控制判断层级方向相反的能量管理策略优化方法。从底层控制量开始进行优化,更上一层的优化采用下层优化的结果。基于最小功率损失、最小等效比油耗等原则优化各模式下的扭矩分配,基于最优扭矩分配优化结果进行挡位优化。借助遗传算法和解耦优化得到的各模式下的最优扭矩分配和挡位匹配,优化各模式之间的切换边界。利用MATLAB/Simulink平台搭建整车及控制策略模型,对结果进行验证。仿真结果表明,基于优化得到的控制策略使得各系统运行状态合理,且可有效地改善CS模式下的油耗水平,相关结果可作为工程应用参考。 展开更多
关键词 专用变速箱 能量管理策略 等效比油耗 模式切换 遗传算法
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