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混凝土自锚式悬索桥结构内力分析
被引量:
17
1
作者
张哲
石磊
+1 位作者
刘春城
黄才良
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期625-627,共3页
为研究混凝土自锚式悬索桥的结构受力特征以及与地锚式悬索桥的差别 .通过计算实例 ,分析比较混凝土自锚式悬索桥结构的力学特性 ,研究其拱度、矢跨比变化时引起的内力变化规律 ,混凝土收缩、徐变对内力影响的规律 .对于中小跨度的自锚...
为研究混凝土自锚式悬索桥的结构受力特征以及与地锚式悬索桥的差别 .通过计算实例 ,分析比较混凝土自锚式悬索桥结构的力学特性 ,研究其拱度、矢跨比变化时引起的内力变化规律 ,混凝土收缩、徐变对内力影响的规律 .对于中小跨度的自锚式悬索桥来讲 ,除了主梁的轴力偏大以外 ,结构的其余内力与地锚式悬索桥的差别不是很大 ,差值在 10 %以内 .拱度和混凝土的收缩、徐变的影响比较明显 .与相应的水平加劲梁和不考虑收缩、徐变影响的计算结果比较 ,差值均在 2 0 %以上 .
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关键词
混凝土自锚式悬索桥
内力分析
受力特征
结构分析
桥
梁工程
地
锚
式
悬索
桥
力学特性
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职称材料
大跨径混凝土自锚式悬索桥非线性静力分析
被引量:
5
2
作者
刘春城
刘向阳
+1 位作者
郑传杰
杨杰
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期53-56,63,共5页
介绍了自锚式悬索桥受力特点及其非线性分析理论,并以某一混凝土自锚式悬索桥为例,考虑主缆大位移、主梁和主塔的P-Δ效应、主缆吊索的初应力以及混凝土的收缩徐变等非线性因素的影响,对以下5种荷载组合:组合I(恒载+公路—I级+人群荷载...
介绍了自锚式悬索桥受力特点及其非线性分析理论,并以某一混凝土自锚式悬索桥为例,考虑主缆大位移、主梁和主塔的P-Δ效应、主缆吊索的初应力以及混凝土的收缩徐变等非线性因素的影响,对以下5种荷载组合:组合I(恒载+公路—I级+人群荷载)、组合II(恒载+公路—I级+人群荷载+收缩徐变)、组合III(恒载+公路—I级+索降温)、组合IV(恒载+公路—I级+整体升温)、组合V(恒载+公路—I级+主梁温差)进行了非线性力学性能分析。计算结果表明该桥力学性能满足设计规范要求。分析比较了结构参数及形式的变化对桥梁受力性能的影响,所得结论对同类桥梁的研究有一定的参考性。
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关键词
混凝土自锚式悬索桥
非线性
收缩徐变
P-Δ效应
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职称材料
混凝土自锚式悬索桥极限承载力影响因素
被引量:
5
3
作者
邱文亮
姜萌
张哲
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期128-131,141,共5页
为了研究各种因素对混凝土自锚式悬索桥极限承载力的影响,采用弹塑性有限元方法,对一座跨径160m混凝土自锚式悬索桥的极限承载力进行了全面分析,研究了不同加载方式、混凝土收缩徐变、主梁和索塔配筋率、吊索安全系数、主缆弹性模量以...
为了研究各种因素对混凝土自锚式悬索桥极限承载力的影响,采用弹塑性有限元方法,对一座跨径160m混凝土自锚式悬索桥的极限承载力进行了全面分析,研究了不同加载方式、混凝土收缩徐变、主梁和索塔配筋率、吊索安全系数、主缆弹性模量以及锚固端约束条件对桥梁极限承载力的影响.研究结果表明:加载方式、吊索的安全系数和锚固端约束条件对该桥极限承载力影响较大,而混凝土收缩和徐变、主梁和索塔的配筋率、主缆的弹性模量对该桥的弹塑性极限承载力影响较小,但对结构刚度影响较明显.
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关键词
混凝土自锚式悬索桥
极限承载力
非线性分析
影响因素
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职称材料
混凝土自锚式悬索桥过程控制状态分析
被引量:
3
4
作者
任伟
盖轶婷
王锦
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2014年第3期45-51,共7页
以某主跨156m的5跨连续双塔双索面自锚式预应力混凝土悬索桥为背景,根据该类桥型的建造特点,讨论了加劲梁、猫道、成桥主缆线形、空缆线形、吊索张拉、索鞍顶推等的控制及分析方法。应用数值分析方法提出了单元选取、边界条件设置、荷...
