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CFM56-5B发动机高压涡轮主动间隙控制系统故障分析
1
作者
李磊
《成都航空职业技术学院学报》
2018年第3期55-58,共4页
民用航空发动机设计有高压涡轮主动间隙控制系统,通过调节高压涡轮机匣与叶片的间隙,提高发动机性能。高压涡轮主动间隙控制系统故障将导致发动机热能损失,增加燃油消耗。系统发生故障时需要及时排除,会导致飞机可用率降低。通过对高压...
民用航空发动机设计有高压涡轮主动间隙控制系统,通过调节高压涡轮机匣与叶片的间隙,提高发动机性能。高压涡轮主动间隙控制系统故障将导致发动机热能损失,增加燃油消耗。系统发生故障时需要及时排除,会导致飞机可用率降低。通过对高压涡轮主动间隙控制系统故障工作原理进行研究,分析故障产生原因,对历史故障数据进行统计和分类,计算关键重要度,总结排故方法,在飞机运行过程中高压涡轮主动间隙控制系统故障时缩短排故时间。
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关键词
高压
涡轮
主动间隙控制
涡轮机匣冷却
全权限数字式发动机控制
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题名
CFM56-5B发动机高压涡轮主动间隙控制系统故障分析
1
作者
李磊
机构
北京飞机维修工程有限公司
出处
《成都航空职业技术学院学报》
2018年第3期55-58,共4页
文摘
民用航空发动机设计有高压涡轮主动间隙控制系统,通过调节高压涡轮机匣与叶片的间隙,提高发动机性能。高压涡轮主动间隙控制系统故障将导致发动机热能损失,增加燃油消耗。系统发生故障时需要及时排除,会导致飞机可用率降低。通过对高压涡轮主动间隙控制系统故障工作原理进行研究,分析故障产生原因,对历史故障数据进行统计和分类,计算关键重要度,总结排故方法,在飞机运行过程中高压涡轮主动间隙控制系统故障时缩短排故时间。
关键词
高压
涡轮
主动间隙控制
涡轮机匣冷却
全权限数字式发动机控制
Keywords
HPTACC
turbine case cooling
full authority digital engine control
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
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1
CFM56-5B发动机高压涡轮主动间隙控制系统故障分析
李磊
《成都航空职业技术学院学报》
2018
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