钢筋混凝土箱形梁极限承载力的计算 被引量：16

1

作者 吴光宇 汪劲丰 +1 位作者 项贻强 徐兴 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期161-165,共5页

针对钢筋混凝土箱形梁极限承载力的计算问题,提出采用三维实体退化虚拟层合单元的分析方法.考虑结构的几何非线性和材料非线性,利用该类单元编制了钢筋混凝土结构极限承载力的计算程序,并将其应用于钢筋混凝土箱形梁极限承载力的分析.... 针对钢筋混凝土箱形梁极限承载力的计算问题,提出采用三维实体退化虚拟层合单元的分析方法.考虑结构的几何非线性和材料非线性,利用该类单元编制了钢筋混凝土结构极限承载力的计算程序,并将其应用于钢筋混凝土箱形梁极限承载力的分析.计算中,混凝土本构关系采用多轴强化塑性模型在应变空间中构建的三维本构关系;混凝土开裂采用正交分布裂缝模型模拟;钢筋按实际情况模拟,并考虑为理想弹塑性材料.通过分析,计算结果与试验结果能很好吻合,表明了计算理论及其程序的有效性和正确性.由于该方法能克服壳体单元或梁段单元法的缺陷,在计算钢筋混凝土箱形梁极限承载力方面非常有优势. 展开更多

关键词 三维实体退化单元 虚拟层合 钢筋混凝土箱形梁 极限承载力 非线性

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混凝土箱形梁蒸汽养护温度控制研究 被引量：4

2

作者 向敏 杨从娟 《铁道建筑》 北大核心 2009年第2期15-17,共3页

根据高强混凝土水化放热规律,给出预制梁场混凝土箱形梁生产过程中蒸汽养护的温度控制参数,通过现场试验和计算分析,验证并修改温控参数,以指导生产。

关键词 混凝土箱形梁 蒸汽养护 温控参数

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用军用梁架设跨度30m混凝土箱形梁桥 被引量：3

3

作者 梁福雯 《铁道建筑》 北大核心 2004年第5期11-13,共3页

以唐山西外环路跨京山铁路特大桥为例 ,介绍用六四式军用梁架设 1孔 (8片 )箱形梁的工序及军用梁支撑。

关键词 铁路桥 六四式军用梁 混凝土箱形梁桥 施工方法

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附带压杆的预应力混凝土箱形梁桥

4

作者 孟庆伶（节译） 《铁道建筑》 北大核心 2007年第11期78-78,共1页

内牧高架桥，是日本第二东名高速公路静冈路口与藤枝冈部路口间的一座预应力混凝土箱形梁桥。上下行线桥长均为1km（跨度50m的多跨连续梁），桥宽16．5m，墩高多为40m。为使上部结构轻量化和下部结构小型化，全桥采用附带压杆的预应力... 内牧高架桥，是日本第二东名高速公路静冈路口与藤枝冈部路口间的一座预应力混凝土箱形梁桥。上下行线桥长均为1km（跨度50m的多跨连续梁），桥宽16．5m，墩高多为40m。为使上部结构轻量化和下部结构小型化，全桥采用附带压杆的预应力混凝土箱形梁。该桥主梁断面见图1，分为预制中央块件、混凝土压杆、悬臂板、桥面4部分。与此相适应，采用断面分割型工法施工。亦即，先行架设梁的中央块件，再安装压杆及悬臂板施工，最后施作桥面。 展开更多

关键词 预应力混凝土箱形梁 混凝土箱形梁桥 压杆 主梁断面 多跨连续梁 高速公路 下部结构 上部结构

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大跨度预应力混凝土箱形梁桥悬臂施工中温度变形控制 被引量：6

