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A柱涡动力学特性随前窗倾角变化研究
被引量：
1
1
作者
袁海东
杨志刚
李启良
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期1705-1714,1730,共11页
采用风洞试验和数值计算的方法,通过Dihedron模型研究了前窗倾角对A柱涡动力学演化的影响.时均阻力和表面压力通过风洞试验获得,采用分离涡模拟(DES)捕捉A柱涡拓扑结构的细节特征.通过风洞试验的结果验证了DES结果的有效性.DES的结果描...
采用风洞试验和数值计算的方法,通过Dihedron模型研究了前窗倾角对A柱涡动力学演化的影响.时均阻力和表面压力通过风洞试验获得,采用分离涡模拟(DES)捕捉A柱涡拓扑结构的细节特征.通过风洞试验的结果验证了DES结果的有效性.DES的结果描述了A柱涡涡破裂现象.随着前窗倾角的变化,A柱涡表现为不同的结构形态,这主要是由主涡中涡量平衡决定的.试验和数值结果均表明,随前窗倾角增大,Dihedron模型的阻力增加.讨论了纵向涡的破裂趋势和潜在的减阻方案.最后,强调了模型壁面的动力学特性及其对车内噪声的影响.
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关键词
A柱
涡
汽车前窗倾角
涡
破裂
涡量平衡
Dihedron模型
分离
涡
模拟
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职称材料
题名
A柱涡动力学特性随前窗倾角变化研究
被引量：
1
1
作者
袁海东
杨志刚
李启良
机构
同济大学上海地面交通工具风洞中心
同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室
北京民用飞机技术研究中心
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期1705-1714,1730,共11页
基金
国家重点研发计划(2016YFB1200503-04)
上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(18DZ2273300)
文摘
采用风洞试验和数值计算的方法,通过Dihedron模型研究了前窗倾角对A柱涡动力学演化的影响.时均阻力和表面压力通过风洞试验获得,采用分离涡模拟(DES)捕捉A柱涡拓扑结构的细节特征.通过风洞试验的结果验证了DES结果的有效性.DES的结果描述了A柱涡涡破裂现象.随着前窗倾角的变化,A柱涡表现为不同的结构形态,这主要是由主涡中涡量平衡决定的.试验和数值结果均表明,随前窗倾角增大,Dihedron模型的阻力增加.讨论了纵向涡的破裂趋势和潜在的减阻方案.最后,强调了模型壁面的动力学特性及其对车内噪声的影响.
关键词
A柱
涡
汽车前窗倾角
涡
破裂
涡量平衡
Dihedron模型
分离
涡
模拟
Keywords
A-pillar vortex
automotive windshield
inclination
vortex breakdown
vorticity balance
Dihedron
model
detached-eddy simulation
分类号
U467.13 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
A柱涡动力学特性随前窗倾角变化研究
袁海东
杨志刚
李启良
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
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