燃气涡轮增压系统恢复柴油机高原功率研究 被引量：7

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作者 刘洋 马朝臣 王鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期67-74,共8页

针对柴油机在高原行驶存在功率下降的问题,提出一种采用燃气涡轮增压系统恢复高原柴油机功率的解决方案,该系统由燃烧室、压气机、涡轮、点火装置、喷油器和控制系统等组成,燃气涡轮增压系统的压气机分别对燃烧室和原柴油机供气,因而该... 针对柴油机在高原行驶存在功率下降的问题,提出一种采用燃气涡轮增压系统恢复高原柴油机功率的解决方案,该系统由燃烧室、压气机、涡轮、点火装置、喷油器和控制系统等组成,燃气涡轮增压系统的压气机分别对燃烧室和原柴油机供气,因而该系统同时需要两种不同压比的空气,为此专门设计了一个双压比压气机,并通过试验验证双压比压气机能够满足上述要求.以某柴油机为例进行计算分析,得到了初步的设计和工作参数,结果表明:采用燃气涡轮增压系统能够恢复柴油机在高原的行驶功率,为后续的样机研制提供了依据. 展开更多

关键词 柴油机 燃气涡轮增压系统 增压 功率恢复

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汽油机涡轮增压系统数值模拟与优化匹配特性分析 被引量：2

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作者 胡辽平 龚金科 +2 位作者 贾国海 王曙辉 蔡皓 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1431-1437,共7页

通过对汽油机可变截面增压(VGT)系统和废气再循环(EGR)系统进行匹配数值模拟,研究VGT增压系统对汽油机动力性和燃油经济性等性能的影响。为了最大程度地提高汽油机的动力性能并且有效降低污染物排放,研究VGT和EGR匹配对汽油机主要性能... 通过对汽油机可变截面增压(VGT)系统和废气再循环(EGR)系统进行匹配数值模拟,研究VGT增压系统对汽油机动力性和燃油经济性等性能的影响。为了最大程度地提高汽油机的动力性能并且有效降低污染物排放,研究VGT和EGR匹配对汽油机主要性能的影响。研究结果表明:低速低负荷采用一定量的EGR,可提高燃油经济性,但EGR过高,会破坏燃油经济性,最大EGR率可达51%;当中高速中高负荷采用EGR率为0时,燃油经济性提高;若增加EGR率,则会降低燃油经济性,EGR率过大还会导致动力不足。 展开更多

关键词 汽油机 涡轮增压系统 可变截面增压 废气再循环 燃油经济性

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车用柴油机涡轮增压系统的选择 被引量：3

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作者 顾宏中 杨世友 郭中朝 《车用发动机》 北大核心 1998年第2期16-20,共5页

在对3缸、4缸、6缸及V6、V8、V12车用柴油机常用涡轮增压系统的低工况性能进行分析的基础上提出了优选的系统，最后提出一种崭新的适用于高增压车用柴油机的AVIEIT系统。

关键词 柴油机 低工况性能 汽车 涡轮增压系统

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MIXPC涡轮增压系统的研究 被引量：1

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作者 杨世友 顾宏中 +1 位作者 朱小慧 郭中朝 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期69-74,共6页

从理论、试验及系列化方面对MIXPC系统进行了全面的阐述。MIXPC系统能够避免扫气干扰,降低泵气损失及油耗。MIXPC系统具有尺寸小、质量轻及单涡轮入口结构简单的优点。在已建立的FVM TVD模型及程序的基础上进行了试验。试验结果表明:排... 从理论、试验及系列化方面对MIXPC系统进行了全面的阐述。MIXPC系统能够避免扫气干扰,降低泵气损失及油耗。MIXPC系统具有尺寸小、质量轻及单涡轮入口结构简单的优点。在已建立的FVM TVD模型及程序的基础上进行了试验。试验结果表明:排气阀出口压力波的测试值同模拟值十分吻合,流量计算误差也比"有限容积法"的精度高,这说明了FVM TVD法的有效性。对16V280ZJG柴油机的MIXPC系统进行了理论计算及试验研究。其结果表明,相对于MPC系统、脉冲系统、脉冲转换器系统和定压系统,MIXPC系统的性能是令人鼓舞的。在系列化方面,MIXPC系统可用于L4～L10及V8～V20缸的柴油机。 展开更多

关键词 MIXPC 涡轮增压系统 柴油机 有限容积法 总变差减少 脉冲转换器

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MIXPC涡轮增压系统5年来的发展 被引量：2

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作者 顾宏中 郭中朝 《铁道机车车辆》 2003年第A01期100-102,共3页

简要介绍了 8缸、 16缸、 6缸及 4缸采用MIXPC涡轮增压系统柴油机性能试验结果及与其它涡轮增压系统的比较 ,并阐述了MIXPC系统排气管系的设计特点。说明MIXPC系统的性能优于其它系统 ,可以应用于不同转速、不同平均有效压力。

