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不同跨依次受火混凝土连续板试验研究及理论分析 被引量:6
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作者 王勇 段亚昆 +4 位作者 张亚军 张耕源 邱仓虎 袁广林 周萌 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期23-40,共18页
为研究不同跨依次受火工况下混凝土连续板力学行为,对三块混凝土连续板进行火灾试验,分析不同跨受火顺序、受火时间间隔、配筋率和配筋方式等对试验板各跨温度、变形、板角约束力和破坏模式等影响规律;在此基础上,采用6种混凝土板极限... 为研究不同跨依次受火工况下混凝土连续板力学行为,对三块混凝土连续板进行火灾试验,分析不同跨受火顺序、受火时间间隔、配筋率和配筋方式等对试验板各跨温度、变形、板角约束力和破坏模式等影响规律;在此基础上,采用6种混凝土板极限承载力理论,对连续板各跨承载力进行计算分析。试验表明,每跨炉温及板截面温度分布主要取决于自身跨受火情况;不同跨受火工况和边界条件对连续板各跨跨中变形趋势、裂缝分布和破坏机理有重要影响,进而两边跨和中跨具有完全相反的跨中变形趋势,且中跨裂缝较多,易出现完整性破坏。此外,理论表明相比边界作用和受拉薄膜影响,不同跨受火工况及其配筋率对连续板各跨极限承载力变化趋势和数值有决定性影响。总之,对于任一火灾蔓延工况,提高配筋率和采用连续配筋方式有助于提高混凝土连续板各跨抗火性能。 展开更多
关键词 混凝土连续板 火灾试验 配筋率 温度 变形 破坏模式
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预应力混凝土连续板不同跨受火火灾行为 被引量:5
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作者 袁爱民 董毓利 +1 位作者 戴航 李延和 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1633-1638,共6页
为了研究三跨连续板不同跨依次受火作用下的火灾行为,对4块尺寸为12.6m×1.5m×0.12m的无粘结预应力砼连续板进行了火灾试验.试验考虑了连续板中跨和边跨在不同时间段发生火灾及负弯矩区负筋长度两种因素,在实现ISO标准升温的... 为了研究三跨连续板不同跨依次受火作用下的火灾行为,对4块尺寸为12.6m×1.5m×0.12m的无粘结预应力砼连续板进行了火灾试验.试验考虑了连续板中跨和边跨在不同时间段发生火灾及负弯矩区负筋长度两种因素,在实现ISO标准升温的前提下,给出了板中水在火灾中全过程变化现象以及板在火灾作用下裂缝发生、扩展及最终形式,重点研究了板的变形、破坏机构的形成、预应力筋中拉力的变化,板中温度场以及支座支反力的重分布情况.通过对试验结果的分析,揭示了破坏机构形成和支反力重分布的原因,指出了板中温度场的分布情况及预应力筋拉力的变化特征. 展开更多
关键词 无粘结预应力混凝土连续板 火灾试验 负筋长度
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混凝土连续板火灾后力学性能试验及理论分析 被引量:5
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作者 王勇 姜亚强 +3 位作者 张亚军 李凌志 吴加超 王功臣 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期41-57,共17页
为研究受火跨位置和数量对混凝土连续灾后板力学行为影响,对一块常温连续板和五块混凝土灾后连续板开展力学性能试验,分析灾后板裂缝、变形、混凝土和钢筋应变以及灾后破坏模式等规律。基于塑性铰线理论,提出混凝土双向板破坏模式和椭... 为研究受火跨位置和数量对混凝土连续灾后板力学行为影响,对一块常温连续板和五块混凝土灾后连续板开展力学性能试验,分析灾后板裂缝、变形、混凝土和钢筋应变以及灾后破坏模式等规律。基于塑性铰线理论,提出混凝土双向板破坏模式和椭圆方程,推导板块内力平衡方程,建立灾后板剩余承载力计算方法,并与其他方法计算结果进行对比分析。结果表明,相比常温板屈服线延性破坏模式,灾后板易出现脆性破坏,即加载点或内支座处冲切破坏,特别是爆裂严重工况。相比混凝土或钢筋应变破坏准则,变形破坏准则l/50更适用于确定灾后板剩余极限承载力。此外,本文方法可用于确定灾后板剩余极限承载力,计算结果偏于保守。对于灾后板,应分别采用弯曲理论和冲切理论进行剩余承载力分析,两者最小值可作为剩余极限承载力。 展开更多
