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20MnCr5汽车减速器中间轴淬火冷却介质优选技术研究
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作者 谢小春 范皓珉 胡静 《热加工工艺》 北大核心 2025年第20期163-169,共7页
淬火冷却介质是热处理过程中零件从奥氏体状态快速冷却到目标温度不可或缺的重要媒介。在实际应用中,热处理工艺开发人员对淬火冷却介质的选择往往只考虑最大冷却速度、使用温度范围和特性温度,却忽视了不同结构和材料的零部件在淬火冷... 淬火冷却介质是热处理过程中零件从奥氏体状态快速冷却到目标温度不可或缺的重要媒介。在实际应用中,热处理工艺开发人员对淬火冷却介质的选择往往只考虑最大冷却速度、使用温度范围和特性温度,却忽视了不同结构和材料的零部件在淬火冷却介质中实际的冷却情况,导致选择的淬火冷却介质并不是最优的。以20MnCr5汽车减速器中间轴为研究对象,拟选用的淬火油包括KR228H、KR468C、KR488、KR218H、KR4188,研究目标是优选最合适的淬火油,旨在达到减小花键部位热处理淬火变形、提高装配合格率的效果。对采用不同型号淬火油淬火的减速器中间轴试样进行测试和分析,利用温度测量系统(热电偶+温度记录仪)、金相显微镜、显微硬度计、千分尺等表征手段研究了20MnCr5的等温转变曲线,以及样件的淬火连续冷却转变曲线、金相组织、淬火硬度和淬火变形量。结果表明,通过连续冷却曲线和等温转变曲线,结合金相组织和硬度可筛选出满足20MnCr5减速器中间轴淬火要求的淬火油型号为HR228H和KR218H,再根据最大冷却速度和淬火变形量研究结果,从两种候选淬火油型号中选择最大冷却速度较小的HR228H,即为20MnCr5汽车减速器中间轴最合适的淬火油型号。本研究为淬火冷却介质的选择提供了一个科学、合理、可量化的方法。 展开更多
关键词 淬火冷却介质 最大冷却速度 变形量 等温转变曲线 连续冷却转变曲线
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不同淬火冷却介质对高锌7系铝合金组织性能的影响 被引量:1
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作者 戴晓元 罗奕兵 +1 位作者 石志豪 熊亮 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期107-109,共3页
采用透射电镜组织观察和力学性能测试,研究了3种淬火冷却介质对含Zn量为8.9%的7系铝合金力学性能和微观组织的影响。研究表明采用室温水淬火冷却,T6时效后合金强度硬度最高、晶内细小弥散析出相最多、粗大平衡相最少;采用空气淬火冷却,T... 采用透射电镜组织观察和力学性能测试,研究了3种淬火冷却介质对含Zn量为8.9%的7系铝合金力学性能和微观组织的影响。研究表明采用室温水淬火冷却,T6时效后合金强度硬度最高、晶内细小弥散析出相最多、粗大平衡相最少;采用空气淬火冷却,T6时效后合金强度硬度最低、晶内析出的粗大平衡相最多;采用沸水冷却淬火T6时效,合金强度硬度介于空冷淬火和室温水淬火之间,晶内粗大析出相的量少于空冷淬火。 展开更多
关键词 淬火冷却介质 TEM组织 7系铝合金
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