关键词 柴油机 涡轮增压系统 MIXPC系统 四冲程 脉冲转换器系统

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燃气涡轮增压系统燃烧室设计

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作者 刘洋 马朝臣 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期247-254,共8页

根据燃气涡轮增压系统结构要求,提出了一种新型滚流回流燃烧室结构,通过CFD数值模拟,研究其内部温度场和出口温度分布情况,确定了燃烧室的主要结构参数.采用粒子图像测速仪(PIV)测量燃烧室内筒头部的冷态流场,证明燃烧室头部存在滚流回... 根据燃气涡轮增压系统结构要求,提出了一种新型滚流回流燃烧室结构,通过CFD数值模拟,研究其内部温度场和出口温度分布情况,确定了燃烧室的主要结构参数.采用粒子图像测速仪(PIV)测量燃烧室内筒头部的冷态流场,证明燃烧室头部存在滚流回流区,能够形成稳定的火焰区.在燃烧试验中,进行了贫油点火和贫油熄火试验研究.结果表明在一定流量范围内,文中燃烧室贫油点火及贫油熄火油气比均随进口马赫数的增大而增大;将文中燃烧室与外形尺寸相近的旋流进气燃烧室的总压恢复系数对比,结果表明相同的流量下文中燃烧室的总压恢复系数平均提高约2%. 展开更多

关键词 燃气涡轮增压系统 燃烧室 滚流 粒子图像测速仪

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涡轮增压系统流动计算贴体网格生成

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作者 刘伯棠 朱梅林 +1 位作者 王元庆 何齐渔 《武汉造船》 1997年第1期27-29,共3页

应用椭性ｐｏｉｓｓｏｎ方程对ＭＰＣ涡轮增压系统自动生成流体计算贴体网格；根据这一方法编制计算程序，对ＭＰＣ模块进行数值求解，生成贴体网格坐标。

关键词 MPC系统 贴体网络 内燃机 涡轮增压系统

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BP神经网络在柴油机涡轮增压系统故障诊断中的应用 被引量：9

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作者 孙欣 丁香乾 石硕 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2006年第6期202-204,共3页

将BP神经网络应用于柴油机涡轮增压系统的故障诊断。简要介绍了BP神经网络的基本原理和算法,采用BP算法对网络进行训练、学习,可以识别柴油机滤清器堵塞、空冷器空气测流阻增大、气缸进排气堵塞及废气涡轮流阻增大四种故障,诊断结果和... 将BP神经网络应用于柴油机涡轮增压系统的故障诊断。简要介绍了BP神经网络的基本原理和算法,采用BP算法对网络进行训练、学习,可以识别柴油机滤清器堵塞、空冷器空气测流阻增大、气缸进排气堵塞及废气涡轮流阻增大四种故障,诊断结果和实际结果非常吻合,诊断结果可靠性强,并可以准确预计故障等级。 展开更多

关键词 故障诊断 柴油机 涡轮增压系统 神经网络 BP算法

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涡轮增压系统的现状和电控趋势 被引量：3

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作者 杨龑虓 宋蛰存 《林业机械与木工设备》 北大核心 2004年第1期7-10,共4页

介绍了涡轮增压的现状、需求及方法。随着电子控制技术的发展、环保和节能的要求,为了更好地解决车用发动机的低速和加速性能,未来涡轮增压系统将与电子控制相结合,使涡轮增压器的调节与发动机工况的变化相协调,实现无级调节,使发动机... 介绍了涡轮增压的现状、需求及方法。随着电子控制技术的发展、环保和节能的要求,为了更好地解决车用发动机的低速和加速性能,未来涡轮增压系统将与电子控制相结合,使涡轮增压器的调节与发动机工况的变化相协调,实现无级调节,使发动机在全工况范围内与废气涡轮增压器最佳匹配,从而达到发动机性能的全面优化。 展开更多

关键词 涡轮增压系统 电子控制 发动机 废气涡轮增压器

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涡轮增压系统用高速开关阀的响应特性研究 被引量：2

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作者 李派霞 苏明 丁廷取 《液压与气动》 北大核心 2016年第7期99-103,共5页

高速开关阀是涡轮增压系统的重要部件,响应的快速性直接影响增压器的压比。根据高速开关阀的结构及工作原理,建立其数学方程。运用AMESim建立动态模型并进行了电流、阀芯位移、控制口的压力仿真分析,结合示波器测量的实际响应时间,证实... 高速开关阀是涡轮增压系统的重要部件,响应的快速性直接影响增压器的压比。根据高速开关阀的结构及工作原理,建立其数学方程。运用AMESim建立动态模型并进行了电流、阀芯位移、控制口的压力仿真分析,结合示波器测量的实际响应时间,证实仿真结果的可靠性。由于高速开关阀响应时间具有滞后性,研究分析改变阀芯质量、驱动电压、弹簧预紧力对响应特性的影响,并根据仿真提出了优化调整建议。 展开更多