5

作者 杨雄伟 吴文明 《森林工程》 北大核心 2003年第5期55-56,36,共3页

温度变化对桥梁结构的变形影响很大。主桥箱梁内部温度场由于受到气温、日照等因素变化的影响而不断发生变化。就T构施工高程监控而言 ,主要是竖向温度场的变化引起T构施工各悬浇块标高的变化 ,即由日照引起的挠度。此项挠度值在施工中... 温度变化对桥梁结构的变形影响很大。主桥箱梁内部温度场由于受到气温、日照等因素变化的影响而不断发生变化。就T构施工高程监控而言 ,主要是竖向温度场的变化引起T构施工各悬浇块标高的变化 ,即由日照引起的挠度。此项挠度值在施工中以实测的温度变形速度计入其影响。 展开更多

关键词 大跨度预应力混凝土箱形梁桥 悬臂施工 温度变形 控制 温度荷载 温度测量

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预应力混凝土箱形梁的冬季施工 被引量：3

6

作者 刘刚 刘美芳 王文国 《铁道建筑》 北大核心 2001年第12期22-23,共2页

以唐山市西外环线跨京山铁路立交桥为例 ,介绍在预应力混凝土箱形梁制造中砂石预热。

关键词 桥梁制造 冬季施工 预应力混凝土箱形梁

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全体外索预应力混凝土箱形梁桥的设计与模型试验 被引量：7

7

作者 刘岚 《国外桥梁》 2001年第3期33-40,共8页

第二东名天龙川桥是一座全长 15 85 .5m的 2 3跨全体外索预应力混凝土连续梁桥 ,介绍该桥的体外索设计概要及其足尺模型试验。

关键词 体外索 设计 模型试验 足尺模型 预应力混凝土箱形梁桥

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斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨

8

作者 陈裔四 杨永清 《铁道标准设计》 1995年第9期15-17,共3页

斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨广深铁路总公司陈裔四铁道部专业设计院杨永清塘头厦站货１线跨线立交桥，位于广深线塘头厦车站，由于受地形限制，铁路中线与公路中线交角为３８°４０’，斜交比较明显，且本跨线... 斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨广深铁路总公司陈裔四铁道部专业设计院杨永清塘头厦站货１线跨线立交桥，位于广深线塘头厦车站，由于受地形限制，铁路中线与公路中线交角为３８°４０’，斜交比较明显，且本跨线桥位于Ｒ＝２００ｍ的小半径圆曲线上，结... 展开更多

关键词 混凝土箱形梁桥 预应力 斜交框架桥 设计

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隔板贯通方钢管轻骨料混凝土柱-H形梁与箱形梁异形节点抗震性能试验 被引量：4

9

作者 王万祯 李华 +2 位作者 郭鸣鸣 朱放 孙韶江 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2018年第1期40-50,共11页

对圆弧加强隔板贯通方钢管轻骨料混凝土柱-H形梁与箱形梁异形节点和基本型异形节点进行循环加载试验,研究了贯通隔板圆弧扩大头构造对异形节点抗震性能的影响,获得了该类节点的破坏模式、滞回性能、承载力和塑性转角等抗震性能参数。基... 对圆弧加强隔板贯通方钢管轻骨料混凝土柱-H形梁与箱形梁异形节点和基本型异形节点进行循环加载试验,研究了贯通隔板圆弧扩大头构造对异形节点抗震性能的影响,获得了该类节点的破坏模式、滞回性能、承载力和塑性转角等抗震性能参数。基于试验结果和力学分析,建议了异形节点域的抗弯、抗剪计算模型,推导了异形节点域的抗弯、抗剪承载力计算公式。结果表明:基本型异形节点滞回曲线劣化明显,节点在刚度较大、几何突变的箱形梁翼缘对接焊缝边缘脆断;隔板圆弧加强异形节点的滞回曲线饱满,承载能力和刚度退化不明显,主要破坏模式为在隔板圆弧加强区形成塑性铰,梁翼缘对接焊缝延性开裂;加载至节点破坏时,贯通隔板与柱壁板间焊缝未发生撕裂破坏,节点域内轻骨料混凝土未压碎或拉裂,轻骨料混凝土与隔板和柱壁板间未发生剥离或滑移;隔板圆弧加强异形节点的塑性转角可达0.038~0.056rad,承载力较基本型异形节点提高21.5%~56.2%。 展开更多

