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题名液驱氢压机液压与增压系统耦合匹配特性研究
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作者
田旭东
王胜利
张成彦
陶波
代明昊
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机构
合肥通用机械研究院有限公司高端压缩机及系统技术全国重点实验室
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出处
《流体机械》
北大核心
2025年第8期27-35,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2023YFB3408303)
国家自然科学基金项目(52406045)
合肥通用机械研究院博士科技基金项目(2025010575)。
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文摘
为了研究气缸活塞直径、油缸活塞直径、换向阀控制信号等关键参数对氢压机实际循环指示功和运行稳定性的影响,构建了90MPa两级液驱氢压机液压与增压耦合系统的数值模型,分析上述参数对活塞行程、速度、气缸内压力和温度、油缸压力的影响规律,并试验验证了数值方法的可靠性。结果表明,随着气缸活塞直径的增大,最大速度逐渐增大,当一级气缸活塞直径为140mm时,其最大换向速度为0.199m/s,对比直径130mm时的速度增加约28%;在氢压机增压缸进气和排气两阶段,气缸/油缸直径的变化引起两阶段的气体压力、温度及油压的变化规律相反,当一级气缸活塞直径和油缸活塞直径分别为130mm和160mm时,一级油压最大为15.23MPa,气缸内最大排气压力和温度分别为30.3MPa和390.5K。基于上述研究,对90MPa氢压机气缸直径、油缸直径及换向阀控制信号进行了优化匹配,实现了氢压机增压系统节能化设计。研究可为氢压机的优化设计提供参考。
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关键词
液驱氢压机
液压与增压系统
耦合匹配特性
数值模拟
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Keywords
hydraulic-driven hydrogen compressor
hydraulic and booster systems
matching characteristic
numerical simulation
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分类号
TH457
[机械工程—机械制造及自动化]
TK91
[动力工程及工程热物理]
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