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题名寒区隧道施工期空气幕保温系统现场试验研究
被引量：1
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作者
田学志
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机构
中铁十九局集团第六工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第2期94-97,共4页
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基金
中铁十九局集团有限公司科技发展计划(22-B07)。
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文摘
当隧道内气温低于5℃时,混凝土的硬化速度会减缓,进而影响工程质量。本文以京兰高速铁路(北京—兰州)在建尚山隧道工程为依托,首先通过现场试验对比了搭建防寒门、搭建防寒门+生炉子和搭建空气幕保温系统三种措施下洞内浇筑混凝土处气温的变化情况,然后通过数值模拟分析风幕机的射流风速、射流温度对洞内浇筑混凝土处气温的影响。结果表明:搭建防寒门保温时洞口风速3.21 m/s、气温-12.68℃条件下洞内浇筑混凝土处气温开始降至5℃以下,搭建防寒门+生炉子保温时洞口风速5.36 m/s、气温-19.13℃条件下洞内浇筑混凝土处气温开始降至5℃以下,均须联合采用其他保温措施;洞口最大风速4.56 m/s、最低气温-15.83℃条件下,搭建空气幕保温系统后洞内浇筑混凝土处气温为7.36℃;适当增加风幕机的射流风速或增加射流温度均可以提高洞内气温,为了降低系统运行能耗,建议适当增加风幕机的射流风速。
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关键词
寒区隧道
混凝土硬化速度
现场试验
数值模拟
施工期
防寒门
空气幕保温系统
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Keywords
tunnel in cold regions
hardening rate of concrete
field test
numerical simulation
construction period
cold-proof door
air curtain insulation system
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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