关键词 方钢管轻骨料混凝土柱-H形梁与箱形梁异形节点 循环加载试验 抗震性能 承载力 塑性转角 耗能能力

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考虑剪滞效应下计算钢筋混凝土箱梁应力的换算截面法 被引量：4

10

作者 林丽霞 吴亚平 +2 位作者 丁南宏 单旭 张江峰 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2009年第2期122-126,共5页

基于换算截面的概念,提出利用变分原理进行钢筋混凝土箱梁剪力滞分析时,不改变换算前后截面的拉压性能及剪切性能,而将钢筋及混凝土组成的实际截面分别换算为拉压性能及剪切性能相同的假想材料所组成的匀质截面,对换算后截面按单一匀质... 基于换算截面的概念,提出利用变分原理进行钢筋混凝土箱梁剪力滞分析时,不改变换算前后截面的拉压性能及剪切性能,而将钢筋及混凝土组成的实际截面分别换算为拉压性能及剪切性能相同的假想材料所组成的匀质截面,对换算后截面按单一匀质材料进行剪力滞分析并得到换算截面应力分布,依据钢筋及混凝土两种不同材料的本构关系,得到实际截面应力分布.以钢筋混凝土简支箱梁受跨中集中力为例,说明换算截面进行考虑剪滞效应下截面应力计算的方法.算例与有限元分析结果的比较表明,该方法简便可行. 展开更多

关键词 钢筋混凝土箱形梁 换算截面法 拉压性能 剪切性能 剪力滞效应 截面应力分析

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非均匀收缩对混凝土箱梁桥挠曲变形的影响 被引量：6

11

作者 向中富 谭景文 +1 位作者 许航 燕南 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第S1期84-87,共4页

大跨径混凝土箱形梁桥的挠曲变形不仅与箱梁整体刚度有关,也与顶底板非均匀收缩有关,还受腹板对截面曲率变化的影响。采用空间板元结构模型对混凝土箱梁桥在非均匀收缩影响下的长期变形进行分析研究,结果表明,非均匀收缩作用对主梁下挠... 大跨径混凝土箱形梁桥的挠曲变形不仅与箱梁整体刚度有关,也与顶底板非均匀收缩有关,还受腹板对截面曲率变化的影响。采用空间板元结构模型对混凝土箱梁桥在非均匀收缩影响下的长期变形进行分析研究,结果表明,非均匀收缩作用对主梁下挠变形影响明显,其中悬臂梁挠度增加约1/3,连续刚构桥在收缩徐变的耦合作用下挠度值收敛于某一定值。 展开更多

关键词 混凝土箱形梁桥 非均匀收缩 长期变形 分析

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日照作用下混凝土箱梁竖向温度梯度场研究 被引量：3

12

作者 周记国 钟新谷 +1 位作者 王桂花 薛晓锋 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期223-227,243,共6页

文章以混凝土连续刚构箱梁桥为研究对象,应用热成像仪实地观测日照温度荷载作用下混凝土箱梁桥中的温度场日变化规律,并分析其最大竖向升、降温温度梯度荷载分布形式及大小;采用ANSYS软件数值模拟分析温度梯度荷载在结构中产生的效应,... 文章以混凝土连续刚构箱梁桥为研究对象,应用热成像仪实地观测日照温度荷载作用下混凝土箱梁桥中的温度场日变化规律,并分析其最大竖向升、降温温度梯度荷载分布形式及大小;采用ANSYS软件数值模拟分析温度梯度荷载在结构中产生的效应,同时与现行规范进行分析对比。分析结果表明:日照温度荷载在混凝土箱梁桥中产生的竖向升、降温温度梯度场呈曲线型分布,并在箱梁的底板存在温差现象;温度温梯度荷载在混凝土箱梁的腹板、底板中均有应力产生;观测分析所得的温度梯度荷载与现行规范规定的温度梯度荷载在结构中的分布形式、数值大小及其在桥梁中产生的效应方面差异较大。 展开更多

