低强度抗冻抗渗混凝土配合比设计及其力学特性 被引量：11

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作者 彭辉 杨海宁 刘绍林 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1123-1128,共6页

通过对低强度混凝土配合比进行优化设计,并开展混凝土的抗冻、抗渗和力学等性能的试验研究。分别研究了最优水灰比、引气剂掺量等因素对混凝土抗冻性能的影响,并在上述条件下研究了其对强度和抗渗等性能的影响,以及饱和与自然养护条件... 通过对低强度混凝土配合比进行优化设计,并开展混凝土的抗冻、抗渗和力学等性能的试验研究。分别研究了最优水灰比、引气剂掺量等因素对混凝土抗冻性能的影响,并在上述条件下研究了其对强度和抗渗等性能的影响,以及饱和与自然养护条件下混凝土抗压强度变化特点。结果证明:在严寒地区,在满足工程结构混凝土强度和抗渗要求的情况下,即使配制低强度混凝土,通过掺适量引气剂和选用适当的水灰比能显著提高低强度混凝土在高寒干燥地区的抗冻耐久性。 展开更多

关键词 抗冻 抗渗 混凝土配合比设计 力学特性 引气剂

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浦东机场道面混凝土配合比设计优化研究 被引量：2

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作者 施惠生 诸磊 +3 位作者 丁翔 王中平 李启令 张东 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2005年第5期542-546,共5页

经试验研究得出,水灰比为机场道面混凝土配合比设计中的首要考虑因素,并发现水灰比与混凝土抗折强度具有良好的线性关系;骨料级配及其致密程度与道面混凝土抗折强度有着直接的因果关系.通过骨料绝对体积对混凝土抗折强度影响的初步探究... 经试验研究得出,水灰比为机场道面混凝土配合比设计中的首要考虑因素,并发现水灰比与混凝土抗折强度具有良好的线性关系;骨料级配及其致密程度与道面混凝土抗折强度有着直接的因果关系.通过骨料绝对体积对混凝土抗折强度影响的初步探究发现:当水泥浆体用量较佳时,在混凝土振捣密实的前提下,所选级配骨料的用量越大,混凝土抗折强度越高. 展开更多

关键词 混凝土配合比设计 机场道面 抗折强度 水泥 水灰比 砂率 骨料

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数字量化混凝土配合比设计方法的对比研究 被引量：4

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作者 翟文静 宋少民 《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第1期140-144,共5页

为了明确数字量化混凝土配合比设计方法对机制砂混凝土性能的影响,使用数字量化混凝土配合比设计的方法(简称数字量化法)与JGJ 55—2011配合比设计方法(简称规范法)以及两种机制砂配制出的在C30与C50强度等级混凝土进行和易性、力学性... 为了明确数字量化混凝土配合比设计方法对机制砂混凝土性能的影响,使用数字量化混凝土配合比设计的方法(简称数字量化法)与JGJ 55—2011配合比设计方法(简称规范法)以及两种机制砂配制出的在C30与C50强度等级混凝土进行和易性、力学性能以及耐久性试验的对比。结果表明:使用数字量化方法设计的混凝土在和易性方面性能更好;在力学与耐久性方面使用规范方法设计的混凝土更优。 展开更多

关键词 混凝土配合比设计 数字量化 规范法 机制砂 和易性 强度 耐久性

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贵阳市混凝土协会组织行业专家召开特种混凝土配合比设计论证会

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《混凝土》 CAS 北大核心 2016年第7期126-126,共1页