以某主跨156m的5跨连续双塔双索面自锚式预应力混凝土悬索桥为背景,根据该类桥型的建造特点,讨论了加劲梁、猫道、成桥主缆线形、空缆线形、吊索张拉、索鞍顶推等的控制及分析方法。应用数值分析方法提出了单元选取、边界条件设置、荷载选取、工况模拟的方法。运用上述方法完成了依托桥梁的过程控制,取得了最终成桥主缆高程偏差仅为3.9cm,吊索索力相对误差小于4%,主塔偏位最大偏差仅为2.1cm和主梁高程误差仅为6.6cm的良好控制效果。研究结果表明:所提出的分析方法考虑问题全面,具有较好的控制效果。
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关键词
桥
梁工程
混凝土自锚式悬索桥
主塔
索力
过程控制
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职称材料
题名
混凝土自锚式悬索桥结构内力分析
被引量:
17
1
作者
张哲
石磊
刘春城
黄才良
机构
大连理工大学桥梁研究所
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期625-627,共3页
文摘
为研究混凝土自锚式悬索桥的结构受力特征以及与地锚式悬索桥的差别 .通过计算实例 ,分析比较混凝土自锚式悬索桥结构的力学特性 ,研究其拱度、矢跨比变化时引起的内力变化规律 ,混凝土收缩、徐变对内力影响的规律 .对于中小跨度的自锚式悬索桥来讲 ,除了主梁的轴力偏大以外 ,结构的其余内力与地锚式悬索桥的差别不是很大 ,差值在 10 %以内 .拱度和混凝土的收缩、徐变的影响比较明显 .与相应的水平加劲梁和不考虑收缩、徐变影响的计算结果比较 ,差值均在 2 0 %以上 .
关键词
混凝土自锚式悬索桥
内力分析
受力特征
结构分析
桥
梁工程
地
锚
式
悬索
桥
力学特性
Keywords
Concretes
Creep
Elasticity
Finite element method
Loads (forces)
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨径混凝土自锚式悬索桥非线性静力分析
被引量:
5
2
作者
刘春城
刘向阳
郑传杰
杨杰
机构
东北电力大学
出处
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期53-56,63,共5页
基金
交通部西部科技项目(200631882350)
吉林省教育厅"十一五"科技发展计划项目(200627)
文摘
介绍了自锚式悬索桥受力特点及其非线性分析理论,并以某一混凝土自锚式悬索桥为例,考虑主缆大位移、主梁和主塔的P-Δ效应、主缆吊索的初应力以及混凝土的收缩徐变等非线性因素的影响,对以下5种荷载组合:组合I(恒载+公路—I级+人群荷载)、组合II(恒载+公路—I级+人群荷载+收缩徐变)、组合III(恒载+公路—I级+索降温)、组合IV(恒载+公路—I级+整体升温)、组合V(恒载+公路—I级+主梁温差)进行了非线性力学性能分析。计算结果表明该桥力学性能满足设计规范要求。分析比较了结构参数及形式的变化对桥梁受力性能的影响,所得结论对同类桥梁的研究有一定的参考性。
关键词
混凝土自锚式悬索桥
非线性
收缩徐变
P-Δ效应
Keywords
Self-anchored suspension bridges
Nonlinearity
Creep and shrinkage
P-△ effect
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
混凝土自锚式悬索桥极限承载力影响因素
被引量:
5
3
作者
邱文亮
姜萌
张哲
机构
大连理工大学土木水利学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期128-131,141,共5页
文摘
为了研究各种因素对混凝土自锚式悬索桥极限承载力的影响,采用弹塑性有限元方法,对一座跨径160m混凝土自锚式悬索桥的极限承载力进行了全面分析,研究了不同加载方式、混凝土收缩徐变、主梁和索塔配筋率、吊索安全系数、主缆弹性模量以及锚固端约束条件对桥梁极限承载力的影响.研究结果表明:加载方式、吊索的安全系数和锚固端约束条件对该桥极限承载力影响较大,而混凝土收缩和徐变、主梁和索塔的配筋率、主缆的弹性模量对该桥的弹塑性极限承载力影响较小,但对结构刚度影响较明显.
关键词
混凝土自锚式悬索桥
极限承载力
非线性分析
影响因素
Keywords
self-anchored concrete suspension bridge
ultimate load carrying capacity
nonlinearity analysis
influencing factors
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
混凝土自锚式悬索桥过程控制状态分析
被引量:
3
4
作者
任伟
盖轶婷
王锦
机构
长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
深圳市公路交通工程试验检测中心
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2014年第3期45-51,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51308056)
广东省交通运输厅科技项目(2011-02-034)
+2 种基金
山西省软科学研究项目(2011-1-38)
交通运输部应用基础研究项目(2012 319 812 100)
陕西省交通运输厅交通科研项目(14-17k)
文摘
以某主跨156m的5跨连续双塔双索面自锚式预应力混凝土悬索桥为背景,根据该类桥型的建造特点,讨论了加劲梁、猫道、成桥主缆线形、空缆线形、吊索张拉、索鞍顶推等的控制及分析方法。应用数值分析方法提出了单元选取、边界条件设置、荷载选取、工况模拟的方法。运用上述方法完成了依托桥梁的过程控制,取得了最终成桥主缆高程偏差仅为3.9cm,吊索索力相对误差小于4%,主塔偏位最大偏差仅为2.1cm和主梁高程误差仅为6.6cm的良好控制效果。研究结果表明:所提出的分析方法考虑问题全面,具有较好的控制效果。
关键词
桥
梁工程
混凝土自锚式悬索桥
主塔
索力
过程控制
Keywords
bridge engineering concrete self-anchored suspension bridge main tower cable force process control
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混凝土自锚式悬索桥结构内力分析
张哲
石磊
刘春城
黄才良
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
大跨径混凝土自锚式悬索桥非线性静力分析
刘春城
刘向阳
郑传杰
杨杰
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
混凝土自锚式悬索桥极限承载力影响因素
邱文亮
姜萌
张哲
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
混凝土自锚式悬索桥过程控制状态分析
任伟
盖轶婷
王锦
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2014
3
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职称材料
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