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缅甸深水港开发
1
作者
THEIN Saw Nu Sanda
杨华龙
《华东师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S01期99-103,共5页
缅甸具有特殊的地缘政治重要性,它位于三个非常大的消费市场的中间:北部是中国,西部是印度,南部是东盟国家.仰光港作为缅甸的一个主要港口,是一个内河港口,其运力约束问题一直存在.根据缅甸港务局(MPA)提供的海运贸易统计数据,所有船舶...
缅甸具有特殊的地缘政治重要性,它位于三个非常大的消费市场的中间:北部是中国,西部是印度,南部是东盟国家.仰光港作为缅甸的一个主要港口,是一个内河港口,其运力约束问题一直存在.根据缅甸港务局(MPA)提供的海运贸易统计数据,所有船舶停靠数量、集装箱吞吐量和货运量均逐年递增.因此,可以明显看出,缅甸需要更深、更宽的港口来建造更大的船只,以使海上贸易持续增长,而建立深海港口是今后唯一的选择.缅甸发展深海港口的主要动力是为了满足本国经济的增长,也就是说要把自己的腹地作为物流枢纽.主要目标是通过孟加拉湾和安达曼海的海路建立替代航线,以减少对马六甲海峡的依赖.根据选址过程的标准和指南,可能有许多标准.其中,初步选址框架选择了4个"必须具备的标准":水深、自然遮蔽、腹地连通性和可用土地.沿缅甸海岸线有四个潜在的深海港口项目地点:皎漂、帕辛、卡莱古克和大伟.它们按利益相关者的包容性进行排序,并使用层次分析法(AHP)选择最合适的地点.
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关键词
深海港口
物流枢纽
缅甸
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题名
缅甸深水港开发
1
作者
THEIN Saw Nu Sanda
杨华龙
机构
缅甸海事大学港口海洋工程
大连海事大学交通工程学院
出处
《华东师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S01期99-103,共5页
文摘
缅甸具有特殊的地缘政治重要性,它位于三个非常大的消费市场的中间:北部是中国,西部是印度,南部是东盟国家.仰光港作为缅甸的一个主要港口,是一个内河港口,其运力约束问题一直存在.根据缅甸港务局(MPA)提供的海运贸易统计数据,所有船舶停靠数量、集装箱吞吐量和货运量均逐年递增.因此,可以明显看出,缅甸需要更深、更宽的港口来建造更大的船只,以使海上贸易持续增长,而建立深海港口是今后唯一的选择.缅甸发展深海港口的主要动力是为了满足本国经济的增长,也就是说要把自己的腹地作为物流枢纽.主要目标是通过孟加拉湾和安达曼海的海路建立替代航线,以减少对马六甲海峡的依赖.根据选址过程的标准和指南,可能有许多标准.其中,初步选址框架选择了4个"必须具备的标准":水深、自然遮蔽、腹地连通性和可用土地.沿缅甸海岸线有四个潜在的深海港口项目地点:皎漂、帕辛、卡莱古克和大伟.它们按利益相关者的包容性进行排序,并使用层次分析法(AHP)选择最合适的地点.
关键词
深海港口
物流枢纽
缅甸
Keywords
deep sea port
logistics hub
Myanmar
分类号
U651.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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作者
出处
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被引量
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1
缅甸深水港开发
THEIN Saw Nu Sanda
杨华龙
《华东师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
0
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