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并联式液压混合动力车辆能量控制策略
被引量：
11
1
作者
刘涛
姜继海
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期111-116,共6页
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基...
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模式及模式间的动态切换.分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值.仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高车辆的燃油经济性.
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关键词
液压混合动力车辆
能量控制策略
逻辑门限方法
参数优化
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职称材料
串联型液压混合动力车辆的参数匹配与动力性能仿真
被引量：
3
2
作者
王俊倩
吴涛
+1 位作者
李晓锋
黄梦阳
《西华大学学报（自然科学版）》
CAS
2015年第1期60-65,共6页
为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件...
为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明,参数匹配合理,加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆,为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。
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关键词
串联型
液压混合动力车辆
二次调节
参数匹配
仿真
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职称材料
基于规则控制的PHHV能量管理策略研究
被引量：
3
3
作者
李顶根
严索
+2 位作者
邱君诚
高幼民
苗华春
《汽车工程学报》
2014年第2期116-124,共9页
对并联式液压混合动力车辆(Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle,PHHV)的模型进行搭建和分析,在美国城市测功机工况下对该模型进行仿真分析,并分析了液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对PHHV燃油经济性的影响。结果表明,PHHV比传统内...
对并联式液压混合动力车辆(Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle,PHHV)的模型进行搭建和分析,在美国城市测功机工况下对该模型进行仿真分析,并分析了液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对PHHV燃油经济性的影响。结果表明,PHHV比传统内燃机车辆的燃油经济性提高近20%,液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对燃油经济性有决定性的影响。
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关键词
并联式
液压混合动力车辆
(PHHV)
液压
泵
马达
燃油经济性
能量管理
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职称材料
题名
并联式液压混合动力车辆能量控制策略
被引量：
11
1
作者
刘涛
姜继海
机构
哈尔滨工业大学机电工程学院
浙江大学流体传动及控制国家重点实验室
哈尔滨工业大学汽车工程学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期111-116,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50875054)
浙江大学流体传动及控制国家重点实验室开放基金资助项目(GZKF-2008003)
文摘
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模式及模式间的动态切换.分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值.仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高车辆的燃油经济性.
关键词
液压混合动力车辆
能量控制策略
逻辑门限方法
参数优化
Keywords
hydraulic hybrid vehicle
energy control strategy
logic threshold method
parameters optimization
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
串联型液压混合动力车辆的参数匹配与动力性能仿真
被引量：
3
2
作者
王俊倩
吴涛
李晓锋
黄梦阳
机构
西华大学交通与汽车工程学院
昂立教育集团留学事业部
出处
《西华大学学报（自然科学版）》
CAS
2015年第1期60-65,共6页
基金
四川省教育厅重点科研项目(12ZA166)资助
文摘
为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明,参数匹配合理,加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆,为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。
关键词
串联型
液压混合动力车辆
二次调节
参数匹配
仿真
Keywords
series hydraulic hybrid vehicle
secondary regulation
parameters match
simulation
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于规则控制的PHHV能量管理策略研究
被引量：
3
3
作者
李顶根
严索
邱君诚
高幼民
苗华春
机构
华中科技大学能源与动力工程学院
襄樊宇清电动汽车有限公司
出处
《汽车工程学报》
2014年第2期116-124,共9页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA111102)
文摘
对并联式液压混合动力车辆(Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle,PHHV)的模型进行搭建和分析,在美国城市测功机工况下对该模型进行仿真分析,并分析了液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对PHHV燃油经济性的影响。结果表明,PHHV比传统内燃机车辆的燃油经济性提高近20%,液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对燃油经济性有决定性的影响。
关键词
并联式
液压混合动力车辆
(PHHV)
液压
泵
马达
燃油经济性
能量管理
Keywords
parallel hydraulic hybrid vehicle （PHHV）
hydraulic pump/motor
fuel economy
power management
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
并联式液压混合动力车辆能量控制策略
刘涛
姜继海
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
串联型液压混合动力车辆的参数匹配与动力性能仿真
王俊倩
吴涛
李晓锋
黄梦阳
《西华大学学报（自然科学版）》
CAS
2015
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于规则控制的PHHV能量管理策略研究
李顶根
严索
邱君诚
高幼民
苗华春
《汽车工程学报》
2014
3
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职称材料
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