塔侧混凝土回填高度对长拦污栅墩进水塔的动力影响分析 被引量：2

1

作者 张紫璇 李守义 +2 位作者 黄灵芝 肖阳 李浪 《水资源与水工程学报》 CSCD 2020年第5期195-200,共6页

为了研究侧面混凝土回填高度对长拦污栅墩进水塔结构动力响应的影响规律,提高拦污栅框架结构的抗震性能,针对高耸进水塔结构建立不同塔侧回填高度的三维有限元模型进行动力计算,系统分析了侧面混凝土回填高度对进水塔自振特性、位移和... 为了研究侧面混凝土回填高度对长拦污栅墩进水塔结构动力响应的影响规律,提高拦污栅框架结构的抗震性能,针对高耸进水塔结构建立不同塔侧回填高度的三维有限元模型进行动力计算,系统分析了侧面混凝土回填高度对进水塔自振特性、位移和应力的影响规律。结果表明:过高的塔侧回填会导致拦污栅墩部分连系梁的压应力超出混凝土抗压强度而发生断裂;无塔侧回填则会造成塔体横河向位移较大,同时连系梁的拉应力均比较大;合理的塔侧回填高度能够有效降低长拦污栅框架结构的应力,限制进水塔横河向位移,并且提高结构整体抗震性能。提出了长拦污栅墩进水塔侧面回填高度的合理范围,可供类似工程借鉴。 展开更多

关键词 侧面混凝土回填高度 长拦污栅墩 进水塔 动力响应

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软岩大变形隧道二次衬砌混凝土回填量控制研究 被引量：3

2

作者 姬延波 《隧道建设》 2013年第8期664-667,共4页

结合兰渝铁路同寨隧道软岩大变形段施工实例,通过对典型段初期支护变形规律的研究,进而对初期支护断面进行优化设计,将初期支护断面预留变形量从拱顶到拱脚、由大到小渐变设置,使二次衬砌混凝土厚度既可满足设计要求,又不会由于初期支... 结合兰渝铁路同寨隧道软岩大变形段施工实例,通过对典型段初期支护变形规律的研究,进而对初期支护断面进行优化设计,将初期支护断面预留变形量从拱顶到拱脚、由大到小渐变设置,使二次衬砌混凝土厚度既可满足设计要求,又不会由于初期支护预留变形量过大及实际变形不均匀而造成较大的二次衬砌混凝土回填量,从而达到降低施工投入的目的。 展开更多

关键词 兰渝铁路 同寨隧道 软岩 大变形 初期支护 预留变形量 混凝土回填量

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污泥气化渣骨料回填混凝土的制备与性能 被引量：1

3

作者 马军涛 谭云飞 +1 位作者 付豪 赵顺波 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期520-527,共8页

采用污泥气化渣完全替代混凝土中的粗、细骨料,制备了回填混凝土,并在实验室和实际工程中进行了设计和应用.结果表明:由于其吸水特性,污泥气化渣骨料可在混凝土中起到内养护的作用,并优化混凝土界面过渡区,因此具备作为骨料用于回填混... 采用污泥气化渣完全替代混凝土中的粗、细骨料,制备了回填混凝土,并在实验室和实际工程中进行了设计和应用.结果表明:由于其吸水特性,污泥气化渣骨料可在混凝土中起到内养护的作用,并优化混凝土界面过渡区,因此具备作为骨料用于回填混凝土的可行性;通过响应面法得到混凝土最优配合比,即砂率为60%,粗骨料中5~10 mm粒径占比为60%,预湿用水量为90%. 展开更多

关键词 污泥气化渣 回填混凝土 流动性能 抗压强度 界面过渡区

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回填混凝土对高耸引水塔架动力特性的影响

4

作者 杨军义 王美斋 +1 位作者 何楠 陈精卫 《人民黄河》 CAS 北大核心 2024年第4期131-134,共4页

东庄水利枢纽工程导流洞进水口塔架体型巨大,最大塔高61.5 m,塔体宽度26.5 m,顺水流方向长度26 m,最大设计过流流量5300 m3/s,塔架所处的岸坡陡峻,因此十分有必要研究该塔架的动力特性。采用反应谱法研究该塔架在地震作用下的动力特性,... 东庄水利枢纽工程导流洞进水口塔架体型巨大,最大塔高61.5 m,塔体宽度26.5 m,顺水流方向长度26 m,最大设计过流流量5300 m3/s,塔架所处的岸坡陡峻,因此十分有必要研究该塔架的动力特性。采用反应谱法研究该塔架在地震作用下的动力特性,系统研究了塔后回填混凝土的高度对进水塔的自振频率、变形和应力的影响。计算结果表明:塔体后混凝土回填比在0.80左右时,既能满足塔架结构安全性要求,也可以满足经济性要求。 展开更多

