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题名铁路客站装配式混凝土雨棚顺轨向结构计算模型研究
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作者
钱增志
陈月平
贾建坡
周大兴
周中一
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机构
中铁建设集团有限公司
上海联创设计集团股份有限公司
中国地震局工程力学研究所
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出处
《中国铁路》
北大核心
2025年第7期75-82,共8页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021G036)。
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文摘
提出限位弹性简支计算模型假定,分析区别于梁桥简支、排架等计算模型的支座连接特点,屋面构件两端为具有水平弹性约束的有限滑移支座,可真实地反映装配式混凝土雨棚结构体系的实际力学状况。基于该计算模型进行雨棚抗震验算,提出相应构造下的结构计算方法,并进行有限元数值分析和振动台地震模拟试验验证。结果表明:橡胶支座具有明显的减隔震性能;结构体系具有较好的减隔震性能;防落梁装置可有效提高整体结构抗震性能,满足抗震设防烈度为9度的抗震能力。预留缝隙和防落梁措施的弹性空间,可避免跨间变形积累,对于超长线性结构,不需要设置专用抗震缝;每跨屋面构件与垂轨梁间实现均匀窄缝设置,可为雨棚构件的标准化设计和生产提供理论依据。
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关键词
装配式
混凝土雨棚
排架
梁桥简支
限位弹性简支
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Keywords
prefabricated
concrete canopy
bent
beam bridge simple support
limit elastic simple support
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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