关键词 涡轮增压系统 高速开关阀 AMESIM 响应特性 优化

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废气旁通式涡轮增压系统在特殊柴油机中的应用分析 被引量：3

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作者 戎志祥 江嘉堃 +2 位作者 陆鹏 孙潇琪 杨博 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第1期114-118,共5页

对现有特殊柴油机进行升功率分析,研究其在满足涡前排温和最高燃烧压力限制值的条件下功率最大提升能力,并通过引入废气旁通技术研究功率提升后的柴油机性能。采用GT-power一维分析软件搭建系统仿真模型并进行试验标定,研究升功率背景... 对现有特殊柴油机进行升功率分析,研究其在满足涡前排温和最高燃烧压力限制值的条件下功率最大提升能力,并通过引入废气旁通技术研究功率提升后的柴油机性能。采用GT-power一维分析软件搭建系统仿真模型并进行试验标定,研究升功率背景下柴油机工作性能,分析废气旁通式可调涡轮增压系统对升功率的适应性。研究结果表明,最高燃烧压力是最关键限制条件,较涡前排气温度其影响更为显著,通过实施废气旁通技术可以实现在满足限制条件下提升功率的目标;单一增加喷油量,有效功率提升仅在3%左右,结合旁通阀的匹配,有效功率提升可达22%。同时,在额定功率及功率提升20%的工况点下,增加废气旁通阀后的燃油消耗率分别降低了0.35%和0.73%;背压波动时,增加旁通阀,可以有效提高一个完整周期内柴油机的平均功率,降低低背压时的最高燃烧压力。研究成果可为废气旁通式涡轮增压系统的匹配优化和工程设计提供参考。 展开更多

关键词 废气旁通 涡轮增压系统 特殊柴油机 应用分析

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ABB在重庆建立全新涡轮增压系统生产基地

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《控制工程》 CSCD 北大核心 2009年第5期I0002-I0002,共1页

重庆，2009年8月25日——全球领先的电力和自动化技术集团ABB举行了重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司新的生产基地落成仪式。该基地位于重庆市江津区德感工业园，致力于ABB最新型涡轮增压系统的本地化生产。这些先进产品可将柴油机的输... 重庆，2009年8月25日——全球领先的电力和自动化技术集团ABB举行了重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司新的生产基地落成仪式。该基地位于重庆市江津区德感工业园，致力于ABB最新型涡轮增压系统的本地化生产。这些先进产品可将柴油机的输出功率提高三倍并将燃油效率提高10％以上。 展开更多

关键词 涡轮增压系统 生产基地 ABB 重庆市 自动化技术 本地化生产 燃油效率 输出功率

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连续可变涡轮增压控制系统探析

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作者 罗富坤 刘国强 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第4期15-16,19,共3页

通过对连续可变涡轮增压控制系统的研究,介绍了系统的结构及特性,重点探讨了前馈-反馈控制系统的控制原理、调节过程和控制范围,并对控制结果进行了相关分析。

关键词 可变涡轮增压系统 干扰补偿 前馈-反馈控制系统 复合控制

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可变进排气供油正时涡轮增压柴油机的研究 被引量：4

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作者 杨世友 顾宏中 郭中朝 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期238-243,共6页

提出了一种改善车用高速增压中冷柴油机低速大扭矩性能的自动变进排气供油正时 (AVIEIT)涡轮增压系统 ,阐述了 AVIEIT系统的基本原理。利用“有限体积法”程序 ,对 1 2 V1 50及 D61 1 4柴油机采用 AVIEIT系统进行了大量的优化模拟计算... 提出了一种改善车用高速增压中冷柴油机低速大扭矩性能的自动变进排气供油正时 (AVIEIT)涡轮增压系统 ,阐述了 AVIEIT系统的基本原理。利用“有限体积法”程序 ,对 1 2 V1 50及 D61 1 4柴油机采用 AVIEIT系统进行了大量的优化模拟计算。计算结果表明 ,AVIEIT系统具有改善低速大扭矩点的气缸充量及替代高速工况放气的功能。对 AVIEIT系统控制机构的设计与计算进行了研究 ,导出了基本控制方程。给出了控制机构设计与计算的一般步骤 ,并设计了整套调节器。对 AVIEIT系统进行了原理性试验研究 ,试验结果表明 展开更多

关键词 柴油机 涡轮增压系统 可变气门正时

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大众公司的机械涡轮复合增压系统 被引量：1

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作者 张玉花 《车用发动机》 北大核心 2005年第5期20-20,共1页

