江海直达型液化天然气运输船营运分析 被引量：3

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作者 陈瑞权 郑玄亮 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第4期139-142,共4页

能源供应是影响经济发展的主要因素之一。液化天然气(LNG)是一种绿色环保的新型能源,其应用和推广有利于优化能源结构,保障经济健康稳定发展。随着LNG等新型能源需求的增多,充分开发利用长江水道航运资源作为新型环保能源供给的运输枢... 能源供应是影响经济发展的主要因素之一。液化天然气(LNG)是一种绿色环保的新型能源,其应用和推广有利于优化能源结构,保障经济健康稳定发展。随着LNG等新型能源需求的增多,充分开发利用长江水道航运资源作为新型环保能源供给的运输枢纽更显重要。以某江海直达型10 000m3 LNG运输船为例,根据运输市场、运力需求等探讨了LNG江海直达运输模式下的船队配置问题。 展开更多

关键词 交通运输经济学 液化天然气运输船 江海直达 营运分析 船队配置

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液化天然气动力船通航脆弱性遗传耦合仿真 被引量：3

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作者 胡甚平 李文晶 +2 位作者 李伟 刘明明 赵睿 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期356-364,共9页

液化天然气动力船实施过程控制时存在安全脆弱性时序差异,本文采用系统理论过程分析方法对液化天然气动力船通航安全脆弱性进行遗传耦合风险分析。对液化天然气动力船通航过程进行安全脆弱性分析,得出灵敏性、暴露性和适应性影响因素,... 液化天然气动力船实施过程控制时存在安全脆弱性时序差异,本文采用系统理论过程分析方法对液化天然气动力船通航安全脆弱性进行遗传耦合风险分析。对液化天然气动力船通航过程进行安全脆弱性分析,得出灵敏性、暴露性和适应性影响因素,围绕船舶、燃料子系统以及外部环境系统等,提出基于系统控制思维的事故建模与安全控制方法。选择遗传算法,结合液化天然气动力船的系统组分以及外部环境进行基于系统理论事故模型和控制路径的因子耦合仿真,对液化天然气动力船通航时燃料供应脆弱性进行分析。在情景模拟下,分析船舶燃料供应过程中的脆弱性风险。仿真结果表明:液化天然气动力船通航过程中的安全涌现依赖遗传路径,需要全系统监测安全脆弱性,且需对供应系统和外部环境条件采取针对性的防护措施。 展开更多

关键词 液化天然气动力船 系统思维的事故模型与安全控制 脆弱性 遗传算法 耦合作用 系统安全 海上交通风险 系统仿真

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液化天然气动力船航行过程风险动态仿真 被引量：5

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作者 李伟 胡甚平 +2 位作者 陈伟炯 陶潇颖 田力 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1757-1764,共8页

为研究复杂装备系统液化天然气(LNG)动力船的营运风险演变规律,受限水域船舶航行的过程风险,本文采用系统理论过程分析方法,通过构建船舶系统、LNG燃料系统及燃料使用过程的系统理论事故建模与过程模型,从组件失效、外部环境干扰及组件... 为研究复杂装备系统液化天然气(LNG)动力船的营运风险演变规律,受限水域船舶航行的过程风险,本文采用系统理论过程分析方法,通过构建船舶系统、LNG燃料系统及燃料使用过程的系统理论事故建模与过程模型,从组件失效、外部环境干扰及组件交互3个维度分析LNG动力船航行系统的安全性。基于马尔可夫过程假设,采用马尔可夫链与云模型并构的方法,提出LNG动力船受限水域船舶航行的过程风险性态仿真模型。以LNG动力船从长江某锚地航行至指定泊位为例,结合复杂水域船舶航行的场景,对LNG动力船受限水域船舶航行的过程风险进行性态仿真。通过单一环境和真实环境下仿真结果对比分析,验证模型的有效性和灵敏性。仿真结果表明:LNG动力船舶航行过程风险演化呈“浴盆曲线”规律,船舶航行初始和终末时段风险较高,且人因素和外部环境干扰是LNG动力船系统营运过程中风险形成的首要原因。 展开更多

