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液压减震器动力特性的影响因素研究 被引量:4
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作者 汪通悦 曾励 +1 位作者 顾乾坤 刘正埙 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期416-421,共6页
介绍了摩托车液压减震器的结构及原理,建立了其动力特性的理论模型。通过数字仿真计算研究了液压油的容性、感性等对减震器动力特性的影响情况,得出了两者影响刚好相反的结论,并与实际测量结果对比,验证了模型的正确性。这对减震器... 介绍了摩托车液压减震器的结构及原理,建立了其动力特性的理论模型。通过数字仿真计算研究了液压油的容性、感性等对减震器动力特性的影响情况,得出了两者影响刚好相反的结论,并与实际测量结果对比,验证了模型的正确性。这对减震器性能优化及结构改进具有指导价值,为建立基于几何尺寸参数的减震器动力特性模型奠定了基础。 展开更多
关键词 液压减震器 动力特性 容性 感性 影响曲线
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一种液压减震器的研制与开发 被引量:2
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作者 张宁 席建中 韩成春 《液压与气动》 北大核心 2012年第7期1-3,共3页
研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的液压减震器,利用其结构设计和液压油路控制增加液体流动的行程,通过液体流动阻尼吸收振动能量,从而实现机械设备、特别是以振动方式工作的机械设备,例如对振动压路机、振动挖掘机等工作点之... 研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的液压减震器,利用其结构设计和液压油路控制增加液体流动的行程,通过液体流动阻尼吸收振动能量,从而实现机械设备、特别是以振动方式工作的机械设备,例如对振动压路机、振动挖掘机等工作点之外的机件、主机等进行减震、消震,解决现有减震器存在的振动波消除效果差,以及直接作用在震源上的问题。 展开更多
关键词 液压减震器 液体流动阻尼 振动能量吸收
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阻尼可调液压减震器专利技术分析 被引量:2
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作者 杨礼康 杜嘉鑫 +1 位作者 周安江 王松峰 《机电工程》 CAS 北大核心 2018年第12期1315-1318,1328,共5页
为研究开发一种新型越野车用阻尼可调液压减震器的阻尼力调节机构,从已有专利的技术细节出发,分析了阻尼可调液压减震器阻尼力调节机构的布置形式。归纳了阻尼力调节机构的工作原理,根据阻尼调节机构布置形式及调节原理的差别,对调节机... 为研究开发一种新型越野车用阻尼可调液压减震器的阻尼力调节机构,从已有专利的技术细节出发,分析了阻尼可调液压减震器阻尼力调节机构的布置形式。归纳了阻尼力调节机构的工作原理,根据阻尼调节机构布置形式及调节原理的差别,对调节机构进行了分类;例举了不同类型调节机构的典型结构,并开展了分析,从调节机构的结构层面出发,结合减震器的生产制造过程及使用环境,对比分析了不同类型调节机构的实用性、可靠性、经济性等性能。研究结果表明:杆型调节机构适用于安装空间小、阻尼力值较小、对可靠性及成本要求较低的场景,筒型调节机构适用于安装空间充裕、阻尼力值较大、对可靠性要求较高的场景。 展开更多
关键词 汽车悬架 液压减震器 阻尼调节机构 专利
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JY229液压减震器在现场使用效果良好
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作者 徐祖(火西) 《钻采工艺》 CAS 北大核心 1990年第3期85-86,共2页
我所为了提高钻井速度,缩短建井周期,加快我局油、气田勘探、开发速度需要而设计的“JY229液压减震器”,从87年6月到89年G月整整两年中,完成了它的设计、制造、现场试验使用工作。从现场试验使用收集的数据、资料来看,取得了较好的效果... 我所为了提高钻井速度,缩短建井周期,加快我局油、气田勘探、开发速度需要而设计的“JY229液压减震器”,从87年6月到89年G月整整两年中,完成了它的设计、制造、现场试验使用工作。从现场试验使用收集的数据、资料来看,取得了较好的效果,深受井队同志们的好评。一、设计结构及工作原理该种减震器是由心轴、传动套、筒体,心管下接头、密封件等零件组成。心轴和传动套的内、外花键能相对滑动和传递扭矩。 展开更多
关键词 液压减震器 现场
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采用神经网络控制的再生式液压减振器系统 被引量:1
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作者 魏培鲜 王一刚 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第3期226-230,共5页
为了最大限度地回收车辆振动产生的能量损失,设计了车辆液压减震器装置,并采用神经网络耦合PID控制方法,对输出功率进行仿真验证.分析了液压减震器装置工作原理,建立液压系统振动模型,推导出液压减震器输出效率方程式.引用常规PID控制方... 为了最大限度地回收车辆振动产生的能量损失,设计了车辆液压减震器装置,并采用神经网络耦合PID控制方法,对输出功率进行仿真验证.分析了液压减震器装置工作原理,建立液压系统振动模型,推导出液压减震器输出效率方程式.引用常规PID控制方法,在PID控制方法上增加神经网络结构,采用Matlab软件对车辆液压减震器输出功率进行仿真.结果表明:采用常规PID控制方法,车辆液压减震器输出最大功率为168W,功率波动幅度较大,控制系统不稳定;而采用神经网络PID控制方法,车辆液压减震器输出最大功率为220W,功率波动幅度较小,控制系统相对稳定.采用神经网络PID控制车辆液压减震器装置,可以回收更多的车辆损失能量,提高车辆续航里程. 展开更多
关键词 车辆 液压减震器 能量 神经网络PID控制 功率
