液力机械变速器的液压自动换档系统 被引量：4

1

作者 张剑慈 《机床与液压》 北大核心 2001年第4期128-129,共2页

液压自动换档系统使传统的手动换档系统向自动化发展。本文阐述了对液压自动换档系统的要求、工作原理、以及换档规律 ,总结了该系统的优越性。由于该系统的应用目前尚不广泛 。

关键词 液压自动换挡系统 双节流原理 换档规律 液力机械变速器

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城市公共汽车用GYB-100型液力机械变速器

2

作者 马文星 罗邦杰 +2 位作者 陈益镛 孙书阁 陆志霖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期216-220,209,共6页

本文阐述了城市公共汽车用GYB-100型液力机械变速器的设计和结构特点;介绍了样机性能台架试验、样机装车工业性运行试验、整车性能测试和各项试验结果。将整车性能测试结果与原机械传动车辆进行了对比分析。

关键词 公共汽车 液力机械变速器 GYB-100型

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介绍液力机械变速器的液压自动换档系统

3

作者 张剑慈 《液压与气动》 北大核心 2001年第2期16-18,共3页

介绍了液压自动换档系统的工作原理和换档规律 ,总结了系统的优越性。由于这种系统的应用目前尚不广泛 ,有一定的推广价值。

关键词 液压自动换档系统 液力机械变速器 工程机械

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带锁止离合器的城市公共汽车电控液力机械变速器

4

作者 王炅 罗邦杰 马文星 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期153-159,共7页

本文介绍了由DFZFB-323型带锁止离合器导轮可反转型的液力变矩器与动力换档机械变速箱组成的GYB-100型新型城市公共汽车液力机械变速器及电子控制系统的结构特点。通过样车试验表明,城市公共汽车采用电子控制的液力机械变速器后,具有良... 本文介绍了由DFZFB-323型带锁止离合器导轮可反转型的液力变矩器与动力换档机械变速箱组成的GYB-100型新型城市公共汽车液力机械变速器及电子控制系统的结构特点。通过样车试验表明,城市公共汽车采用电子控制的液力机械变速器后,具有良好的起步、加速性能,易于驾驶,并且有良好的燃油经济性,提高了我国大客车的生产技术水平以及多种性能和可靠性水平,因而它是一种有发展前景的优于传统机械变速器的客车传动装置。 展开更多

关键词 城市 公共汽车 液力机械变速器 锁止离合器

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液力机械变速器故障分析及应对方法

5

作者 董军 《农机使用与维修》 2013年第8期36-36,共1页

液力机械变速器可以在不切断动力的情况下进行换挡变速,操作轻便,稳定安全,保护了传动系统,降低了驾驶人员操作难度,有利于提高生产效率。因此,在工程机械中广泛应用。由于优点突出,国外大马力拖拉机上普遍采用。随着国内大马力拖拉机... 液力机械变速器可以在不切断动力的情况下进行换挡变速,操作轻便,稳定安全,保护了传动系统,降低了驾驶人员操作难度,有利于提高生产效率。因此,在工程机械中广泛应用。由于优点突出,国外大马力拖拉机上普遍采用。随着国内大马力拖拉机的发展, 展开更多

关键词 液力机械变速器 故障分析 大马力拖拉机 人员操作 传动系统 生产效率 工程机械

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重型车辆液力机械自动变速器综述 被引量：8

6

作者 李春芾 陈慧岩 +1 位作者 孙文涛 赵熙俊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期876-881,共6页

介绍了重型车辆液力机械自动变速器的类型、优缺点、结构及控制技术的发展、目前主要产品的结构及特点、发展趋势及我国发展液力机械自动变速器的关键技术。

关键词 重型汽车 液力机械自动变速器 主流产品 关键技术

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液力机械自动变速器动力性换挡点算法研究 被引量：2

7

作者 李春芾 陈慧岩 +1 位作者 郑广军 李艳琴 《汽车技术》 北大核心 2010年第4期42-45,共4页

为得到发动机与液力变矩器共同工作点及动力性换挡点精确计算结果,对发动机净转矩外特性曲线采用三次样条插值,并构造了求解共同工作点及动力性换挡点的求值函数,分别采用改进二分法和牛顿下山法来求解构造函数零值。通过实例计算和分... 为得到发动机与液力变矩器共同工作点及动力性换挡点精确计算结果,对发动机净转矩外特性曲线采用三次样条插值,并构造了求解共同工作点及动力性换挡点的求值函数,分别采用改进二分法和牛顿下山法来求解构造函数零值。通过实例计算和分析表明,这2种方法运行速度快、精度高,求得的动力性换挡特性提高了液力传动车辆的匹配效率。 展开更多

