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题名涡轮电推进系统建模及控制规律设计
被引量：2
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作者
江天牧
张晓博
王占学
刘永泉
姚尧
郝旺
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期18-30,共13页
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基金
国家自然科学基金(52076180)
国家科技重大专项(J2019-I-0021-0020)
+1 种基金
航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-B-I-005-001)
中央高校基本科研业务费专项资金。
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文摘
为了研究涡轮电推进系统的工作特性及控制规律设计方法,建立了涡轮电推进系统总体性能仿真模型。基于部件法建立了涵道风扇性能计算模型;基于电机效率图建立了发电机及电动机性能计算模型;基于面向对象的建模方法建立了电推进模块计算模型。将建立的电推进模块计算模型加入涡扇发动机部件级仿真模型中,构建了涡轮电推进系统的共同工作方程组,即其性能仿真模型。采用逆算法研究了不同几何参数控制规律下,涵道风扇推力调节时推进系统的工作特性。通过在性能仿真模型中添加推力平衡方程,并结合差分进化算法构建涡轮电推进系统优化模型,形成了涡轮电推进系统控制规律优化设计方法,应用此方法计算了推进系统节流过程控制规律和性能参数。计算结果表明:本模型设计点性能计算结果与国外发动机性能计算软件计算结果最大偏差仅为0.22%,验证了建模方法的有效性;当涵道风扇推力改变时,可能导致涡扇发动机出现超温、超转和喘振等问题,通过联合调节尾喷管喉部面积和涵道引射器面积,可以有效改善这些问题;设计出的节流过程控制规律可以保证不超温、不超转,具有足够的喘振裕度,且在节流过程中还能进一步降低耗油率;该控制规律还具有连续、单调的特点,利于工程实现。
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关键词
航空发动机
涡轮电推进系统
推进系统建模
差分进化算法
控制规律设计
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Keywords
Aeroengine
Turboelectric propulsion system
Propulsion system modelling
Differential evolution algorithm
Control schedule design
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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