关键词 水上交通 液化天然气动力船 系统理论过程分析方法 过程风险 马尔可夫链 云模型 性态仿真 系统理论事故建模与过程模型 风险评估

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世界首艘江—海型14 000立方米液化天然气加油船

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作者 刘昭青(编译) 《航海》 2024年第5期2-2,共1页

沪东—中华命名并交付了定制开发的14 000 cbm液化天然气加油船。该船被命名为“淮河能源启航”号,据称是世界上第一艘江海直达LNG加油船。作为长江气化战略的一部分,燃烧重油和柴油的河运船舶转换为使用LNG,从而减少排放。

关键词 液化天然气 加油船 定制开发 减少排放 LNG 江海直达

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政策助LNG动力船“提速”——访国家能源局石油天然气司原副司长胡卫平

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作者 殷毅 《中国船检》 2012年第11期30-32,共3页

2010年8月，一艘被誉为我国长江混合动力第一船的“武拖轮302号”在武汉首航成功。这是一艘使用柴油和液化天然气（LNG）两种燃料的双动力船舶，其最大特点是“低碳航运”，被媒体称“实现了中国内河航运清洁能源船舶‘零’的突破”。

关键词 清洁能源 动力船 石油天然气 LNG 提速 内河航运 液化天然气 混合动力

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基于H-LCA的甲烷泄漏下LNG动力船舶碳足迹研究

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作者 蔡薇 李东阳 +1 位作者 钱军 曾青松 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第4期123-129,共7页

为了更全面地对液化天然气(LNG)动力船型进行碳足迹研究,提出一种船舶混合全生命周期评估方法(HLCA),对千箱级LNG动力船舶建造和营运阶段进行碳排放分析。对甲烷泄漏率、船舶运载能力、主机型号三种影响碳排放的因素进行的敏感性分析表... 为了更全面地对液化天然气(LNG)动力船型进行碳足迹研究,提出一种船舶混合全生命周期评估方法(HLCA),对千箱级LNG动力船舶建造和营运阶段进行碳排放分析。对甲烷泄漏率、船舶运载能力、主机型号三种影响碳排放的因素进行的敏感性分析表明,甲烷泄漏率和主机选型是影响LNG动力船舶减碳潜力的关键因素,泄漏率超过2.5%时,LNG动力船舶减碳优势不在,可配备高效率主机以减少甲烷泄漏达到减碳目的;船舶运载能力是影响LNG动力船舶减碳潜力的重要因素,运载能力越高,LNG动力船舶在系统功能单位下的碳排放水平越优异,未来LNG船舶亦可从提升运载能力方面入手提升减碳效益。 展开更多

关键词 混合全生命周期评估 碳排放 液化天然气动力江海直达船 甲烷泄漏 敏感性分析

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液化天然气船推进装置分析及探讨 被引量：2

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作者 刘雅玲 张道志 《船舶》 2007年第1期34-42,共9页

目前世界上多家发动机公司推出各种液化天然气船(LNG)的新型推进动力装置。作者通过蒸汽轮机动力装置在LNG船上的应用及选型分析,对未来新一代LNG船推进装置的发展趋势进行展望。

关键词 液化天然气船 蒸汽轮机动力装置 船用双燃料主锅炉 吊舱推进装置

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多用途江海直达船模态分析与动力响应预报 被引量：1

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作者 王庆虎 王崇磊 《船海工程》 北大核心 2018年第1期38-41,59,共5页

针对多用途江海直达船江海两用的特殊性,利用有限元软件Abaqus CAE,数值分析某江海直达船在满载出港和压载到港工况下的全船固有湿模态,计算该船在主机激励和螺旋桨激励下的动力响应。结果表明,浅水效应降低了船舶固有频率,单浆推进时... 针对多用途江海直达船江海两用的特殊性,利用有限元软件Abaqus CAE,数值分析某江海直达船在满载出港和压载到港工况下的全船固有湿模态,计算该船在主机激励和螺旋桨激励下的动力响应。结果表明,浅水效应降低了船舶固有频率,单浆推进时振动比双桨推进时更加剧烈。 展开更多

