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题名一种车用涡轮增压器涡轮绝热效率测量的新方法
被引量：13
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作者
于立国
马朝臣
施新
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机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期272-277,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50676011)
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文摘
在传统的涡轮效率测量方法的基础上,提出了一种效率测量的新方法,这种新方法采用辅助增压器来替代传统的冷却器实现压气机的自循环加载。利用一维仿真计算和试验的手段对这一新方法的可行性进行了模拟计算,试验和计算结果表明这一新方法较之于传统的方法,拓宽了涡轮效率特性测量的范围。试验台因为去掉了体积较大的冷却器和整套循环水路而变得更加简单紧凑,试验的操作也更加的方便,为涡轮的设计、生产和增压器与发动机的匹配提供了一种有效的试验手段。在一维仿真计算的基础上,分析了辅助增压器选配的原则,提出了一种辅助增压器的选配方案,这种新方案可使被测涡轮工作在高转速大负荷工况时,辅助增压器耗功水平提高60%。
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关键词
涡轮增压器
涡轮效率特性
试验方法
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Keywords
Turbocharger
Efficiency characteristic of turbine
Experimental method
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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