关键词 混凝土箱形梁 日照温度荷载 温度场测试 温度梯度 温度效应

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空气中钢筋混凝土圆柱壳声辐射特性研究 被引量：4

13

作者 谢伟平 陈西德 潘支明 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第3期109-112,共4页

简支于空气中钢筋混凝土环肋壳的声固耦合问题,由于加强钢筋及环肋的作用使壳体的振动变得更为复杂,解析解解决此类问题存在困难。利用有限元软件ANSYS,分析了无肋及加肋壳体的声辐射特性,计算结果表明,采取合理的加肋措施可降低结构的... 简支于空气中钢筋混凝土环肋壳的声固耦合问题,由于加强钢筋及环肋的作用使壳体的振动变得更为复杂,解析解解决此类问题存在困难。利用有限元软件ANSYS,分析了无肋及加肋壳体的声辐射特性,计算结果表明,采取合理的加肋措施可降低结构的辐射声压级。 展开更多

关键词 声学 钢筋混凝土箱形梁 环肋圆柱壳 声辐射 有限元 流固耦合

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钢筋混凝土圆柱壳声辐射特性的有限元研究 被引量：4

14

作者 谢伟平 陈西德 《声学技术》 CSCD 北大核心 2008年第5期769-774,共6页

空气中两端简支支撑的钢筋混凝土加肋壳体的声辐射问题,由于加强钢筋及环肋的作用增加了系统共振频谱的复杂性,用解析的方法解决此类问题存在困难。利用有限元软件ANSYS,分析了内部空气及环肋数量对壳体声辐射特性的影响。计算结果表明... 空气中两端简支支撑的钢筋混凝土加肋壳体的声辐射问题,由于加强钢筋及环肋的作用增加了系统共振频谱的复杂性,用解析的方法解决此类问题存在困难。利用有限元软件ANSYS,分析了内部空气及环肋数量对壳体声辐射特性的影响。计算结果表明,在低频情况下,内部空气对壳体的声辐射特性影响不大,采取合理的加肋措施可降低结构的辐射声压级。 展开更多

关键词 钢筋混凝土箱形梁 环肋圆柱壳 声辐射 有限元

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端锚CFRP网格U型箍加固RC箱梁抗弯性能试验 被引量：2

15

作者 钟正强 刘珺 +1 位作者 郭凯军 陈子慕 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期93-100,共8页

为研究聚合物砂浆(PCM)-碳纤维增强复合材料(CFRP)网格U型箍加固钢筋混凝土箱梁在受弯过程中的界面机理和破坏模式,深入探究不同加固方式下的抗弯加固效果以及网格U型箍的受力情况,对5根箱形钢筋混凝土梁进行四点弯曲静力加载试验。结... 为研究聚合物砂浆(PCM)-碳纤维增强复合材料(CFRP)网格U型箍加固钢筋混凝土箱梁在受弯过程中的界面机理和破坏模式,深入探究不同加固方式下的抗弯加固效果以及网格U型箍的受力情况,对5根箱形钢筋混凝土梁进行四点弯曲静力加载试验。结果表明:在使用CFRP网格U型箍进行端部锚固后,箱梁的抗弯承载力以及底部CFRP网格的抗拉利用率都有进一步提升,使用宽度为120 mm的45°斜向U型箍进行加固时,其抗弯承载力相比FT试件(仅在梁底部用纵向CFRP网格加固的试件)提升了18.4%,CFRP底部网格最大应变提升了93.1%;PCM-CFRP网格组合加固系统与钢筋的共同受力性能良好,能有效延后钢筋进入屈服阶段;当使用90°U型箍对箱梁进行端部锚固时,试件破坏模式为PCM-CFRP网格组合层与混凝土之间的中部剥离破坏,而45°斜向U型箍锚固加固的试件在同样的荷载下未出现中部剥离和受压区混凝土压碎的情况,说明其可有效遏制中部剥离破坏的出现;U型箍宽度越大,45°斜向U型箍加固效果越好,但90°U型箍加固的试件延性比45°U型箍加固的试件更好。 展开更多