关键词 江海直达船 船舶振动 数值计算 模态分析 动力响应

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《船用燃料液化天然气 加注安全和操作指南》2022版发布 被引量：1

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《船舶标准化工程师》 2022年第2期6-6,共1页

近日,国际气体燃料动力船协会(SGMF)发布了《船用燃料液化天然气加注安全和操作指南》2022版(简称:《指南》),规定了液化天然气(LNG)加注各方面的要求,并提供了详细的指导。SGMF表示,这是《指南》的第三次修订,也是最全面的一次修订。... 近日,国际气体燃料动力船协会(SGMF)发布了《船用燃料液化天然气加注安全和操作指南》2022版(简称:《指南》),规定了液化天然气(LNG)加注各方面的要求,并提供了详细的指导。SGMF表示,这是《指南》的第三次修订,也是最全面的一次修订。《指南》通过一种更详细的方式,对LNG燃料加注的各方面进行了规定。 展开更多

关键词 操作指南 液化天然气 船用燃料 动力船 气体燃料 《指南》 SGM 加注

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内河首艘纯天然气动力船投入运行

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《西部交通科技》 2016年第4期I0001-I0002,共2页

据悉，由重庆泰鸿船务有限责任公司打造的“泰鸿1号”船日前正式在重庆合川区投入运行。该船舶以“全绿色”纯液化天然气（LNG）为动力，是目前全国内河航运中首艘纯天然气动力船舶。据介绍，“泰鸿1号”为i000吨级自卸船舶，是合川区... 据悉，由重庆泰鸿船务有限责任公司打造的“泰鸿1号”船日前正式在重庆合川区投入运行。该船舶以“全绿色”纯液化天然气（LNG）为动力，是目前全国内河航运中首艘纯天然气动力船舶。据介绍，“泰鸿1号”为i000吨级自卸船舶，是合川区内运行的吨位最大的货运船舶，目前主要承担盐井至双槐的煤炭运输任务，满载装载量为煤炭1300吨，沙卵石1500吨，自卸能力为每小时350吨。 展开更多

关键词 液化天然气 内河航运 动力船 运行 货运船舶 重庆合川 运输任务 气动力

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基于HAZID的LNG双燃料动力船燃气供应系统风险分析

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作者 袁姗 谢珉 +2 位作者 花海波 谭凉 陈祉颖 《机电设备》 2024年第2期80-88,共9页

基于15000箱集装箱双燃料动力船采用风险辨识方法HAZID对燃气供应系统进行定性风险研究。根据《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)要求,HAZID分析的内容包括燃料加注站、燃料围护系统燃气供应系统及机舱内用气设备... 基于15000箱集装箱双燃料动力船采用风险辨识方法HAZID对燃气供应系统进行定性风险研究。根据《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)要求,HAZID分析的内容包括燃料加注站、燃料围护系统燃气供应系统及机舱内用气设备等。通过HAZID分析研讨会,共确定了281种情景,其中,92个风险按安全和环境(S&E)进行风险排序,119个按资产(A)进行风险排序。120个场景未进行风险定级,并在HAZID研讨会期间共提出了57项建议。 展开更多

关键词 液化天然气(LNG) 双燃料动力船 燃气供应系统 HAZID

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基于RCM的LNG动力船营运风险预控 被引量：3

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作者 赵睿 胡甚平 +1 位作者 许乐平 席永涛 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第1期83-87,92,共6页