关键词 液力机械自动变速器 动力性换挡点 算法

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液力机械式自动变速器控制系统研究现状与发展趋势 被引量：7

8

作者 张英锋 王迎 +1 位作者 俞妍 张卫锋 《机床与液压》 北大核心 2015年第5期152-155,163,共5页

控制系统是液力机械式自动变速器的核心部件之一,其对车辆行驶过程中的平顺性、动力性等性能具有重要影响。阐述了液力机械式自动变速器控制系统的发展阶段,分析了控制系统的研究现状,并结合电子技术在车辆中的应用,对控制系统的发展趋... 控制系统是液力机械式自动变速器的核心部件之一,其对车辆行驶过程中的平顺性、动力性等性能具有重要影响。阐述了液力机械式自动变速器控制系统的发展阶段,分析了控制系统的研究现状,并结合电子技术在车辆中的应用,对控制系统的发展趋势进行了展望和分析。 展开更多

关键词 液力机械式自动变速器 控制系统 液压控制 电子控制

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液力机械式自动变速汽车动力性计算数学模型 被引量：2

9

作者 谢代鹏 黄宗益 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期691-695,共5页

建立了装有液力机械变速器的汽车动力性计算的数学模型，叙述了采用计算机进行动力性数值模拟的计算步骤和方法，着重探讨了发动机特性的处理、发动机和液力变矩器共同工作输入特性的获取以及汽车最高行驶速度。

关键词 液力机械变速器 匹配 动力性 汽车 发动机

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基于dSPACE的液力机械式自动变速器电磁阀控制方法研究 被引量：1

10

作者 蔡文文 鞠妍 庞学文 《汽车技术》 北大核心 2015年第1期18-20,26,共4页

为了研究液力机械式自动变速器换挡时电磁阀的控制特性,实现对离合器油压的控制,以某液力机械式自动变速器试验台架为基础,利用d SPACE快速原型平台,采用试验方法获得了电磁阀的电流压力特性,并利用电磁阀电流闭环控制实现了对离合器压... 为了研究液力机械式自动变速器换挡时电磁阀的控制特性,实现对离合器油压的控制,以某液力机械式自动变速器试验台架为基础,利用d SPACE快速原型平台,采用试验方法获得了电磁阀的电流压力特性,并利用电磁阀电流闭环控制实现了对离合器压力的控制。试验结果表明,该方法可以实现电磁阀实际电流对目标电流的快速准确跟随,有效控制离合器油压,为下一步液力机械式自动变速器换挡控制创造基础条件。 展开更多

关键词 液力机械式自动变速器 电磁阀控制 DSPACE 快速原型

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汽车自动变速技术的发展现状 被引量：12

11

作者 黄康 曾亿山 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1503-1507,共5页

文章讨论了车辆自动传动装置的类型,介绍了液力机械式、机械无级变速器和电控机械式3种自动变速器的原理、特点、关键技术和国内外的发展状况,分析了自动变速技术的发展方向和在中国的市场前景。明确指出自动变速器是汽车动力传动装置... 文章讨论了车辆自动传动装置的类型,介绍了液力机械式、机械无级变速器和电控机械式3种自动变速器的原理、特点、关键技术和国内外的发展状况,分析了自动变速技术的发展方向和在中国的市场前景。明确指出自动变速器是汽车动力传动装置的发展方向,在中国有巨大的需求潜力;所以,要尽快发展适合我国国情的自主知识产权的自动变速器。 展开更多

关键词 液力机械式自动变速器 机械式无级变速器 电控机械式自动变速器 自动变速技术 发展状况

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基于功率分流原理液力变矩器的改进及其传动基础特性研究 被引量：2

