低雷诺数环境中低压涡轮部件的气动设计探索 被引量：9

1

作者 李维 邹正平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期219-223,共5页

为了探索高空低雷诺数情况下高性能低压涡轮部件的气动设计思路和设计方法,通过采用高负荷、大弦长的叶片设计和选择恰当的叶片表面速度分布形式设计了一台新低压涡轮。三维粘性数值模拟的结果显示新低压涡轮效率在高空低雷诺数情况下... 为了探索高空低雷诺数情况下高性能低压涡轮部件的气动设计思路和设计方法,通过采用高负荷、大弦长的叶片设计和选择恰当的叶片表面速度分布形式设计了一台新低压涡轮。三维粘性数值模拟的结果显示新低压涡轮效率在高空低雷诺数情况下比设计点下降2 3个百分点。设计结果表明提高涡轮工作雷诺数和降低涡轮性能对雷诺数变化的敏感程度是低雷诺数环境下高性能涡轮气动设计的关键。 展开更多

关键词 低雷诺数 涡轮部件 气动设计 低压

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基于飞行参数的某型发动机高压涡轮部件载荷谱编制 被引量：4

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作者 夏毅锐 王永旗 徐可君 《科学技术与工程》 2010年第7期1622-1627,共6页

在剔除了飞行参数记录数据中的伪读数后,针对某型发动机飞参系统数据漏记的现象,制定出有效的解决方案,进而利用雨流计数法统计了该型发动机的涡轮部件载荷谱,为今后开展涡轮部件强度和寿命分析工作奠定了基础。

关键词 发动机 飞行参数 载荷谱 涡轮部件

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涡轮部件及螺柱标准件同轴度测量系统的研制 被引量：1

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作者 张波 张文建 雷李华 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期154-159,共6页

涡轮增压器与变速箱在精密机械制造行业中应用广泛,涡轮部件及螺柱标准件的尺寸准确度是涡轮增压器和变速箱装配精度的一个重要保证,其中同轴度是涡轮部件及螺柱标准件尺寸准确度的一个关键参数,根据涡轮部件及螺柱标准件的同轴度测量需... 涡轮增压器与变速箱在精密机械制造行业中应用广泛,涡轮部件及螺柱标准件的尺寸准确度是涡轮增压器和变速箱装配精度的一个重要保证,其中同轴度是涡轮部件及螺柱标准件尺寸准确度的一个关键参数,根据涡轮部件及螺柱标准件的同轴度测量需求,研制了一套涡轮部件及螺柱标准件同轴度的测量系统,并基于LabVIEW开发了测量软件。通过实验对螺柱标准件M12的同轴度进行测量并完成测量不确定度评定。实验结果显示四次测量得到的同轴度误差在6.3~6.5μm,扩展不确定度达2.6μm,结论表明:研制的同轴度测量系统适用于涡轮部件及螺柱标准件同轴度的高精度测量。 展开更多

关键词 同轴度测量 涡轮部件 螺柱标准件 不确定度

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弹用小型涡喷发动机涡轮部件研制特点 被引量：1

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作者 郑涛 吴仁辉 庞重义 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期46-49,共4页

弹用小型涡喷发动机涡轮部件由于小型化和特殊用途，使它具有不同于其它类型涡喷发动机涡轮部件的独特设计要求和研制准则。结合某涡轮部件的设计、生产，详细讨论了其研制特点和设计要求。

关键词 涡轮喷气发动机 涡轮部件 设计要求

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基于PCA和C-SVM的涡轮部件故障诊断 被引量：1

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作者 张引弦 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第4期57-60,63,共5页

针对某型三轴燃气轮机高、低压涡轮部件容易出现的8种故障,提出一种基于PCA(主成分分析)与C-SVM(C-支持向量机)相结合的涡轮部件故障诊断模型。采用主成分分析方法对表征涡轮部件故障模式的测量参数进行特征提取,选择对故障模式影响最... 针对某型三轴燃气轮机高、低压涡轮部件容易出现的8种故障,提出一种基于PCA(主成分分析)与C-SVM(C-支持向量机)相结合的涡轮部件故障诊断模型。采用主成分分析方法对表征涡轮部件故障模式的测量参数进行特征提取,选择对故障模式影响最大的若干主成分作为C-SVM的输入样本,进而对高、低压涡轮部件故障进行诊断。通过实验表明,即使在较少样本的情况下,应用PCA与C-SVM相结合仍能取得较好效果。 展开更多

关键词 涡轮部件 故障诊断 主成分分析 C-支持向量机 特征提取

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一个几近等反力度涡轮级的计算及讨论

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作者 崔济亚 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期14-17,共4页

利用导叶反扭和前倾,算出叶高反力度只变化0.032,且峰值在叶根附近的涡轮,而间隙站压力仍在叶尖最高。对此作出分析及讨论。并提出进一步研究方向。

关键词 涡轮部件 叶片翼型 研究

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涡轮构件疲劳/蠕变寿命的试验方法 被引量：5

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作者 胡殿印 王荣桥 +1 位作者 侯贵仓 王亮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期331-334,376,共5页