关键词 CFRP网格 U型箍 组合加固 钢筋混凝土箱形梁 抗弯试验

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使用27年的预应力混凝土桥主梁结构试验 被引量：1

16

作者 ChanduV.ShenoyandGregoryC.Frantz 王庆槐 《世界桥梁》 1994年第4期295-302,共8页

从一座已经报废的跨度为16.5m的多梁式桥梁中取出两片使用27年的预制预应力混凝土箱形主梁(梁宽914mm×梁高686mm)进行结构荷载试验。以桥中心取出的一片主梁来看,未见损坏的迹象。另一片紧邻严重损坏主梁的箱梁,可以看到一些轻微... 从一座已经报废的跨度为16.5m的多梁式桥梁中取出两片使用27年的预制预应力混凝土箱形主梁(梁宽914mm×梁高686mm)进行结构荷载试验。以桥中心取出的一片主梁来看,未见损坏的迹象。另一片紧邻严重损坏主梁的箱梁,可以看到一些轻微的混凝土裂缝和剥落现象。在结构上,证实两片主梁是坚固的且具有延性。在使用荷载和一定系数的极限荷载作用下,梁的性能极好。大约在荷载达到两倍的1989年AASHTO规范中规定的使用荷载时才出现弯曲裂缝,实测弯曲强度超过了一定系数的荷载作用下所需要的强度。荷载——挠度特性曲线很接近预计的特性曲线。实测的预应力损失比预计的预应力损失小得多。实测最大钢绞线应力也非常接近按美国混凝土协会(ACI)规范和按变形相容条件求得的预计应力值。 展开更多

关键词 预应力混凝土箱形梁 结构荷载试验 弯曲裂缝 主梁挠度 预应力损失

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整孔单线简支箱梁模板设计

17

作者 伍军 李学民 《铁道标准设计》 2005年第10期56-59,共4页

整孔预应力箱梁是铁路制梁技术发展的方向,以32 m单线简支箱梁为例,就模型设计的原则、模型构造、结构设计要求、检算原则等方面进行了论述,可为类似模型的设计提供参考。

关键词 铁路桥 预应力混凝土箱形梁 模板 设计

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小半径平曲线桥同步旋转顶升位移原理与施工技术 被引量：11

18

作者 吴运宏 文熠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期109-113,共5页

厦门市仙岳路改造工程中的湖滨东路口跨线桥是一座4×35m的小半径平曲线预应力混凝土连续梁桥,根据线路改造要求,该桥采用同步旋转顶升施工,其落地端抬高3 615mm,另一端降低141mm。根据该桥旋转顶升特点,分析了小半径平曲线桥的顶... 厦门市仙岳路改造工程中的湖滨东路口跨线桥是一座4×35m的小半径平曲线预应力混凝土连续梁桥,根据线路改造要求,该桥采用同步旋转顶升施工,其落地端抬高3 615mm,另一端降低141mm。根据该桥旋转顶升特点,分析了小半径平曲线桥的顶升位移计算原理,得到该桥0号墩处内外侧高差累计达152mm,横向位移93mm,纵向滑移104mm。加宽、加厚该桥的承台,在加固改造后的承台上安装顶升钢管桩,并在其上安装顶升千斤顶(共64台200t千斤顶),在梁底与千斤顶间设置分配梁,分37个行程将主梁顶升到位,主梁顶升到位后进行桥墩切割、顶升、接高施工,最后通过调整梁底支座垫石钢板到支座顶面钢板的间隙实现落梁。该桥顶升到位后,梁体的线形和残余应力均满足设计和规范要求。 展开更多

关键词 连续梁桥 预应力混凝土结构 箱形梁 小半径 平曲线 旋转顶升 桥梁加固

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