2016年6月30日，贵阳市混凝土协会组织行业专家对贵阳市政建设有限责任公司混凝土制品分公司提供的恒丰·贵阳中心项目工程所需C40P10大体积混凝土、C60钢管自密实混凝土、C50钢管自密实混凝土、C60高强混凝土、C50、C55普通混凝土... 2016年6月30日，贵阳市混凝土协会组织行业专家对贵阳市政建设有限责任公司混凝土制品分公司提供的恒丰·贵阳中心项目工程所需C40P10大体积混凝土、C60钢管自密实混凝土、C50钢管自密实混凝土、C60高强混凝土、C50、C55普通混凝土配合比设计资料进行论证。莅临会议的专家有贵州大学材料科学与冶金工程学院教授曹建新、贵州省建筑材料科学研究设计院副总工程师教授级高工王勇、贵州师范大学材料与建筑工程学院硕士生导师周远忠、贵州正源工程质量检测有限公司董事长谢永暹工程师、贵州省建材产品质量监督检验院方东博士及贵州恒丰伟业房地产开发有限公司尹盛福总工程师、广州珠江工程监理有限公司总监彭成凯、秦如惠、中国建筑第四工程局有限公司项目经理曾明、项目执行经理袁静、项目总工叶国昌、贵阳市政建设有限责任公司混凝土制品分公司技术总工胡晓、副总工郭方丽等。 展开更多

关键词 混凝土配合比设计 贵阳市 专家 行业 组织 协会 C60高强混凝土 论证会

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长江科学院承担的“白鹤滩水电站洞室、地下厂房混凝土配合比设计及性能试验”项目研究成果通过审査

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作者 肖开涛 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第8期F0003-F0003,共1页

2Q14年5月28日，中国长江三峡集团公司白鹤滩工程建设筹备组在成都三峡大厦组织召开了由长江科学院、中国水利水电科学研究院两家单位平行独立承担的”白鹤滩水电站洞室、地下厂房混凝土配合比设计及性能试验“项目成果审查会。

关键词 混凝土配合比设计 白鹤滩水电站 长江科学院 性能试验 地下厂房 成果审查 中国水利水电科学研究院 研究成果

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混凝土配合比设计之EXCEL方法

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作者 吴学安 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期120-125,共6页

依据JGJ 55—2011《普通混凝土配合比设计规程》,这篇文章介绍了采用通用的办公软件Excel工作表,逐步设计计算配合比的详细过程。该方法适用于普通混凝土配合比的批量设计与调整。

关键词 混凝土配合比设计 体积法 EXCEL工作表

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基于Bi-LSTM与改进NSGAⅢ的混凝土配合比多目标优化

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作者 黄斌彬 曾磊 +2 位作者 汪超 孙良福 胡高兴 《材料导报》 北大核心 2025年第19期122-129,共8页

针对混凝土配合比优化过程中涉及的多变量、多目标以及非线性问题,提出了一种基于双向长短期记忆神经网络(Bi-LSTM)与改进的第三代非支配排序遗传算法(NSGAⅢ)的求解模式。该模式首先构建了Bi-LSTM模型预测混凝土抗压强度数据驱动方法,... 针对混凝土配合比优化过程中涉及的多变量、多目标以及非线性问题,提出了一种基于双向长短期记忆神经网络(Bi-LSTM)与改进的第三代非支配排序遗传算法(NSGAⅢ)的求解模式。该模式首先构建了Bi-LSTM模型预测混凝土抗压强度数据驱动方法,从而准确地捕捉配合比与抗压强度之间的非线性关系;在此基础上,采用NSGAⅢ算法完成了抗压强度、材料成本和碳排放量等多目标优化设计。配合比优化过程中,采用了结合自适应变异和端点扰动的改进策略来提高NSGAⅢ算法的多目标优化性能。结果表明:Bi-LSTM模型可准确地预测抗压强度,在测试集中预测值与实际值的相关系数为0.95、均方根误差为5.3、平均绝对误差为4.1,模型预测精度和泛化能力均优于其他模型,具有更高的混凝土抗压强度预测精度。改进NSGAⅢ算法在配合比优化性能方面超越了传统的多目标粒子群(MOPSO)、NSGAII和NSGAⅢ等算法。该成果可为工程实践中混凝土配合比优化设计提供参考。 展开更多

关键词 混凝土配合比设计 抗压强度预测 多目标优化 Bi-LSTM 改进NSGAⅢ

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矿渣基水泥混凝土路面修补材料配合比设计及性能测试分析 被引量：3