关键词 塔架 回填混凝土 回填比 动力特性 东庄水利枢纽

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向家坝导流底孔回填混凝土温度动态预测 被引量：10

5

作者 周建兵 黄耀英 +1 位作者 何小鹏 田开平 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第2期119-122,共4页

导流底孔回填混凝土水泥含量高,温控难度大,一般需要埋设冷却水管进行通水冷却。针对导流底孔回填混凝土的特点,从动态预测角度出发,将有热源水管冷却计算式结合混凝土浇筑仓实测温度,根据浇筑仓当前实测温度动态更新有热源水管冷却计... 导流底孔回填混凝土水泥含量高,温控难度大,一般需要埋设冷却水管进行通水冷却。针对导流底孔回填混凝土的特点,从动态预测角度出发,将有热源水管冷却计算式结合混凝土浇筑仓实测温度,根据浇筑仓当前实测温度动态更新有热源水管冷却计算式中的Ti,然后进行未来n天混凝土浇筑仓温度动态预测,以指导和调控现场通水措施。向家坝导流底孔回填混凝土温度动态预测的实例分析表明,建议的温度动态预测式是可行的。 展开更多

关键词 导流底孔 回填混凝土 初期冷却 动态预测 向家坝水电站

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中墙顶部回填混凝土弹性模量对连拱隧道稳定性的影响 被引量：3

6

作者 陈赟 马云锋 +1 位作者 唐前松 周勇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期1138-1143,共6页

根据某高速公路连拱隧道衬砌结构形式,建立有限元计算模型,通过改变回填混凝土单元的弹性模量模拟回填混凝土的不同密实程度,采用数值模拟方法研究回填混凝土弹性模量变化对连拱隧道稳定性的影响。研究结果表明:围岩的变形和应力以及衬... 根据某高速公路连拱隧道衬砌结构形式,建立有限元计算模型,通过改变回填混凝土单元的弹性模量模拟回填混凝土的不同密实程度,采用数值模拟方法研究回填混凝土弹性模量变化对连拱隧道稳定性的影响。研究结果表明:围岩的变形和应力以及衬砌内力均随着中墙顶部回填混凝土弹性模量的增大而大幅度降低;当回填混凝土弹性模量比由0(完全脱离)增加到100%(完全密实)时,拱顶沉降和围岩拉应力分别降至75%和20%左右,内衬弯矩可降至17%左右;当弹性模量比达到60%以上时,内衬弯矩基本保持不变;中墙应力随着回填混凝土弹性模量的增大而增大,且弹性模量比越低,中墙应力变化幅度越显著,回填混凝土完全脱离时中墙两侧最大压应力仅为完全密实时的33%左右,中墙承受的荷载主要来自上方围岩通过回填混凝土传递到中墙的压力。在实际施工中,应使中墙回填混凝土的弹性模量比至少达到设计标号混凝土标准值的60%以上方可进行隧道正洞开挖。 展开更多

关键词 连拱隧道 中墙 回填混凝土 密实度 弹性模量 稳定性

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预制装配式地铁车站肥槽回填施工力学行为研究 被引量：11

7

作者 单馨玉 陶连金 +1 位作者 张宇 边金 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期39-43,共5页

依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结... 依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结构的薄弱部位主要集中在拱肩、拱脚及边墙底部;回填素混凝土与回填土相比结构内力和变形差异较小;拱脚处施加钢支撑可显著改善结构拱脚处的受力。研究结果可为预制装配式地铁车站的设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 地铁 施工安全 数值模拟 预制装配式结构 肥槽回填 回填素混凝土 回填土

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桩埋管与井埋管实验与数值模拟 被引量：12

8

作者 李新国 陈志豪 +2 位作者 赵军 李丽新 马一太 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期679-683,共5页

