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液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究被引量：12: 1; 作者闫业翠刘国庆陈杰《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期93-97,102,共6页; 将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据。采用简化公交循环工况的实车试验表明... 展开更多; 关键词液压混合动力公交车动力性能燃油经济性仿真试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

液压混合动力公交车液压再生系统耦合方案研究被引量：3: 2; 作者刘国庆闫叶翠 +1 位作者陈杰徐芳芳《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期277-282,共6页; 针对液压混合动力公交车的运行特点,提出了液压再生系统(HRS)的控制策略,并从燃油经济性、安装布置、系统成本和可靠性4个指标出发,运用加权综合评价法对两种动力耦合方式的4种HRS方案进行研究,找最优方案,为样车开发提供了理论指导。; 关键词液压混合动力公交车液压再生系统耦合方式加权综合评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

液压混合动力公交车制动性能仿真与试验分析被引量：5: 3; 作者曲金玉李训明 +2 位作者任传波韩尔樑刘林《汽车技术》北大核心 2014年第9期48-52,共5页; 针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验... 展开更多; 关键词液压混合动力公交车制动性能仿真试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

《汽车工程》2010年(第32卷)1～12期总目次: 4; 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期I0001-I0003,共3页; 关键词汽车工程液压混合动力公交车行人保护混合动力柴油机压燃发动机 2010 汽车正面碰撞目次; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究被引量：12: 1; 作者闫业翠刘国庆陈杰; 机构上海交通大学机械与动力工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期93-97,102,共6页; 基金上海市重点产业技术产学研联合公关项目(沪产学研06-34)资助; 文摘将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据。采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%。; 关键词液压混合动力公交车动力性能燃油经济性仿真试验; Keywords hydraulic hybrid bus power performance fuel economy simulation testing; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程] U467 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名液压混合动力公交车液压再生系统耦合方案研究被引量：3: 2; 作者刘国庆闫叶翠陈杰徐芳芳; 机构上海交通大学机械与动力工程学院常州工学院教务处; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期277-282,共6页; 文摘针对液压混合动力公交车的运行特点,提出了液压再生系统(HRS)的控制策略,并从燃油经济性、安装布置、系统成本和可靠性4个指标出发,运用加权综合评价法对两种动力耦合方式的4种HRS方案进行研究,找最优方案,为样车开发提供了理论指导。; 关键词液压混合动力公交车液压再生系统耦合方式加权综合评价; Keywords HHB HRS coupling mode weighted comprehensive evaluation; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名液压混合动力公交车制动性能仿真与试验分析被引量：5: 3; 作者曲金玉李训明任传波韩尔樑刘林; 机构山东理工大学潍柴动力股份有限公司; 出处《汽车技术》北大核心 2014年第9期48-52,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51275280) 项目名称:汽车车身时滞减振控制理论与试验研究 +1 种基金项目名称:智能变矩调速动力驱动系统及其在电动车中的应用; 文摘针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验。试验结果表明,该液压混合动力公交车可实现汽车制动能量回收等功能,在典型城市循环工况下制动能量回收率为69.7%,制动能量再生率为32.8%,液压起动发动机时间为1.7 s。; 关键词液压混合动力公交车制动性能仿真试验; Keywords Hydraulic hybrid bus, Brake performance, Simulation, Test; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名《汽车工程》2010年(第32卷)1～12期总目次: 4; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期I0001-I0003,共3页; 关键词汽车工程液压混合动力公交车行人保护混合动力柴油机压燃发动机 2010 汽车正面碰撞目次; 分类号 Z88 [文化科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料