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深厚含土重冰层路基高聚物隔热性能试验
1
作者
郭成超
党鹏
+4 位作者
马合木提·依明
刘建刚
吴栋
王贺
曹鼎峰
《郑州大学学报(工学版)》
北大核心
2025年第4期100-106,144,共8页
深厚含土重冰层是极限性不良地质,在其上修建路基会面临严重的冻胀和融沉病害,威胁车辆的运行安全。为此探究了将聚氨酯高聚物材料(PU)用作路基的保温隔热层以防止冻融病害。进行了PU的隔热性能试验,分析密度和冻融循环次数对PU导热系...
深厚含土重冰层是极限性不良地质,在其上修建路基会面临严重的冻胀和融沉病害,威胁车辆的运行安全。为此探究了将聚氨酯高聚物材料(PU)用作路基的保温隔热层以防止冻融病害。进行了PU的隔热性能试验,分析密度和冻融循环次数对PU导热系数的影响。开展了重冰层冻土路基保温隔热模型试验。研究了普通路基、单层PU板路基和双层PU板路基在冻融过程中的温度分布特征,定量描述了PU的隔热效果。结果表明:PU的导热系数与自身密度呈正相关,与冻融循环次数也呈正相关;PU的密度越低,其导热系数受到冻融循环的影响越大;PU的密度越高,其隔热性能越能在多次冻融循环中保持稳定;冻结时,普通路基的热通量是单层和双层PU板路基的1.7倍,融化时,普通路基的热通量是单层PU板路基的2.1倍,双层PU板路基的2.8倍;PU板具有保温隔热能力,可以抬升路基的冻结深度,减少冻胀病害,延长路基的冻结过程,避免融沉病害;双层PU板比单层PU板表现出更优秀的隔热效果。
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关键词
道路工程
深厚含土重冰层
聚氨酯高聚物
保温隔热结构
模型试验
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职称材料
题名
深厚含土重冰层路基高聚物隔热性能试验
1
作者
郭成超
党鹏
马合木提·依明
刘建刚
吴栋
王贺
曹鼎峰
机构
中山大学土木工程学院
新疆交通建设集团股份有限公司
西南交通大学土木工程学院
出处
《郑州大学学报(工学版)》
北大核心
2025年第4期100-106,144,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2302205)
新疆交通建设集团股份有限公司深厚含土重冰层区域公路工程防水防冻隔热关键技术研究项目(G580-JSZXHT-2020-002)的支持
文摘
深厚含土重冰层是极限性不良地质,在其上修建路基会面临严重的冻胀和融沉病害,威胁车辆的运行安全。为此探究了将聚氨酯高聚物材料(PU)用作路基的保温隔热层以防止冻融病害。进行了PU的隔热性能试验,分析密度和冻融循环次数对PU导热系数的影响。开展了重冰层冻土路基保温隔热模型试验。研究了普通路基、单层PU板路基和双层PU板路基在冻融过程中的温度分布特征,定量描述了PU的隔热效果。结果表明:PU的导热系数与自身密度呈正相关,与冻融循环次数也呈正相关;PU的密度越低,其导热系数受到冻融循环的影响越大;PU的密度越高,其隔热性能越能在多次冻融循环中保持稳定;冻结时,普通路基的热通量是单层和双层PU板路基的1.7倍,融化时,普通路基的热通量是单层PU板路基的2.1倍,双层PU板路基的2.8倍;PU板具有保温隔热能力,可以抬升路基的冻结深度,减少冻胀病害,延长路基的冻结过程,避免融沉病害;双层PU板比单层PU板表现出更优秀的隔热效果。
关键词
道路工程
深厚含土重冰层
聚氨酯高聚物
保温隔热结构
模型试验
Keywords
roads&highways
deep soil-bearing heavy ice layer
polyurethane polymer
thermal insulation structure
model test
分类号
TU445 [建筑科学—岩土工程]
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作者
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1
深厚含土重冰层路基高聚物隔热性能试验
郭成超
党鹏
马合木提·依明
刘建刚
吴栋
王贺
曹鼎峰
《郑州大学学报(工学版)》
北大核心
2025
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