根据弹用发动机涡轮构件的真实工况,通过有限元分析确定试验寿命考核点,提出并设计了一套加载方案,模拟了工作条件下结构的应力场和温度场,构件的试验寿命、断裂部位与有限元预测结果一致。试验结果表明提出的小结构大载荷、小空间高温... 根据弹用发动机涡轮构件的真实工况,通过有限元分析确定试验寿命考核点,提出并设计了一套加载方案,模拟了工作条件下结构的应力场和温度场,构件的试验寿命、断裂部位与有限元预测结果一致。试验结果表明提出的小结构大载荷、小空间高温度的试验方法可以很好地再现涡轮构件的疲劳/蠕变故障,为发动机构件的寿命评定提供了依据。 展开更多

关键词 涡轮部件 疲劳试验 有限元分析 疲劳寿命

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单孔复合角气膜冷却的流动与传热的实验研究 被引量：3

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作者 徐红洲 刘松龄 许都纯 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第6期12-17,共6页

在吹风比Ｍ＝１．０和２．０的工况下，分别用五孔针和热电偶测量了流向倾角α为３０°和６０°、侧向倾角β为３０°和４５°以及喷孔出口扇形角γ为０°和３０°的复合角气膜冷却的流场和温度场，首次在实验... 在吹风比Ｍ＝１．０和２．０的工况下，分别用五孔针和热电偶测量了流向倾角α为３０°和６０°、侧向倾角β为３０°和４５°以及喷孔出口扇形角γ为０°和３０°的复合角气膜冷却的流场和温度场，首次在实验中发现复合角射流下游存在一强一弱反向旋转的纵向耦合涡结构，其流向速度Ｕ／Ｕ∞和无因次温度θ的等值线均呈不对称腰子形。α、β、γ以及Ｍ的变化均将对流场和温度场产生影响。扇形孔射流具有较宽的气膜覆盖区域，能够有效地降低旋涡强度，具有比圆孔高得多的冷却效率。 展开更多

关键词 薄膜冷却 涡轮部件 温度分布 涡扇发动机

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MTU公司制定Claire技术议程以实现零排放航空飞行

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作者 邹志鹏 《航空发动机》 北大核心 2022年第4期F0002-F0002,共1页

MTU公司制定洁净空气发动机(Claire)技术议程,通过开发燃气轮机技术和革命性的推进技术这两大战略,分步实现零排放航空飞行。在燃气轮机技术方面,MTU公司正在研制第2代齿轮传动涡扇发动机(GTF),进一步降低风扇压比、增大涵道比,利用压... MTU公司制定洁净空气发动机(Claire)技术议程,通过开发燃气轮机技术和革命性的推进技术这两大战略,分步实现零排放航空飞行。在燃气轮机技术方面,MTU公司正在研制第2代齿轮传动涡扇发动机(GTF),进一步降低风扇压比、增大涵道比,利用压气机和涡轮部件一体化设计等方法进一步提高核心机的热效率,同时使用更轻、更耐热的新材料,如涡轮用第6代单晶和金属粉末材料;在革命性的推进技术方面,MTU公司提出了基于燃气轮机的水增强涡扇发动机(WET发动机)和飞行燃料电池(FFC)方案,其中FFC要求对整个动力系统进行电气化,从而实现零排放航空飞行。 展开更多

关键词 MTU公司 洁净空气 航空飞行 燃料电池 动力系统 燃气轮机 涡轮部件 核心机

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时刻准备起飞——德马吉助力航空制造

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作者 德马吉 《航空制造技术》 2010年第10期34-37,共4页

Aerotech Peissenberg公司是著名的重型飞机涡轮部件制造商，拥有超强的加工技术实力，在Peissenberg公司的生产设备中，同样采用了动态性能强大、性能稳定、加工精准的五轴铣加工技术设备。为了对高强度材料实现有效的加工（这也是生... Aerotech Peissenberg公司是著名的重型飞机涡轮部件制造商，拥有超强的加工技术实力，在Peissenberg公司的生产设备中，同样采用了动态性能强大、性能稳定、加工精准的五轴铣加工技术设备。为了对高强度材料实现有效的加工（这也是生产任务中的重点）公司选用了DMC100U duoBLOCK，并取得良好的成效。 展开更多

关键词 航空制造 起飞 加工技术 高强度材料 涡轮部件 重型飞机 生产设备 动态性能

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GE开展陶瓷基复合材料民用发动机测试

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作者 依然 《航空制造技术》 2015年第7期22-22,共1页

日前，美国通用电气（GE）公司宣布开始在GEnx发动机地面试验中对陶瓷基复合材料（CMC）制成的燃烧室和高压涡轮部件进行测试，推进这一技术成熟以用于GE9X发动机。

关键词 陶瓷基复合材料 发动机测试 民用 GE 涡轮部件 地面试验 通用电气 技术成熟

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GSI启动新激光器用于航空钻孔

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作者 俯芷 《航空制造技术》 2009年第21期20-20,共1页

GSI集团推出了其畅销系列产品JK工业激光器的新产品。新的JK604D激光器专门为航空工业和汽车工业的冲击钻和开孔而设计，主要应用于喷气发动机中的冷却孔（喷口）和燃气涡轮部件，如喷嘴导向叶片、桨片和燃烧室衬垫等。

关键词 工业激光器 航空工业 GSI 钻孔 喷气发动机 汽车工业 涡轮部件 导向叶片

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