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液化天然气动力船通航脆弱性遗传耦合仿真被引量：3: 1; 作者胡甚平李文晶 +2 位作者李伟刘明明赵睿《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期356-364,共9页; 液化天然气动力船实施过程控制时存在安全脆弱性时序差异,本文采用系统理论过程分析方法对液化天然气动力船通航安全脆弱性进行遗传耦合风险分析。对液化天然气动力船通航过程进行安全脆弱性分析,得出灵敏性、暴露性和适应性影响因素,... 展开更多; 关键词液化天然气动力船系统思维的事故模型与安全控制脆弱性遗传算法耦合作用系统安全海上交通风险系统仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

液化天然气动力船航行过程风险动态仿真被引量：5: 2; 作者李伟胡甚平 +2 位作者陈伟炯陶潇颖田力《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1757-1764,共8页; 为研究复杂装备系统液化天然气(LNG)动力船的营运风险演变规律,受限水域船舶航行的过程风险,本文采用系统理论过程分析方法,通过构建船舶系统、LNG燃料系统及燃料使用过程的系统理论事故建模与过程模型,从组件失效、外部环境干扰及组件... 展开更多; 关键词水上交通液化天然气动力船系统理论过程分析方法过程风险马尔可夫链云模型性态仿真系统理论事故建模与过程模型风险评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于H-LCA的甲烷泄漏下LNG动力船舶碳足迹研究: 3; 作者蔡薇李东阳 +1 位作者钱军曾青松《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第4期123-129,共7页; 为了更全面地对液化天然气(LNG)动力船型进行碳足迹研究,提出一种船舶混合全生命周期评估方法(HLCA),对千箱级LNG动力船舶建造和营运阶段进行碳排放分析。对甲烷泄漏率、船舶运载能力、主机型号三种影响碳排放的因素进行的敏感性分析表... 展开更多; 关键词混合全生命周期评估碳排放液化天然气动力江海直达船甲烷泄漏敏感性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

LNG动力船冷能和余热发电系统的模拟优化被引量：2: 4; 作者胡选哲孙文哲 +2 位作者顾骁勇侯龙冯梦娇《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第2期19-23,共5页; 提出利用有机朗肯循环系统来回收液化天然气(LiquefiedNatural Gas,LNG)动力船上的LNG冷能和烟气余热的发电系统。以4 800 kW的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟,并对循环工质和热交换器端部温差进行... 展开更多; 关键词船舶工程液化天然气动力船冷能 ASPEN PLUS 发电功率 (火用)效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

