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涡轮调节方式对增压柴油机匹配性能的影响
被引量：
20
1
作者
马朝臣
朱庆
+4 位作者
杨长茂
张虹
吴中佐
鲍捷
李辉
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期165-167,共3页
通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能 ,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因 ;给出了一个用可变喷嘴 ( VNT)调节改善柴油机低速扭矩特性的实例 ;同时介绍了喷嘴调节的控制方案及其设计计算方法和试...
通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能 ,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因 ;给出了一个用可变喷嘴 ( VNT)调节改善柴油机低速扭矩特性的实例 ;同时介绍了喷嘴调节的控制方案及其设计计算方法和试验结果。试验结果表明 。
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关键词
增压柴油机
放气阀
调节
涡轮调节方式
匹配性能
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职称材料
题名
涡轮调节方式对增压柴油机匹配性能的影响
被引量：
20
1
作者
马朝臣
朱庆
杨长茂
张虹
吴中佐
鲍捷
李辉
机构
北京理工大学车辆工程学院
上海柴油机股份有限公司
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期165-167,共3页
文摘
通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能 ,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因 ;给出了一个用可变喷嘴 ( VNT)调节改善柴油机低速扭矩特性的实例 ;同时介绍了喷嘴调节的控制方案及其设计计算方法和试验结果。试验结果表明 。
关键词
增压柴油机
放气阀
调节
涡轮调节方式
匹配性能
Keywords
turbocharged diesel
Waste gate
variable nozzle turbine
分类号
TK429 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
涡轮调节方式对增压柴油机匹配性能的影响
马朝臣
朱庆
杨长茂
张虹
吴中佐
鲍捷
李辉
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000
20
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