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作者 李铭 支喜兰 +1 位作者 姚爱玲 张西玲 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1220-1224,1230,共6页

反复多次的行车荷载作用和气候周期变化的不断影响,导致水泥混凝土路面经常发生各种破损,严重影响公路的正常使用。本文对矿渣基这一新型修补材料进行了混凝土配合比设计,得出修补材料、水、细集料、粗集料和外加剂的最终配比为:384.6∶... 反复多次的行车荷载作用和气候周期变化的不断影响,导致水泥混凝土路面经常发生各种破损,严重影响公路的正常使用。本文对矿渣基这一新型修补材料进行了混凝土配合比设计,得出修补材料、水、细集料、粗集料和外加剂的最终配比为:384.6∶153.9∶588.1∶1249.5∶3.09,转换为以修补材料为单位的配比则为:1∶0.4∶1.53∶3.25∶0.008,在设计过程中与道路常用的PO42.5水泥混凝土的工作性和力学特性进行了试验对比,试验结果表明此种新型修补材料可以满足道路要求,修补功能优良。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 矿渣基修补材料 混凝土配合比设计 修补功能 路用性能

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矿质混合料堆积与混凝土致密正填配合比设计 被引量：6

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作者 王玲玲 刘军 +1 位作者 熊少波 王东山 《混凝土》 CAS CSCD 2004年第3期26-28,共3页

　本文首次提出混凝土"致密正填配合比设计法":先按照固态材料粒度由粗到细的顺序进行逐次填加,寻求矿质混合料体系的正填致密堆积,即粗细集料、矿物掺合料(本文中采用碎石、中砂和粉煤灰)组成的固态颗粒混合物的最大单位重与... 　本文首次提出混凝土"致密正填配合比设计法":先按照固态材料粒度由粗到细的顺序进行逐次填加,寻求矿质混合料体系的正填致密堆积,即粗细集料、矿物掺合料(本文中采用碎石、中砂和粉煤灰)组成的固态颗粒混合物的最大单位重与"最佳填塞率"的关系;再选取合适的水胶比和水泥浆富裕系数进一步进行经济合理的混凝土致密正填配合比设计。在相同的水胶比0 36和减水剂用量SP=1 0%的情况下,致密正填配合比设计法由于矿质混合料的致密堆积,掺入大量(与水泥质量比为77 13%)具有一定细度和活性的粉煤灰,与传统的超量取代法相比,不但在节约水泥30%的情况下强度稳步增长,还将混凝土的抗渗性能提高了20%,对于进一步改善混凝土的耐久性十分有益。 展开更多

关键词 混凝土致密正填配合比设计 矿质混合料 堆积 最佳填塞率

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盾构管片混凝土配合比优化试验研究 被引量：11

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作者 霍曼琳 杜月垒 +2 位作者 曹玉新 姜永涛 郝永旺 《混凝土》 CAS 北大核心 2018年第12期126-128,132,共4页

城市轨道交通的规模不断扩大,加快了地铁的建设,使得盾构管片的需求量激增,将管片混凝土配合比中水泥的用量降低到一个合理的范围内,对于节约轨道交通建设的经济成本有着重要意义。试验通过正交试验及粉煤灰和一种复合改性剂GKF的添加,... 城市轨道交通的规模不断扩大,加快了地铁的建设,使得盾构管片的需求量激增,将管片混凝土配合比中水泥的用量降低到一个合理的范围内,对于节约轨道交通建设的经济成本有着重要意义。试验通过正交试验及粉煤灰和一种复合改性剂GKF的添加,优选出一组混凝土配合比。结果表明:该配合比在保证混凝土原有强度的基础上,大大降低了水泥的用量,同时,抗渗性能及抗氯离子渗透性能也满足了工作的要求。 展开更多

关键词 混凝土配合比设计 水泥用量 掺合料 抗压强度 优化

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秦沈客运专线预应力混凝土双线整孔简支箱梁制造工艺 被引量：11

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作者 杨梦蛟 牛斌 +1 位作者 马林 殷宁骏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期46-50,共5页

