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题名波形钢腹板工字钢-混凝土结合板梁桥设计参数分析
被引量：8
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作者
查上
邓文琴
刘朵
张建东
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机构
南京工业大学土木工程学院
苏交科集团股份有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期87-93,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51908282)
江西省交通运输厅科技项目(2022H0019)
山东省交通运输厅科技计划项目(2020B47)。
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文摘
为明确波形钢腹板工字钢-混凝土结合板梁桥关键设计参数的合理取值范围,以3×30 m波形钢腹板结合梁桥通用图为研究对象,建立波形钢腹板工字钢-混凝土结合板梁有限元模型进行参数敏感性分析。研究翼缘板宽厚比、波形钢腹板高厚比、横隔板间距及钢梁高跨比等对结构受力性能的影响,并给出关键设计参数合理取值建议。结果表明:波形钢腹板工字钢梁跨中处受压上翼缘板宽厚比小于23、支点处下翼缘板宽厚比小于19时可满足结构稳定性要求;跨中处波形钢腹板高厚比不宜大于265,支点处腹板厚度由抗剪需求控制;波形钢腹板横向刚度大于平钢板,横隔板间距可放宽至支点处翼缘板宽度的35倍;波形钢腹板工字钢结合板梁桥的钢梁高跨比可取1/28~1/18,经济合理高跨比约为1/25。
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关键词
钢-混凝土结合板梁桥
波形钢腹板
工字钢梁
设计参数
屈曲稳定
经济性
有限元法
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Keywords
steel-concrete slab composite girder bridge
corrugated steel web
I steel girder
design parameter
buckling stability
economy
finite element method
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分类号
U448.212
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名三门峡黄河公铁两用大桥主桥钢桁结合梁设计
被引量：25
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作者
胡辉跃
刘俊锋
宁伯伟
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期83-88,共6页
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文摘
三门峡黄河公铁两用大桥主桥为(84+9×108+84)m的11跨连续钢桁结合梁桥,采用双层桥面布置,下层桥面通行4线铁路(双线蒙西通道+双线运三铁路),上层桥面通行双向6车道高速公路。该桥主梁采用密横梁体系钢桁结合梁,横向布置3片主桁,主桁采用三角形桁式。下层铁路桥面采用密横梁体系的正交异性整体钢桥面板,钢轨处设置倒T形小纵梁;上层公路桥面采用C60的钢筋混凝土结合板,通过湿接缝和剪力钉与钢主桁上弦杆及横梁结合为整体;主桁横向未设置联结系,仅在两端的公路横梁底设置板式桥门架。采取选择合理的混凝土板结合及顶落梁工序、选择合适的预制板存放龄期、湿接缝处理和加强预制板配筋等措施改善结合梁负弯矩区混凝土板受拉开裂的问题。主桥钢桁梁采用拖拉式顶推的方法施工。
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关键词
公路铁路两用桥
结合梁桥
钢桁梁
密横梁体系
正交异性钢桥面板
混凝土结合板
桥梁设计
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Keywords
rail-cum-road bridge
composite girder bridge
steel truss girder
dense cross beam system
orthotropic steel deck plate
concrete deck slab
bridge design
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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