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题名液环式航空燃油离心泵自吸性能
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作者
张岭
杨兴
李一鸣
王凯
龚永祥
刘厚林
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机构
航空工业新乡航空工业(集团)有限公司
江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心
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出处
《排灌机械工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第4期342-349,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52379090)。
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文摘
基于Mixture模型对液环式航空燃油泵进行自吸阶段的非稳态数值计算,研究自吸过程中燃油泵内气液两相分布的变化过程,对不同时刻下燃油泵内部含气率、气液两相分布、压力及速度流线、熵产率和湍动能变化规律进行分析.结果表明:燃油泵的吸气和排气主要集中在自吸过程的前期和中期;随着自吸时间的增加,各监测面的含气率逐渐降低,当自吸时间为3.00 s时,蜗壳出口含气率接近于0,自吸过程结束;泵内压力随相对距离的增加而增大,泵内同一相对距离平面压力随自吸时间的增加而增大;在气液混合时,高速区域主要集中在叶轮中间流道和蜗壳壁面处,低速区域则集中分布在隔舌附近和导叶出口;随着自吸过程的进行,泵内湍动能和熵产率也随之增大,泵内能量损失增大,主要集中在叶轮叶片、导叶叶片和蜗壳出口处.
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关键词
液环式航空燃油离心泵
自吸性能
含气率
熵产率
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Keywords
liquid-ring aviation fuel centrifugal pump
self-priming performance
gas content
entropy production rate
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分类号
V228.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TH311
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名射流式气动雾化喷嘴雾化性能试验研究
被引量：4
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作者
姚康鸿
金义
郑妹
张凯
何小民
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室
中航工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2020年第2期75-80,共6页
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基金
研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20170209)
工信部重点实验室基金(No.XCA16045)
航空科学基金(20162852030)资助。
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文摘
针对1种带出口扩张段的射流式气动雾化喷嘴,将气液比的2个影响因素空气流量及燃油流量分开,通过试验分析了空气流量、燃油流量、气液2相相对速度分别对雾化性能的影响规律。采用相位多普勒激光测试仪测试喷雾下游雾化粒径,通过CCD相机及片光源拍摄其雾化锥角。结果表明:空气流量相比于燃油流量,对该型气动雾化喷嘴的雾化性能影响更大;当气液比一致时,气液2相相对速度越大,雾化粒径越小,雾化锥角越大;当气液比为0~2时,随气液比的增大,雾化锥角逐渐增大,雾化粒径逐渐减小;在气液比趋近于2时,雾化锥角达到最大值,雾化粒径达到最小值;当气液比大于2时,雾化锥角略微减小,雾化粒径基本保持不变。
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关键词
射流式气动雾化喷嘴
雾化锥角
雾化粒径
气液比
空气流量
燃油流量
试验
航空发动机
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Keywords
plain-jet airblast atomizer
spray cone angle
SauterMean Diameter(SMD)
gas-liquid ratio
air flow rate
fuel flow rate
test
aeroengine
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分类号
V233.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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