秦沈客运专线列车运行速度达 2 0 0km·h- 1 ,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适 ,对桥上轨道的平顺性要求很高 ,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形 ,同时还应具有良好的耐久性 ,并要求实现快速施工 ,因此大量使用... 秦沈客运专线列车运行速度达 2 0 0km·h- 1 ,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适 ,对桥上轨道的平顺性要求很高 ,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形 ,同时还应具有良好的耐久性 ,并要求实现快速施工 ,因此大量使用了预应力混凝土简支箱梁 ,并主要采用现场预制、架桥机架设的施工方法。预应力混凝土简支箱梁在我国铁路建设中大规模采用尚属首次 ,没有工业化制造的成熟经验。本文通过跨度 2 4m预应力混凝土双线整孔简支箱梁模板设计、混凝土配合比试验、混凝土灌注和振捣工艺、水化热温度、张拉工艺和各项摩阻、预施应力效果、顶梁和移梁、梁体弹性上拱及缩短量、徐变上拱等一系列实用性试验和后期静载试验、长期上拱测试的验证 ,为秦沈客运专线预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证 。 展开更多

关键词 预应力混凝土 双线整孔 简支箱梁 制造工艺 秦沈客运专线 模板设计 混凝土配合比设计

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数字混凝土——混凝土技术发展的新方向 被引量：4

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作者 王栋民 张守祺 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期13-18,22,共7页

从数字化技术发展出发,论述了现代混凝土的技术进展,提出并探讨了数字混凝土的概念、实质、任务,从几个典型方面分析了数字混凝土建设中已经取得的重要进展,如高性能混凝土配合比设计方法、复合超塑化剂配方设计方法、预拌混凝土搅拌运... 从数字化技术发展出发,论述了现代混凝土的技术进展,提出并探讨了数字混凝土的概念、实质、任务,从几个典型方面分析了数字混凝土建设中已经取得的重要进展,如高性能混凝土配合比设计方法、复合超塑化剂配方设计方法、预拌混凝土搅拌运输车的GPS系统的实时在线监测,论述了数字混凝土技术在混凝土质量控制和标准化建设中的作用,说明了数字混凝土建设的必要性和战略意义。 展开更多

关键词 数字混凝土 现代混凝土 高性能混凝土配合比设计 复合超塑化剂配方设计 质量控制

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高原多年冻土区混凝土施工技术 被引量：3

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作者 杨安杰 王晓兵 《铁道工程学报》 EI 2003年第4期36-42,共7页

通过对低温早强耐久混凝土和低温早强耐久侵蚀混凝土施工中要解决的主要技术难题、施工各个环节应注意的问题的研究 ,特别是配合比设计和施工质量控制等问题的论述和分析 ,经过试验研究 。

关键词 混凝土配合比设计 质量控制 高原多年冻土区 混凝土施工 青藏铁路 低温早强耐久混凝土

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再生混凝土 被引量：1

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《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期2282-2282,共1页

著作者:肖建庄出版社:中国建筑工业出版社书号:9787112098989出版日期:2008-6-1开本:16开业数页数:194装帧单价:30.4元【内容简介】本书主要包括废混凝土与再生集料、再生混凝土配合比设计、再生混凝土微观结构与破坏特征、再生混凝土... 著作者:肖建庄出版社:中国建筑工业出版社书号:9787112098989出版日期:2008-6-1开本:16开业数页数:194装帧单价:30.4元【内容简介】本书主要包括废混凝土与再生集料、再生混凝土配合比设计、再生混凝土微观结构与破坏特征、再生混凝土基本力学性能、再生混凝土耐久性、再生混凝土构件基本性能、再生混凝土结构性能、再生混凝土应用与示范、再生混凝土效益分析与管理政策以及再生混凝土应用技术指南等内容。本书可供从事土木工程专业的广大科技工作者和设计人员参考,也可作为土木工程及相关专业研究生和本科生的学习参考书。 展开更多

