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功率分流与多模式混动专用变速器的对比分析
被引量:
4
1
作者
王坤城
朱新明
《汽车工程师》
2020年第4期41-44,共4页
为了对比混合动力汽车搭载PS-DHT(功率分流混动专用变速器)与MMT-DHT(多模式混动专用变速器)的车辆性能及成本差异,该文采用理论分析及MATLAB与GT-POWER联合仿真,结合WLTC工况,从动力、能耗、成本等方面对这2种架构进行全面的对比,阐明...
为了对比混合动力汽车搭载PS-DHT(功率分流混动专用变速器)与MMT-DHT(多模式混动专用变速器)的车辆性能及成本差异,该文采用理论分析及MATLAB与GT-POWER联合仿真,结合WLTC工况,从动力、能耗、成本等方面对这2种架构进行全面的对比,阐明了各自的优缺点,从而对市场上混动专用变速器的架构应用趋势进行判断,为主机厂对架构的选择提供了参考。
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关键词
汽车
混动专用变速器
功率分流
多模式
PS-DHT
MMT-DHT
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职称材料
中国混合动力汽车动力总成技术进展
被引量:
8
2
作者
许敏
张亦嘉
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期269-294,共26页
在国家政策与市场需求的双重驱动下,2021年以来,中国品牌混合动力汽车动力总成技术实现突破,围绕中国市场特点与消费者用车习惯推出一批具有中国特色、世界范围内领先的混合动力汽车产品。近期混合动力汽车市场销量呈爆发式增长,2023年...
在国家政策与市场需求的双重驱动下,2021年以来,中国品牌混合动力汽车动力总成技术实现突破,围绕中国市场特点与消费者用车习惯推出一批具有中国特色、世界范围内领先的混合动力汽车产品。近期混合动力汽车市场销量呈爆发式增长,2023年中国市场混合动力乘用车销售超300万辆,同比增长83%。然而,受近年来汽车领域电动化浪潮影响,行业内尚存关于混合动力汽车仅为过渡性技术的观点,部分消费者对国产混动汽车技术产品力仍存质疑。为纠正对混合动力汽车的片面性、偏见性认识,该文围绕中国混合动力汽车动力总成技术路线展开,聚焦多样化的混动架构与专用化的核心部件,提出新的混合度定义作为动力总成电气化程度的统一评价标准,探讨国内外主流混动技术异同,剖析当下中国最前沿的混动技术特点与发展趋势,厘清中国混动汽车动力总成的发展脉络。研究表明:中国式混动汽车以大容量动力电池与插电式混合动力为技术特色,实现发动机、电机两大驱动动力源以及动力电池、增程系统两大动力能量源的灵活混合与优势互补。与纯内燃机车相比,得益于电驱动技术辅助,混合动力汽车聚焦提高发动机热效率、发动机高效区利用率以及整车燃油经济性。与纯电动车相比,混合动力汽车则基于发动机的增程发电,以高性价比和高便利度解决纯电动车的补能焦虑;并通过结合发动机直驱、变速器动力放大等机械驱动技术,以更低的硬件成本实现更稳定的强劲动力输出。混合动力汽车的独特优势使其作为长期性技术路线,将成为带动汽车产业向碳中和方向转型升级的关键,该文对当下市场的深度分析和未来趋势的理性推测将为中国混动技术的进一步发展提供有益参考。
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关键词
混
合
动
力汽车
混动专用变速器
混
动
专用
发
动
机
动
力总成
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职称材料
题名
功率分流与多模式混动专用变速器的对比分析
被引量:
4
1
作者
王坤城
朱新明
机构
比亚迪汽车工业有限公司产品规划及汽车新技术研究院
出处
《汽车工程师》
2020年第4期41-44,共4页
文摘
为了对比混合动力汽车搭载PS-DHT(功率分流混动专用变速器)与MMT-DHT(多模式混动专用变速器)的车辆性能及成本差异,该文采用理论分析及MATLAB与GT-POWER联合仿真,结合WLTC工况,从动力、能耗、成本等方面对这2种架构进行全面的对比,阐明了各自的优缺点,从而对市场上混动专用变速器的架构应用趋势进行判断,为主机厂对架构的选择提供了参考。
关键词
汽车
混动专用变速器
功率分流
多模式
PS-DHT
MMT-DHT
Keywords
Dedicated hybrid transmission
Power split
Multi-mode
PS-DHT
MMT-DHT
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
中国混合动力汽车动力总成技术进展
被引量:
8
2
作者
许敏
张亦嘉
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期269-294,共26页
文摘
在国家政策与市场需求的双重驱动下,2021年以来,中国品牌混合动力汽车动力总成技术实现突破,围绕中国市场特点与消费者用车习惯推出一批具有中国特色、世界范围内领先的混合动力汽车产品。近期混合动力汽车市场销量呈爆发式增长,2023年中国市场混合动力乘用车销售超300万辆,同比增长83%。然而,受近年来汽车领域电动化浪潮影响,行业内尚存关于混合动力汽车仅为过渡性技术的观点,部分消费者对国产混动汽车技术产品力仍存质疑。为纠正对混合动力汽车的片面性、偏见性认识,该文围绕中国混合动力汽车动力总成技术路线展开,聚焦多样化的混动架构与专用化的核心部件,提出新的混合度定义作为动力总成电气化程度的统一评价标准,探讨国内外主流混动技术异同,剖析当下中国最前沿的混动技术特点与发展趋势,厘清中国混动汽车动力总成的发展脉络。研究表明:中国式混动汽车以大容量动力电池与插电式混合动力为技术特色,实现发动机、电机两大驱动动力源以及动力电池、增程系统两大动力能量源的灵活混合与优势互补。与纯内燃机车相比,得益于电驱动技术辅助,混合动力汽车聚焦提高发动机热效率、发动机高效区利用率以及整车燃油经济性。与纯电动车相比,混合动力汽车则基于发动机的增程发电,以高性价比和高便利度解决纯电动车的补能焦虑;并通过结合发动机直驱、变速器动力放大等机械驱动技术,以更低的硬件成本实现更稳定的强劲动力输出。混合动力汽车的独特优势使其作为长期性技术路线,将成为带动汽车产业向碳中和方向转型升级的关键,该文对当下市场的深度分析和未来趋势的理性推测将为中国混动技术的进一步发展提供有益参考。
关键词
混
合
动
力汽车
混动专用变速器
混
动
专用
发
动
机
动
力总成
Keywords
hybrid electric vehicle
dedicated hybrid transmission
dedicated hybrid engine
automotive powertrain
分类号
U461.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
功率分流与多模式混动专用变速器的对比分析
王坤城
朱新明
《汽车工程师》
2020
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
中国混合动力汽车动力总成技术进展
许敏
张亦嘉
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
8
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职称材料
已选择
0
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