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单一燃料液化石油气发动机的开发 被引量:2
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作者 刘凯 傅茂林 许维达 《汽车技术》 北大核心 2002年第10期12-15,共4页
从燃烧方式、压缩比、燃料供给方式等方面介绍了D6114单一燃料液化石油气发动机的总体设计过程,包括燃烧室、进气系统等系统的设计,特别还阐述到发动机整体的电控系统。发动机性能试验与排放试验表明,该液化石油气发动机完全能够满足城... 从燃烧方式、压缩比、燃料供给方式等方面介绍了D6114单一燃料液化石油气发动机的总体设计过程,包括燃烧室、进气系统等系统的设计,特别还阐述到发动机整体的电控系统。发动机性能试验与排放试验表明,该液化石油气发动机完全能够满足城市大型公共汽车和载货汽车的使用要求。 展开更多
关键词 开发 液化石油气发动机 设计 汽车 单一燃料发动机
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LPG发动机λ闭环控制系统 被引量:7
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作者 刘益芳 孙道恒 张为公 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期60-62,共3页
为了有效地减少LPG(液化石油气)发动机的尾气排放,设计了空燃比闭环控制原理,分析了PI控制策略的具体实现过程,最后给出了试验结果,结果表明:闭环控制和PI策略的结合可以将空燃比稳定在理论值附近,从而大大降低了3种尾气的排放.
关键词 LPG发动机 λ闭环控制系统 空燃比 PI控制策略 液化石油气发动机
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小型发动机燃用汽油、乙醇和LPG燃料的排放对比 被引量:3
3
作者 邓宝清 李理光 +2 位作者 刘巽俊 刘志敏 王惠萍 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第3期247-250,共4页
对125mL发动机燃用汽油、乙醇和液化石油气(LPG)时的过量空气系数和点火提前角与排放性能之间的关系进行了试验研究.指出了影响这三种燃料发动机排放性能的敏感参数的合理取值范围.通过对比试验,验证了发动机燃烧乙醇可降低NOx排放浓度... 对125mL发动机燃用汽油、乙醇和液化石油气(LPG)时的过量空气系数和点火提前角与排放性能之间的关系进行了试验研究.指出了影响这三种燃料发动机排放性能的敏感参数的合理取值范围.通过对比试验,验证了发动机燃烧乙醇可降低NOx排放浓度.发动机燃烧LPG时,低HC排放的空燃比范围比其它两种发动机空燃比范围广.研究结果可为小型汽油、乙醇和LPG发动机参数匹配提供参考. 展开更多
关键词 乙醇发动机 汽油机 液化石油气发动机 排放
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LPG发动机电控供气系统及信息熵理论的应用 被引量:1
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作者 崔宏巍 刘益芳 +1 位作者 翟羽健 姚国忠 《汽车技术》 北大核心 2002年第9期10-13,共4页
介绍厂液化石油气(LPG)发动机闭环电控供气系统的结构组成和控制方法,并引用信息论的基本观点,建立了基于熵概念的发动机系统信息模型,给出了系统的熵值及信息变差等指标的计算方法和公式。最后的试验结果表明,这些指标能够客观的评价... 介绍厂液化石油气(LPG)发动机闭环电控供气系统的结构组成和控制方法,并引用信息论的基本观点,建立了基于熵概念的发动机系统信息模型,给出了系统的熵值及信息变差等指标的计算方法和公式。最后的试验结果表明,这些指标能够客观的评价LPG发动机供气系统的控制效果,在闭环电控供气系统中应用熵理论具有较大的可行性。 展开更多
关键词 LPG发动机 电控供气系统 信息熵 液化石油气发动机 燃料供给系统 热力学 电子控制
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