关键词 混凝土连续板 火灾后试验 破坏模式 剩余承载力 薄膜效应 冲切
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火荷载作用下足尺混凝土连续板振动特性的实验研究 被引量:3
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作者 王为 李兵 董毓利 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第14期4094-4098,共5页
实验研究表明加速度振动信号强度和板边约束有很大关系,约束越强加速度幅值越小。当裂缝产生及板与钢梁的发生相对错动时,加速度信号会发生突变。整个升温阶段振动信号大致分为三个阶段,前期和后期信号比较平稳,中期阶段振动信号比较强... 实验研究表明加速度振动信号强度和板边约束有很大关系,约束越强加速度幅值越小。当裂缝产生及板与钢梁的发生相对错动时,加速度信号会发生突变。整个升温阶段振动信号大致分为三个阶段,前期和后期信号比较平稳,中期阶段振动信号比较强烈,且伴随有较多的信号突变。梁柱部位的振动信号相对较弱。完全可以通过振动信号监测混凝土板裂缝的开展情况。 展开更多
关键词 连续混凝土 振动 裂缝 边界约束
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钢板混凝土组合连续板抗弯承载性能 被引量:3
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作者 陈玉立 Sharmila Raut +2 位作者 刘路 李明鸿 宗周红 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期676-683,共8页
为研究钢板混凝土组合连续板的抗弯承载能力及破坏模式,对2块不同抗剪连接程度的钢板混凝土组合连续板进行了抗弯承载力试验和数值模拟分析.首先,对钢板混凝土组合连续板进行了四点对称加载的抗弯破坏性试验;然后,采用有限元软件ABAQUS... 为研究钢板混凝土组合连续板的抗弯承载能力及破坏模式,对2块不同抗剪连接程度的钢板混凝土组合连续板进行了抗弯承载力试验和数值模拟分析.首先,对钢板混凝土组合连续板进行了四点对称加载的抗弯破坏性试验;然后,采用有限元软件ABAQUS对加载全过程进行数值模拟,分析了混凝土板厚度、底钢板厚度等参数对组合连续板的抗弯承载性能影响.结果表明:钢板混凝土组合连续板首先在中支座负弯矩区产生裂缝,然后在跨内发生弯剪破坏;钢板与混凝土界面的抗剪连接程度从100%减小到66.7%,连续组合板的极限荷载降低42.1%,但其变形延性性能略有增加;增加混凝土板厚度和底钢板厚度能不同程度地增大组合连续板的抗弯极限承载力. 展开更多
关键词 混凝土组合连续 抗弯试验 非线性数值分析 抗弯承载能力
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交通荷载下Kelvin地基上连续配筋混凝土板动力响应分析 被引量:1
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作者 黄强 郑晨晨 +1 位作者 叶荣华 刘干斌 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第5期39-45,共7页
将连续钢筋混凝土路面(CRCP)视为Kelvin地基上有限宽度的无限长正交各向异性薄板,将交通荷载简化为简谐矩形运动荷载,利用三角级数和傅里叶变换,得到单轮、双轮和四轮交通荷载作用下CRCP板的挠度响应解答,并分析荷载速度、振动频率、地... 将连续钢筋混凝土路面(CRCP)视为Kelvin地基上有限宽度的无限长正交各向异性薄板,将交通荷载简化为简谐矩形运动荷载,利用三角级数和傅里叶变换,得到单轮、双轮和四轮交通荷载作用下CRCP板的挠度响应解答,并分析荷载速度、振动频率、地基阻尼、配筋率、荷载间距以及荷载相位差的影响。研究表明,无地基阻尼时,CRCP板挠度随荷载速度、振动频率的增加而增加,考虑地基阻尼时,路面板挠度随荷载速度和振动频率的增加反而减少,且纵向上的挠度移曲线变得不对称。配筋率对路面板挠度的影响很小,可以忽略不计。荷载间距较小时,多轮荷载作用下的板挠度会显著叠加,荷载相位差对挠度影响也更加明显,随着荷载间距增大,板的峰值挠度变得与单轮荷载结果接近,荷载相位差的影响不断减弱。 展开更多
