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防波板对非满载液氢罐车贮箱热力学影响研究
被引量：
1
1
作者
郑直
张召
+5 位作者
徐元元
邱一男
雷刚
邱小林
王纳
吕云
《低温工程》
北大核心
2025年第1期94-100,共7页
为探究防波板对非满载罐车贮罐内液氢剧烈振荡热力学特性影响,以中国国内首个某型民用液氢罐车为研究对象,建立液氢罐车贮箱模型,采用有限体积法对典型制动工况下液氢车贮箱内液体剧烈振荡进行数值模拟。分析了同一充液比、制动加速度下...
为探究防波板对非满载罐车贮罐内液氢剧烈振荡热力学特性影响,以中国国内首个某型民用液氢罐车为研究对象,建立液氢罐车贮箱模型,采用有限体积法对典型制动工况下液氢车贮箱内液体剧烈振荡进行数值模拟。分析了同一充液比、制动加速度下,防波板对液氢罐车罐壁冲击力、气液界面振荡响应形态、内部压力、液氢气液相温度的影响。仿真结果得出:纵向防波板可以有效降低纵向减速过程中液氢对贮罐的冲击力,瞬时冲击力峰值减幅39.7%;防波板的安装减小了液氢遭受剧烈晃动过程中的气液界面波动,贮罐气相压力降幅最大值缩小9.8%;防波板削弱了贮罐内部气、液两相掺混与低温冷却作用。防波板工况中贮罐气相空间温度升高速率更快,自由振荡阶段液体温度更低。
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关键词
液氢罐车
防波板
液体晃动
冲击力
数值计算
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职称材料
有机液体储运氢技术经济分析与比较
被引量：
5
2
作者
马雪飞
李宗鸿
+1 位作者
肖植煌
李平
《现代化工》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期202-205,210,共5页
对3种原料成本较低的有机液体储放氢体系(甲苯/甲基环己烷、苯/环己烷、萘/十氢萘)进行了加/脱氢工艺流程模拟,估算了加/脱氢环节的工程成本,发现原料费用是加氢环节成本的决定性因素,而脱氢环节成本取决于公用工程费用,其中萘/十氢萘...
对3种原料成本较低的有机液体储放氢体系(甲苯/甲基环己烷、苯/环己烷、萘/十氢萘)进行了加/脱氢工艺流程模拟,估算了加/脱氢环节的工程成本,发现原料费用是加氢环节成本的决定性因素,而脱氢环节成本取决于公用工程费用,其中萘/十氢萘体系的氢气储存单价最低。3种体系的运输成本分析结果表明,萘/十氢萘体系的氢运输成本也最低。与当前主流储运氢方式(气氢拖车、液氢罐车和气氢管道)进行了技术经济性比较,发现利用有机液体储运氢500 km时的氢气总成本(含加/脱氢及运输)为8.86元/kg,低于同样距离运输的气氢拖车和液氢罐车等的储运成本。因此,在需要大规模长距离运输、海运、长期储存等情况下,有机液体储运氢技术有着明显的经济性优势。
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关键词
有机液体储运氢
技术经济分析
甲苯/甲基环己烷
苯/环己烷
萘/十氢萘
气氢拖车
液氢罐车
气氢管道
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职称材料
题名
防波板对非满载液氢罐车贮箱热力学影响研究
被引量：
1
1
作者
郑直
张召
徐元元
邱一男
雷刚
邱小林
王纳
吕云
机构
航天低温推进剂技术国家重点实验室
出处
《低温工程》
北大核心
2025年第1期94-100,共7页
基金
航天低温推进剂技术国家重点实验室开放基金(SKLTSCP202204)。
文摘
为探究防波板对非满载罐车贮罐内液氢剧烈振荡热力学特性影响,以中国国内首个某型民用液氢罐车为研究对象,建立液氢罐车贮箱模型,采用有限体积法对典型制动工况下液氢车贮箱内液体剧烈振荡进行数值模拟。分析了同一充液比、制动加速度下,防波板对液氢罐车罐壁冲击力、气液界面振荡响应形态、内部压力、液氢气液相温度的影响。仿真结果得出:纵向防波板可以有效降低纵向减速过程中液氢对贮罐的冲击力,瞬时冲击力峰值减幅39.7%;防波板的安装减小了液氢遭受剧烈晃动过程中的气液界面波动,贮罐气相压力降幅最大值缩小9.8%;防波板削弱了贮罐内部气、液两相掺混与低温冷却作用。防波板工况中贮罐气相空间温度升高速率更快,自由振荡阶段液体温度更低。
关键词
液氢罐车
防波板
液体晃动
冲击力
数值计算
Keywords
liquid hydrogen tanker
baffles
liquid sloshing
impact force
numerical simulation
分类号
TK91 [动力工程及工程热物理]
TB658 [一般工业技术—制冷工程]
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职称材料
题名
有机液体储运氢技术经济分析与比较
被引量：
5
2
作者
马雪飞
李宗鸿
肖植煌
李平
机构
华东理工大学化学工程联合国家重点实验室
出处
《现代化工》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期202-205,210,共5页
文摘
对3种原料成本较低的有机液体储放氢体系(甲苯/甲基环己烷、苯/环己烷、萘/十氢萘)进行了加/脱氢工艺流程模拟,估算了加/脱氢环节的工程成本,发现原料费用是加氢环节成本的决定性因素,而脱氢环节成本取决于公用工程费用,其中萘/十氢萘体系的氢气储存单价最低。3种体系的运输成本分析结果表明,萘/十氢萘体系的氢运输成本也最低。与当前主流储运氢方式(气氢拖车、液氢罐车和气氢管道)进行了技术经济性比较,发现利用有机液体储运氢500 km时的氢气总成本(含加/脱氢及运输)为8.86元/kg,低于同样距离运输的气氢拖车和液氢罐车等的储运成本。因此,在需要大规模长距离运输、海运、长期储存等情况下,有机液体储运氢技术有着明显的经济性优势。
关键词
有机液体储运氢
技术经济分析
甲苯/甲基环己烷
苯/环己烷
萘/十氢萘
气氢拖车
液氢罐车
气氢管道
Keywords
liquid organic hydrogen carrier
techno-economic analysis
toluene-methylcyclohexane
benzene-cyclohexane
naphthalene-decalin
hydrogen trailer
liquid hydrogen tanker
hydrogen pipeline
分类号
TQ116.2 [化学工程—无机化工]
TK91 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
防波板对非满载液氢罐车贮箱热力学影响研究
郑直
张召
徐元元
邱一男
雷刚
邱小林
王纳
吕云
《低温工程》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
有机液体储运氢技术经济分析与比较
马雪飞
李宗鸿
肖植煌
李平
《现代化工》
CAS
CSCD
北大核心
2022
5
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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