建立了一套组合型地下埋管换热器地源热泵实验系统,针对该系统所采用的不同回填材料U型垂直埋管即沙石回填的U型井埋管和混凝土回填的U型桩埋管换热器,分别进行在不同进口温度和流量下的取热和排热实验,分析这两种埋管换热器的换热效果... 建立了一套组合型地下埋管换热器地源热泵实验系统,针对该系统所采用的不同回填材料U型垂直埋管即沙石回填的U型井埋管和混凝土回填的U型桩埋管换热器,分别进行在不同进口温度和流量下的取热和排热实验,分析这两种埋管换热器的换热效果和性能.理论上,采用所建立的内热源埋地换热器理论模型和专业软件,对这两种埋管方式的周围土壤温度场进行数值模拟.经检验,理论计算与实验结果吻合较好.相同实验工况下,得到了U型桩埋管的换热效果和换热稳定性要优于U型井埋管.排热时,U型桩埋管比U型井埋管的单位井深换热量提高62.50/0,取热时,提高约160/0. 展开更多

关键词 地下埋管换热器 沙石同填 混凝土回填 土壤温度场 数值模拟

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埋藏式月牙肋岔管内压分担比研究 被引量：6

9

作者 汪碧飞 李勇泉 +1 位作者 陈美娟 熊绍钧 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2021年第6期123-127,共5页

采用三维有限元模拟了岔管、回填混凝土与围岩的联合承载体,分析了回填混凝土的塑性性质、岔管与回填混凝土之间的缝隙及围岩力学性能等重要因素对联合承载体的影响。结果表明:考虑回填混凝土的塑性性质后,围岩分担率下降;缝隙宽度超过... 采用三维有限元模拟了岔管、回填混凝土与围岩的联合承载体,分析了回填混凝土的塑性性质、岔管与回填混凝土之间的缝隙及围岩力学性能等重要因素对联合承载体的影响。结果表明:考虑回填混凝土的塑性性质后,围岩分担率下降;缝隙宽度超过一定值后,回填混凝土与围岩对岔管约束急剧下降,围岩分担率接近0;围岩力学性能越好,围岩分担率越高;考虑联合承载后,水压试验时岔管可能不足以承担1.25倍的设计压力,应根据岔管钢材允许应力研究水压试验值。研究成果为钢岔管与围岩共同分担内水压力的埋藏式月牙肋岔管的设计提供了参考。 展开更多

关键词 月牙肋岔管 回填混凝土 弹塑性 缝隙 围岩弹性模量 岔管受力特性 围岩分担率

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苏只水电站1号机蜗壳顶板裂缝处理 被引量：1

10

作者 苏晓军 《电网与清洁能源》 2009年第2期64-67,共4页

苏只水电站在厂房1号机组蜗壳顶板混凝土浇筑过程中,发生模板支撑变形造成新浇混凝土下沉,仓面裂缝,混凝土浇筑中断的质量事故。分析了产生事故的原因,采用凿槽回填膨胀混凝土、化学灌浆以及结构补强工程处理措施后,检测资料表明,该部... 苏只水电站在厂房1号机组蜗壳顶板混凝土浇筑过程中,发生模板支撑变形造成新浇混凝土下沉,仓面裂缝,混凝土浇筑中断的质量事故。分析了产生事故的原因,采用凿槽回填膨胀混凝土、化学灌浆以及结构补强工程处理措施后,检测资料表明,该部位施工质量总体满足设计和规范要求。 展开更多

关键词 蜗壳顶板裂缝 回填混凝土 化学灌浆 苏只水电站

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某拱坝坝基深槽软弱带处理措施研究 被引量：2

11

作者 杨智 宋莉莉 《人民长江》 北大核心 2015年第S1期142-144,共3页

某拱坝坝基下部局部存在的深槽软弱带不论是强度还是防渗等方面均无法满足规范对建基面处理的要求,若不进行可靠处置,将给大坝带来巨大的安全隐患。采用三维有限单元法,研究了拱坝坝基深槽上部设置拱坝垫座及挖除深槽回填混凝土两种处... 某拱坝坝基下部局部存在的深槽软弱带不论是强度还是防渗等方面均无法满足规范对建基面处理的要求,若不进行可靠处置,将给大坝带来巨大的安全隐患。采用三维有限单元法,研究了拱坝坝基深槽上部设置拱坝垫座及挖除深槽回填混凝土两种处理措施的加固效果。研究表明,深槽回填混凝土的处理效果要优于设置垫座;对于设置垫座,混凝土垫座的处理效果要好于浆砌石垫座,且以垫座厚度为0.4倍深槽宽度为经济合适。 展开更多

关键词 坝基处理 垫座 回填混凝土 三维有限单元法

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