关键词 再生混凝土 力学性能 再生集料 废混凝土 效益分析 破坏特征 土木工程专业 技术指南 力学性质 分析(数学) 再生混凝土结构 混凝土配合比设计

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《福建省耐腐蚀混凝土应用技术规程》发布

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《混凝土》 CAS 北大核心 2016年第12期117-117,共1页

由福建省建筑科学研究院和中建海峡建设发展有限公司共同主编的《福建省耐腐蚀混凝土应用技术规程》，日前经福建省住房和城乡建设厅审查批准为福建省工程建设地方标准，编号DBJ／T13—253—2016，自2017年4月1日起实施。本规程主要解... 由福建省建筑科学研究院和中建海峡建设发展有限公司共同主编的《福建省耐腐蚀混凝土应用技术规程》，日前经福建省住房和城乡建设厅审查批准为福建省工程建设地方标准，编号DBJ／T13—253—2016，自2017年4月1日起实施。本规程主要解决了耐腐蚀混凝土原材料选择，以及耐腐蚀混凝土配合比设计、试验及验收等问题。 展开更多

关键词 耐腐蚀混凝土 技术规程 福建省 应用 混凝土配合比设计 建筑科学研究院 原材料选择 地方标准

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石家庄开展混凝土技能大赛 推动行业绿色健康发展

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《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第9期135-135,共1页

9月16日，石家庄市开展了“曲寨杯”第一届石家庄市混凝土配合比设计技能大赛，为行业树立了标杆，进一步推动了全市混凝土行业绿色健康发展。

关键词 混凝土配合比设计 混凝土行业 石家庄市 技能大赛 健康

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世界公轨合建最大直径管片自动生产线正式投产 被引量：1

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作者 人民网(摘自) 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第10期1673-1673,共1页

2018年10月19日上午,济南黄河隧道工程首环管片开始生产,标志着世界15.2 m的公轨合建最大直径管片自动生产线问世,也意味着黄河隧道的结构工程进人实质性的开工阶段,为早日建成通车奠定了坚实基础。管片是隧道结构的主要装配构件,是隧... 2018年10月19日上午,济南黄河隧道工程首环管片开始生产,标志着世界15.2 m的公轨合建最大直径管片自动生产线问世,也意味着黄河隧道的结构工程进人实质性的开工阶段,为早日建成通车奠定了坚实基础。管片是隧道结构的主要装配构件,是隧道内部空间的保护屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。作为隧道的永久衬砌结构,管片密闭相接,环环相扣,犹如金钟罩,抗压、抗渗、抗震,为急速奔驰的列车提供安全空间。施工方将生产15.2 m的管片2 537环,每环10块,共25 370块,这是目前世界公轨合建最大直径的隧道盾构管片,施工难度大,技术要求高。该工程是世界第一家在流水生产线上生产15.2 m直径管片的项目,实现了超大直径管片全自动流水化生产。项目成立之初就确定了创优规划,拟完成“一种可调式的钢筋笼胎具”应用于大直径盾构管片生产的信息化制造平台”等专利,确定了“大直径管片自动化生产线的应用与研究”等多项技术创新和“适用于地铁箱涵制造技术”等多个技术课题。管片的质量直接影响到隧道的寿命和安全。比如黄河隧道2万多块管片,一旦有一片管片出现质量问题,小则影响隧道寿命,大则可能造成整条隧道报废。就好比一根水管,出了一个洞,就无法使用。超大直径管片施工生产难度大,这种大体积的混凝土形成一个结构,要充分保证内部密实,同时,大体积混凝土自身水化热释放均匀的难度大,容易生成内部裂纹,降低管片的防水性能。为了实现配合比的最佳值,施工方通过上百次的试验,不仅满足设计的强度、抗震要求,还从混凝土配合比设计有利于大体积混凝土管片内部热量均匀释放上,不断创新管片蒸汽养护和水中养护的工艺。 展开更多

关键词 隧道盾构管片 自动生产线 最大直径 公轨合建 世界 混凝土配合比设计 大体积混凝土 地下水压力

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