以液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)作为燃料的LNG动力船的安全营运问题是当前的研究热点。针对计划预防维修管理模式存在的问题及船用LNG和船舶的高可靠性的特点,提出基于可靠性维修方法的LNG动力船安全分析,进行船用LNG和船舶... 以液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)作为燃料的LNG动力船的安全营运问题是当前的研究热点。针对计划预防维修管理模式存在的问题及船用LNG和船舶的高可靠性的特点,提出基于可靠性维修方法的LNG动力船安全分析,进行船用LNG和船舶的系统划分及风险评价;阐述可靠性维修方法,将其应用于风险逻辑决断分析中,确定以风险为中心(Risk-Centred Measure,RCM)的LNG动力船故障失效控制方式,进而确立相应的LNG动力船风险预控方案。应用结果表明:LNG动力船的安全性主要表现为LNG泄漏所引发的风险,加强LNG系统维护是提高LNG动力船安全营运的主要手段。RCM方法应用于LNG动力船安全性风险预控,有利于提升LNG动力船营运中的操作安全性。 展开更多

关键词 水路运输 船舶通航 LNG动力船 液化天然气 以可靠性为中心的维修 风险预控

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LNG动力船冷能和余热发电系统的模拟优化 被引量：2

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作者 胡选哲 孙文哲 +2 位作者 顾骁勇 侯龙 冯梦娇 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第2期19-23,共5页

提出利用有机朗肯循环系统来回收液化天然气(LiquefiedNatural Gas,LNG)动力船上的LNG冷能和烟气余热的发电系统。以4 800 kW的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟,并对循环工质和热交换器端部温差进行... 提出利用有机朗肯循环系统来回收液化天然气(LiquefiedNatural Gas,LNG)动力船上的LNG冷能和烟气余热的发电系统。以4 800 kW的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟,并对循环工质和热交换器端部温差进行优化分析。模拟分析结果表明:在相同膨胀机人口温度下,热交换器端部温差为90℃时,乙烷工质系统在膨胀机入口的压力为15 MPa时有最优的发电功率值;双机系统最大发电功率达157 kW,完全可以通过减少一个150 kW的主柴油机发电机组来产生巨大的经济效益和环境效益。 展开更多

关键词 船舶工程 液化天然气动力船 冷能 ASPEN PLUS 发电功率 (火用)效率

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我国内河LNG动力船发展现状、问题及对策建议 被引量：9

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作者 蒋军 聂立平 +1 位作者 刘晟 朱律 《水运管理》 2016年第7期28-31,共4页

为使液化天然气(LNG)成为未来船用动力燃料的首选,介绍我国内河LNG动力船舶建(改)造及水上加注站建设的发展现状,指出推行LNG动力船面临的困难和问题有:政府资金补贴不足,企业经济效益不明显;基础设施建设严重不足,LNG动力船加注十分困... 为使液化天然气(LNG)成为未来船用动力燃料的首选,介绍我国内河LNG动力船舶建(改)造及水上加注站建设的发展现状,指出推行LNG动力船面临的困难和问题有:政府资金补贴不足,企业经济效益不明显;基础设施建设严重不足,LNG动力船加注十分困难;船舶安全存在认识误区,政府监管制度不够健全;相关技术规范不完善,改造技术欠成熟;船员技术培训滞后;试点审批流程复杂,企业改造积极性不高。针对当前存在的问题,提出推广应用LNG动力船的建议:进一步加大LNG动力船财政资金补贴力度和范围;制订并完善LNG动力船相关技术标准规范;尽快完善LNG动力船加气站布局规划和立项建设;及时改革LNG动力船审批流程和监督管理制度;"以点带面"积极、稳妥、全面地推广LNG动力船改造。 展开更多

关键词 液化天然气(LNG)动力船 航运企业 危险品船 节能减排

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浅析LNG动力船舶的发展 被引量：2

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作者 于柏枫 《科技创新与应用》 2014年第33期63-63,共1页

作者对当前国内的新能源的发展情况进行了解和分析,结合动力发电的发展状况和国内液化天然气船舶的动力状况,相对于传统类型的能源而言,LNG无论是在环保还是天然气供应的安全方面都有优点,为了尽快将LNG应用到船舶上,需要解决摆在眼前... 作者对当前国内的新能源的发展情况进行了解和分析,结合动力发电的发展状况和国内液化天然气船舶的动力状况,相对于传统类型的能源而言,LNG无论是在环保还是天然气供应的安全方面都有优点,为了尽快将LNG应用到船舶上,需要解决摆在眼前的问题。 展开更多