12

作者 翟雁 郭晓波 《液压与气动》 北大核心 2016年第3期34-37,共4页

为有效地降低传动系统对变速元件的性能要求和提高动力变速传动系统的高效传动效率,在传统液力变矩器的基础上,拟配置行星齿轮机构作为分流式液力机械变速器的变速器件,通过对分流式液力传动系统的结构分析,结合具代表性的速比、效率以... 为有效地降低传动系统对变速元件的性能要求和提高动力变速传动系统的高效传动效率,在传统液力变矩器的基础上,拟配置行星齿轮机构作为分流式液力机械变速器的变速器件,通过对分流式液力传动系统的结构分析,结合具代表性的速比、效率以及负荷特性的理论分析,研究分流式传动系统基础特性的响应。结果表明,添加行星齿轮系的分流式传动系统的调速范围要比液力变矩器大的多;在液力变矩器工作的高效率速比区域,分流传动的效率始终优于液力变矩器传动;利用分流式传动系统可扩展系统工作区域、分散系统负荷特性、增强系统传递特性。充分验证该类型分流式传动系统开发的必要性。 展开更多

关键词 液力机械自动变速器 分流式传动系统 行星齿轮机构 基础性能 传动效率 负荷特性

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基于AMEsim离合器参数对自动变速箱液压系统影响分析 被引量：3

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作者 程新龙 高琳 陈希 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第12期250-254,259,共6页

离合器是自动变速箱的重要组成部分,对实现不同档位具有直接影响。针对液力机械自动变速器传动系统和液压控制系统进行分析,获取传动结构简图和各档位离合器开闭关系;对不同档位离合器结构进行分析,选取前进档的湿式离合器结构进行分析... 离合器是自动变速箱的重要组成部分,对实现不同档位具有直接影响。针对液力机械自动变速器传动系统和液压控制系统进行分析,获取传动结构简图和各档位离合器开闭关系;对不同档位离合器结构进行分析,选取前进档的湿式离合器结构进行分析,对关键参数进行设计,并对液压控制系统进行分析;基于AMEsim搭建变速器传动系统和前进挡离合器充油-放油过程控制体系模型;离合器活塞行程、液压缸直径及弹簧刚度参数对换挡过程具有重要影响;进一步分析参数变化对离合器液压系统的影响,结果可知:活塞行程直接影响结合时间,对压力升高过程造成影响,影响换挡品质和零件寿命;活塞直径直接影响容积,进而对充油和放油时间产生影响,这直接影响换挡过程的时间,是换挡品质的重要指标;弹簧刚度直接影响预紧力的变化,而当力确定后,弹簧刚度变化,而系统的性能无明显差异;分析结果为离合器结构设计和参数优化提供重要参考。 展开更多

关键词 液力机械自动变速器 离合器 液压系统 模型 AMESIM

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换挡过程两换挡执行元件充放油交替方法研究

14

作者 李春芾 陈慧岩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期12-18,共7页

液力机械自动变速器(AT)换挡过程中两个换挡执行元件充放油交替过程时序不当会造成动力中断或重叠过多(俗称"挂双挡),并引起功率损失、换挡冲击及加剧换挡执行元件磨损。以艾里森大功率自动变速器(HD4070PR自动变速器)为研究对象,... 液力机械自动变速器(AT)换挡过程中两个换挡执行元件充放油交替过程时序不当会造成动力中断或重叠过多(俗称"挂双挡),并引起功率损失、换挡冲击及加剧换挡执行元件磨损。以艾里森大功率自动变速器(HD4070PR自动变速器)为研究对象,利用拉格朗日方程建立换挡过程的动力学方程,依据所建立的方程分析升降挡过程中两换挡执行元件充放油交替方法,并通过自行开发的电控系统进行了实车试验验证。研究结果表明:对于升挡过程通过合理的动力搭接既可以实现无动力中断换挡,又可以减小换挡冲击;对于降挡过程不可避免出现动力中断,只能尽可能地降低动力损失。 展开更多

关键词 控制科学与技术 液力机械自动变速器 换挡执行元件 交替定时方法

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