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题名顶张式立管液压气动式张紧器的数值模拟
被引量：3
- 1
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作者
陈柏全
余杨
余建星
徐立新
吴晨
康煜媛
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机构
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心
中国石油管道局工程有限公司天津分公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第10期85-91,共7页
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基金
国家自然科学基金(51609169
51779173)
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2014CB046804)
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文摘
综合考虑液压气柱的张力-冲程非线性关系以及平台-张紧器-立管之间的运动耦合关系,建立带液压气动式张紧器的顶张式立管有限元分析模型。为了更加符合工程实际,该模型中考虑了立管的真实截面布置以及采油树的作用。对4种张紧器模型,即恒定集中力模型、传统的简化模型、线性弹簧-阻尼模型以及非线性弹簧-阻尼模型进行对比分析。结果表明:恒定集中力模型不能反映立管张力的变化规律,而且立管响应也存在较大差别,故不宜采用;传统的简化模型过高评估了张紧器的张力水平,有可能导致不准确的立管响应评估结果;线性弹簧-阻尼模型可用于环境条件较温和的情况;该研究建立的非线性弹簧-阻尼模型最能反映张紧器的刚度特性,且在极端载荷环境下尤为适用。
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关键词
顶张式立管
液压气动张紧器
数值模拟
非线性
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Keywords
top tensioned riser(TTR)
hydro-pneumatic tensioner
numerical modeling
nonlinearity
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名张紧器的结构参数对顶张式立管动力响应的影响研究
被引量：4
- 2
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作者
陈柏全
余杨
余建星
徐立新
康煜媛
李振眠
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机构
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心
中国石油管道局工程有限公司天津分公司
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期88-97,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目（51609169
51779173）
国家重点研发计划项目（2018YFC0310502）
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文摘
本文针对带液压气动式张紧器的顶张式立管,综合考虑浮式平台-张紧器-立管之间的运动关系、液压气柱的张力-冲程非线性关系、立管的真实截面布置以及采油树的作用,建立更加符合工程实际的三维有限元分析模型,并通过与实验结果对比验证了该模型的正确性。基于该有限元模型,研究了张紧器的结构参数对顶张式立管动力响应的影响。结果表明:活塞和活塞杆的直径以及高压气体的初始压强对立管的动力响应影响最大;低压气体的初始压强以及液压气柱和立管之间的夹角对立管的动力响应也有重要影响;在相同的环境条件下,高压气体和低压气体的初始体积对立管的动力响应的影响较小。
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关键词
顶张式立管
液压气动式张紧器
结构参数
动力响应
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Keywords
top tensioned riser
hydro-pneumatic tensioner
structure parameters
dynamic response
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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