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新型轮对定位技术在机车抗蛇行运动中的应用
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作者 乔力伟 桑琮辉 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2010年第5期100-104,共5页
对目前铁路运输中采用的液压式抗蛇行减震器在实际应用中的特性进行了分析:当列车由直线线路进入曲线线路时,转向架必定随线路径向发生回转,传统的液压式抗蛇行减震器在一定程度上限制了转向架的这种回转,增加了车轮与钢轨以及道岔之间... 对目前铁路运输中采用的液压式抗蛇行减震器在实际应用中的特性进行了分析:当列车由直线线路进入曲线线路时,转向架必定随线路径向发生回转,传统的液压式抗蛇行减震器在一定程度上限制了转向架的这种回转,增加了车轮与钢轨以及道岔之间的磨损;加之液压减震器在工作时容易损坏,使用寿命很短.结合铁路运输设备的特点,提出了非接触式电磁减震技术在刚性转向架抗蛇行运动中的应用:通过闭合电磁铁电路的形式解决直、曲线线路转向架回转问题. 展开更多
关键词 蛇行运动 液压减震器 电磁减震 轮对定位技术
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轻型低噪声货车转向架
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《中国铁路》 北大核心 2006年第1期70-70,共1页
轻型低噪声货车转向架是德国和瑞士联合开发的项目。Leila构成具有内部齿轮、橡胶弹簧的主悬挂、液压减震器、十字锚杆固定的轮对、电控盘形制动和位于中轴下的2系橡胶弹簧等特点。
关键词 货车转向架 低噪声 轻型 橡胶弹簧 液压减震器 联合开发 盘形制动 悬挂 轮对 电控
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Fluid structure interaction for circulation valve of hydraulic shock absorber 被引量:6
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作者 陈齐平 舒红宇 +2 位作者 方文强 何联格 杨茂举 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第3期648-654,共7页
Based on the working principle and the damping characteristic of hydraulic shock absorber, a fluid structure interaction method was presented, which was used to analyze the microcosmic and high-frequency processing me... Based on the working principle and the damping characteristic of hydraulic shock absorber, a fluid structure interaction method was presented, which was used to analyze the microcosmic and high-frequency processing mechanism of fluid structure interaction between circulation valve and liquid of hydraulic shock absorber. The fluid mesh distortion was controlled by the CEL language, and the fluid struc^tre interaction mathematical model was established. The finite element model was established by ANSYS CFX software and was analyzed by dynamic mesh technique. The local sensitive computational area was meshed by prismatic grid, which could reduce the negative volume problem during the simulation. The circulation valve and liquid of hydraulic shock absorber were simulated and analyzed under the condition of sinusoidal inlet velocity loads. Flow characteristic and dynamics characteristic were obtained. The pressure distribution and the displacement of circulation value were obtained, and the acceleration curve of circulation valve was simulated and analyzed. The conformity of the final simulation results with the experimental datum indicates that this method is accurate and reliable to analyze the dynamics characteristic between circulation valve and liquid of hydraulic shock absorber, which can provide a theoretical foundation for optimizing hydraulic shock absorber in the future. 展开更多
关键词 hydraulic shock absorber circulation valve finite element method fluid structure interaction simulation analysis
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