关键词 振动与波 连续钢筋混凝土 交通荷载 开尔文地基 地基阻尼 荷载相位差 路面挠度
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连续道床板裂纹计算方法及影响因素 被引量:29
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作者 任娟娟 刘学毅 赵坪锐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期34-38,44,共6页
为研究双块式无砟轨道连续配筋道床板裂纹扩展的机理,基于钢筋混凝土粘结-滑移理论,建立了适用于连续配筋混凝土道床板裂纹扩展的计算模型.依据该模型计算了道床板裂纹宽度和间距,分析了道床板配筋率、纵向钢筋直径和混凝土强度对裂纹... 为研究双块式无砟轨道连续配筋道床板裂纹扩展的机理,基于钢筋混凝土粘结-滑移理论,建立了适用于连续配筋混凝土道床板裂纹扩展的计算模型.依据该模型计算了道床板裂纹宽度和间距,分析了道床板配筋率、纵向钢筋直径和混凝土强度对裂纹宽度、间距及钢筋应力的影响.分析结果表明:钢筋直径和配筋率直接影响裂纹间距,裂纹间距随钢筋直径增大而增大,随配筋率增大而减小;混凝土抗拉强度、配筋率和钢筋直径是裂纹宽度的主要影响因素,裂纹宽度随混凝土强度和钢筋直径增大而增大,随配筋率增大而减小;裂纹截面处纵筋应力不应超过其抗拉强度,配筋率和混凝土抗拉强度是决定钢筋应力大小的关键因素. 展开更多
关键词 无砟轨道 道床 连续配筋混凝土 裂纹计算 裂纹宽度 裂纹间距
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三跨连续板抗火性能的有限元分析
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作者 刘秀英 郝淑英 张琪昌 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2007年第3期330-334,共5页
采用有限元方法对三跨连续钢筋混凝土板局部受火和整体受火下的结构响应进行了数值模拟。结果表明,结构受火位置和受火范围不同时,产生的塑性区位置和范围不同,出现破坏铰的位置不同,但是经过模拟发现塑性区域都是在中间支座附近,破坏... 采用有限元方法对三跨连续钢筋混凝土板局部受火和整体受火下的结构响应进行了数值模拟。结果表明,结构受火位置和受火范围不同时,产生的塑性区位置和范围不同,出现破坏铰的位置不同,但是经过模拟发现塑性区域都是在中间支座附近,破坏铰都是在负筋截断形成,因此结构的负筋长度对结构的耐火性能影响很大;结构在整体受火情况下由于整个结构绕塑性区的抬升作用,造成塑性区附近中跨的抬升,加温结束后整个中跨呈隆起形式,但是中跨局部受火时其中点始终产生向下的挠度,因此在局部受火与整体受火时结构的整体变形不同;在局部受火的时候,由于结构的整体作用使受火跨和未受火跨之间有很大程度的内力调整,这种内力重分布可以很好地提高结构的抗火性能,结构在局部受火的时候耐火性能比整体受火时好出很多。 展开更多
关键词 有限元 三跨连续钢筋混凝土 局部受火 整体受火
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娄新高速公路下伏岩溶塌陷与路基相互作用及治理措施 被引量:11
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作者 肖剑秋 乔世范 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第6期33-38,共6页
对娄新高速公路路基场区岩溶塌陷分布发展规律及产生机理进行研究,阐明近期塌陷区形成的原因。采用有限元法研究了岩溶塌陷地基在路基荷载作用下的应力分布及采用连续配筋混凝土板跨越路基下塌陷时板的应力分布,为连续板的配筋设计提供... 对娄新高速公路路基场区岩溶塌陷分布发展规律及产生机理进行研究,阐明近期塌陷区形成的原因。采用有限元法研究了岩溶塌陷地基在路基荷载作用下的应力分布及采用连续配筋混凝土板跨越路基下塌陷时板的应力分布,为连续板的配筋设计提供参考。根据路基在该段的填筑情况,计算路基工程对地基的影响深度为15 m,15 m以下的溶洞对路基工程稳定性的影响可不考虑,结合地下塌陷向地表的传递规律提出预测塌陷的土洞最大可能深度的方法。根据分析结果提出了该段岩溶路基的处治方案。 展开更多
关键词 岩溶塌陷地基 土工格栅 连续配筋混凝土
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