关键词 液化天然气船 动力 发展

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LNG动力船发展现状及相关问题分析 被引量：1

16

作者 吴珉颉 段兆芳 《中国能源》 2017年第8期36-38,共3页

近年来,LNG作为一种清洁能源,在航运领域的推广应用成为热点议题。本文介绍了我国LNG动力船发展现状,分析了我国LNG动力船发展面临的机遇与挑战,探讨了未来LNG动力船的发展前景。

关键词 液化天然气 LNG动力船 航运业

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略谈超大型船舶动力装置类型

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作者 董兴章 《船舶》 北大核心 2004年第4期5-6,共2页

本文评述了超大型船动力装置的类型 。

关键词 船舶工程 动力装置 超大型油船 超大型液化天然气船 超大型集装箱船

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大型双燃料动力集装箱船氮气系统设计与配置 被引量：4

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作者 孟繁伟 王怡 《造船技术》 2020年第4期5-9,共5页

以20000 TEU大型液化天然气/柴油双燃料动力集装箱船为研究对象,结合IGF规则要求,对确保双燃料发动机安全运行所需的氮气系统的构成及功能进行阐述。结合实船需求,对该船氮气系统的设计与配置方案,包括氮气系统工作原理、氮气发生器选... 以20000 TEU大型液化天然气/柴油双燃料动力集装箱船为研究对象,结合IGF规则要求,对确保双燃料发动机安全运行所需的氮气系统的构成及功能进行阐述。结合实船需求,对该船氮气系统的设计与配置方案,包括氮气系统工作原理、氮气发生器选型和主要设备容量计算进行分析,确定氮气系统配置及选型方案。 展开更多

关键词 双燃料动力船 液化天然气 集装箱船 氮气系统

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纯LNG动力船设计与建造亮点 被引量：2

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作者 甘少炜 《中国船检》 2015年第7期88-90,共3页

纯LNG动力船,是指船舶主推进装置仅使用液化天然气（LNG）,而不使用其他燃料的船舶。由于LNG基本不含硫、不含杂质,其主要成分甲烷的碳原子含量少等特性,纯LNG动力船在硫氧化物（SOx）、颗粒物（PM）和二氧化碳（CO2）减排方面具有天然... 纯LNG动力船,是指船舶主推进装置仅使用液化天然气（LNG）,而不使用其他燃料的船舶。由于LNG基本不含硫、不含杂质,其主要成分甲烷的碳原子含量少等特性,纯LNG动力船在硫氧化物（SOx）、颗粒物（PM）和二氧化碳（CO2）减排方面具有天然优势;由于仅需针对气体特性设计发动机,而不必如双燃料发动机那样需在燃油和燃气两种模式间作出＂平衡＂和＂折衷＂,纯气体燃料发动机一般具有更高的热效率和更好的动态响应特性。 展开更多

关键词 特性设计 LNG 动力船 气体燃料发动机 双燃料发动机 液化天然气 动态响应特性 主推进装置

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LNG动力船舶改建检验问题 被引量：1

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作者 段素文 《中国船检》 2017年第12期68-69,共2页

近年来，我国大力推进内河水域船舶的LNG应用，LNG（液化天然气）单燃料、LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造项目越来越多。以江苏省徐州市为例，截止至2017年11月15日，共改建完成12艘LNG船舶，其中包括4艘单燃船舶，还有8艘双燃LNG动... 近年来，我国大力推进内河水域船舶的LNG应用，LNG（液化天然气）单燃料、LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造项目越来越多。以江苏省徐州市为例，截止至2017年11月15日，共改建完成12艘LNG船舶，其中包括4艘单燃船舶，还有8艘双燃LNG动力改建正在进行，预计年底前改建完成。同时新建完成一艘LNG动力船舶进入航行试验阶段。 展开更多

关键词 LNG船舶 船舶改建 检验 液化天然气 内河水域 航行试验 单燃料 动力船

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