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题名涵道螺旋桨动力装置最优设计新方法的研究
被引量：6
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作者
王晓锋
屠秋野
唐狄毅
蔡元虎
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期516-521,共6页
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文摘
为了探索涵道螺旋桨动力装置工程设计新方法,在自由螺旋桨设计的基础上,根据Theodorsen的片条理论,涵道后缘的库塔条件以及边界页微元涡丝的诱导方程,构筑涵道螺旋桨叶片涡强度分布的计算模型,然后用该模型代替Prandtl的动量损失函数及环量函数,使自由螺旋桨的最小能量损失的设计方法推广到涵道螺旋桨基于Betz条件的最优设计。再根据给定的设计要求,即可计算出经过最优设计的涵道螺旋桨的基本尺寸以及涵道的基本尺寸。经过研究证明,在新方法中的涡强度分布计算模型在理论上是正确的,设计模型的风洞实验与理论计算数据基本吻合,证明了该设计方法的可行性。
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关键词
^涵道螺旋桨^+
涡流
最优设计
叶片
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Keywords
Ducted fan
Vortice
Optimum design
Blade
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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