LNG动力船应急响应系统流程GSPN-MC仿真模型被引量：4: 5; 作者胡甚平李圣媛 +2 位作者赵睿李帅召王新雅《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期174-181,共8页; 为解决液化天然气(LNG)动力船中出现的LNG燃料泄漏的风险问题,提出广义随机Petri网(GSPN)同构其马尔科夫链(MC)的方法,仿真LNG动力船燃料泄漏应急响应系统流程。首先,描述LNG动力船燃料泄漏风险,建立燃料泄漏应急响应系统流程图;然后,构... 展开更多; 关键词液化天然气(LNG)动力船应急响应广义随机Petri网(GSPN) 马尔科夫链(MC) 仿真模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名液化天然气动力船通航脆弱性遗传耦合仿真被引量：3: 1; 作者胡甚平李文晶李伟刘明明赵睿; 机构上海海事大学商船学院江苏航运职业技术学院航海系广东交通职业技术学院海事学院; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期356-364,共9页; 基金国家重点研发计划(2019YFB1600602).; 文摘液化天然气动力船实施过程控制时存在安全脆弱性时序差异,本文采用系统理论过程分析方法对液化天然气动力船通航安全脆弱性进行遗传耦合风险分析。对液化天然气动力船通航过程进行安全脆弱性分析,得出灵敏性、暴露性和适应性影响因素,围绕船舶、燃料子系统以及外部环境系统等,提出基于系统控制思维的事故建模与安全控制方法。选择遗传算法,结合液化天然气动力船的系统组分以及外部环境进行基于系统理论事故模型和控制路径的因子耦合仿真,对液化天然气动力船通航时燃料供应脆弱性进行分析。在情景模拟下,分析船舶燃料供应过程中的脆弱性风险。仿真结果表明:液化天然气动力船通航过程中的安全涌现依赖遗传路径,需要全系统监测安全脆弱性,且需对供应系统和外部环境条件采取针对性的防护措施。; 关键词液化天然气动力船系统思维的事故模型与安全控制脆弱性遗传算法耦合作用系统安全海上交通风险系统仿真; Keywords LNG-fueled vessel system-theoretic accident modeling and processes process safety genetic algorithm coupling effect system safety maritime traffic risk system simulation; 分类号 U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名液化天然气动力船航行过程风险动态仿真被引量：5: 2; 作者李伟胡甚平陈伟炯陶潇颖田力; 机构上海海事大学商船学院江苏航运职业技术学院航海系上海海事大学海洋科学与工程学院; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1757-1764,共8页; 基金国家重点研发计划(2019YFB1600600) 2019江苏省教育厅高校“青蓝工程”优秀骨干教师培养对象资助项目江苏省高校自然科学研究面上项目(19KJB590017).; 文摘为研究复杂装备系统液化天然气(LNG)动力船的营运风险演变规律,受限水域船舶航行的过程风险,本文采用系统理论过程分析方法,通过构建船舶系统、LNG燃料系统及燃料使用过程的系统理论事故建模与过程模型,从组件失效、外部环境干扰及组件交互3个维度分析LNG动力船航行系统的安全性。基于马尔可夫过程假设,采用马尔可夫链与云模型并构的方法,提出LNG动力船受限水域船舶航行的过程风险性态仿真模型。以LNG动力船从长江某锚地航行至指定泊位为例,结合复杂水域船舶航行的场景,对LNG动力船受限水域船舶航行的过程风险进行性态仿真。通过单一环境和真实环境下仿真结果对比分析,验证模型的有效性和灵敏性。仿真结果表明:LNG动力船舶航行过程风险演化呈“浴盆曲线”规律,船舶航行初始和终末时段风险较高,且人因素和外部环境干扰是LNG动力船系统营运过程中风险形成的首要原因。; 关键词水上交通液化天然气动力船系统理论过程分析方法过程风险马尔可夫链云模型性态仿真系统理论事故建模与过程模型风险评估; Keywords marine traffic LNG-fueled vessels systems theoretic process analysis process safety Markov chain cloud model performance simulation systems theoretic accident modeling and processes risk assessment; 分类号 U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于H-LCA的甲烷泄漏下LNG动力船舶碳足迹研究: 3; 作者蔡薇李东阳钱军曾青松; 机构武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉理工大学三亚科教创新园; 出处《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第4期123-129,共7页; 文摘为了更全面地对液化天然气(LNG)动力船型进行碳足迹研究,提出一种船舶混合全生命周期评估方法(HLCA),对千箱级LNG动力船舶建造和营运阶段进行碳排放分析。对甲烷泄漏率、船舶运载能力、主机型号三种影响碳排放的因素进行的敏感性分析表明,甲烷泄漏率和主机选型是影响LNG动力船舶减碳潜力的关键因素,泄漏率超过2.5%时,LNG动力船舶减碳优势不在,可配备高效率主机以减少甲烷泄漏达到减碳目的;船舶运载能力是影响LNG动力船舶减碳潜力的重要因素,运载能力越高,LNG动力船舶在系统功能单位下的碳排放水平越优异,未来LNG船舶亦可从提升运载能力方面入手提升减碳效益。; 关键词混合全生命周期评估碳排放液化天然气动力江海直达船甲烷泄漏敏感性分析; Keywords hybrid full life cycle assessment carbon emissions LNG-powered sea-river-going ships methane leakage sensitivity analysis; 分类号 U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名LNG动力船冷能和余热发电系统的模拟优化被引量：2: 4; 作者胡选哲孙文哲顾骁勇侯龙冯梦娇; 机构上海海事大学商船学院; 出处《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第2期19-23,共5页; 基金上海海事大学研究生创新基金(YXR2014009); 文摘提出利用有机朗肯循环系统来回收液化天然气(LiquefiedNatural Gas,LNG)动力船上的LNG冷能和烟气余热的发电系统。以4 800 kW的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟,并对循环工质和热交换器端部温差进行优化分析。模拟分析结果表明:在相同膨胀机人口温度下,热交换器端部温差为90℃时,乙烷工质系统在膨胀机入口的压力为15 MPa时有最优的发电功率值;双机系统最大发电功率达157 kW,完全可以通过减少一个150 kW的主柴油机发电机组来产生巨大的经济效益和环境效益。; 关键词船舶工程液化天然气动力船冷能 ASPEN PLUS 发电功率 (火用)效率; Keywords ship engineering LNG powered vessel cold energy ASPEN PLUS power exergy efficiency; 分类号 U665.1 [交通运输工程—船舶及航道工程] U674.92 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名LNG动力船应急响应系统流程GSPN-MC仿真模型被引量：4: 5; 作者胡甚平李圣媛赵睿李帅召王新雅; 机构上海海事大学商船学院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期174-181,共8页; 基金国家重点研发计划项目(2019YFB1600600) 上海市2020年度科技创新行动计划软科学重点项目(20192108700)。; 文摘为解决液化天然气(LNG)动力船中出现的LNG燃料泄漏的风险问题,提出广义随机Petri网(GSPN)同构其马尔科夫链(MC)的方法,仿真LNG动力船燃料泄漏应急响应系统流程。首先,描述LNG动力船燃料泄漏风险,建立燃料泄漏应急响应系统流程图;然后,构建LNG燃料泄漏应急响应系统流程的GSPN模型及其同构的MC;最后,结合LNG泄漏应急演习中的操作流程,仿真分析应急响应流程,获取系统的稳定状态概率等应急响应主要效能。结果表明:应急响应的前期准备和LNG储罐泄漏程度判断环节容易出现堆积现象;事态判断及后期处置总结耗时相对较长,应为流程优化的重点。; 关键词液化天然气(LNG)动力船应急响应广义随机Petri网(GSPN) 马尔科夫链(MC) 仿真模型; Keywords liquefied natural gas(LNG)-fueled vessel contingency response generalized stochastic Petri nets(GSPN) markov chain(MC) simulation model; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	液化天然气动力船通航脆弱性遗传耦合仿真	胡甚平李文晶李伟刘明明赵睿	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	液化天然气动力船航行过程风险动态仿真	李伟胡甚平陈伟炯陶潇颖田力	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于H-LCA的甲烷泄漏下LNG动力船舶碳足迹研究	蔡薇李东阳钱军曾青松	《中国航海》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	LNG动力船冷能和余热发电系统的模拟优化	胡选哲孙文哲顾骁勇侯龙冯梦娇	《中国航海》 CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	LNG动力船应急响应系统流程GSPN-MC仿真模型	胡甚平李圣媛赵睿李帅召王新雅	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料