大众公司开发出的机械涡轮复合增压系统被装用到一小型汽油机上，其动力输出和燃油经济性均比目前的涡轮增压系统提高15％～20％。据专家称，该系统能消除所有涡轮迟滞，在低转速时通过机械增压系统提高扭矩输出，涡轮增压则负责改善终... 大众公司开发出的机械涡轮复合增压系统被装用到一小型汽油机上，其动力输出和燃油经济性均比目前的涡轮增压系统提高15％～20％。据专家称，该系统能消除所有涡轮迟滞，在低转速时通过机械增压系统提高扭矩输出，涡轮增压则负责改善终端输出及提高极限转速。该系统亮相于法兰克福车展上的高尔夫1．4L燃料分层喷射（FSI）直喷式汽油机上，该机能输出功率103kW，输出扭矩为249N·m；另有一种车用发动机可输出功率125kW，输出扭矩270N·m。 展开更多

关键词 大众公司 机械涡轮复合增压系统 小型汽油机 动力输出 燃油经济性 扭矩 汽车

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船用柴油机涡轮增压技术发展现状 被引量：17

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作者 黄立 陈晓轩 +3 位作者 李先南 张文正 王新权 黄敏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2438-2449,共12页

船舶动力排放与经济性法规日趋严格,推动船用柴油机涡轮增压技术向高增压、高效率和电动化等方向快速发展。本文分别从涡轮增压系统与涡轮增压器部件角度,对国内外主要船用柴油机增压技术的基本原理、主要特性、应用机型等内容进行了详... 船舶动力排放与经济性法规日趋严格,推动船用柴油机涡轮增压技术向高增压、高效率和电动化等方向快速发展。本文分别从涡轮增压系统与涡轮增压器部件角度,对国内外主要船用柴油机增压技术的基本原理、主要特性、应用机型等内容进行了详细阐述,重点分析两级涡轮增压、相继增压、可变涡轮增压和机电复合涡轮增压等增压系统技术,以及高效宽域压气机和高效涡轮等增压部件技术,展望了船用柴油机增压技术发展趋势。 展开更多

关键词 船用柴油机 涡轮增压系统 涡轮增压器 节能 减排 综述

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车用发动机增压系统的选型及计算分析 被引量：7

17

作者 张有 顾宏中 《车用发动机》 北大核心 2001年第6期24-28,共5页

对车用发动机采用三脉冲转换器涡轮增压系统、混合式脉冲转换器涡轮增压系统和模件式脉冲转换器涡轮增压系统进行了整机模拟计算分析 ,为车用发动机涡轮增压系统的选型和设计提供了技术决策依据。

关键词 涡轮增压系统 设计 模拟 汽车发动机 选型 计算分析

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混合涡轮增压发动机的稳态控制映射研究

18

作者 杨春生 赵付舟 《中国农机化》 北大核心 2011年第2期75-78,共4页

分析混合涡轮增压技术的原理,并根据废气能量的不平衡性提出了混合涡轮增压系统稳态工况的电机控制模型。针对神经网络具备非线性映射的特点,提出了采用GRNN神经网络解决车用混合增压发动机的非线性控制映射问题。设计了混合涡轮增压发... 分析混合涡轮增压技术的原理,并根据废气能量的不平衡性提出了混合涡轮增压系统稳态工况的电机控制模型。针对神经网络具备非线性映射的特点,提出了采用GRNN神经网络解决车用混合增压发动机的非线性控制映射问题。设计了混合涡轮增压发动机控制系统的GRNN神经网络,测试结果表明网络预测映射误差能保持在1.5%之内,收敛速度也非常快。GRNN神经网络非常适合混合涡轮增压发动机的控制映射。 展开更多

关键词 车用柴油机 混合涡轮增压系统 非线性控制映射 GRNN神经网络

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涡轮增压发动机原理及使用注意事项 被引量：1

19

作者 何爱军 《农业装备技术》 2013年第2期62-63,共2页

发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，... 发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃料作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里，发动机就能够获得更大的功率。而对于一般用户而言，买了排量带T的车后，第一反应就是比普通车的发动机强劲不少。一台发动机装上涡轮增压系统后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40％，另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。 展开更多

关键词 涡轮增压器 使用注意事项 发动机排量 输出功率 原理 涡轮增压系统 缸内燃烧 作功能力

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自动变进排气供油正时系统控制机构设计计算 被引量：2

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作者 杨世友 顾宏中 郭中朝 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期1191-1195,共5页

为了实现自动变进排气供油正时 (AVIEIT)的新构思 ,以改善高速高增压柴油机的低工况性能 ,对自动变进排气供油正时系统的变正时机构——内置斜楔式自动调节器设计与计算的基本方法进行了研究 .分析了该机构的基本结构与工作原理 ;在运... 为了实现自动变进排气供油正时 (AVIEIT)的新构思 ,以改善高速高增压柴油机的低工况性能 ,对自动变进排气供油正时系统的变正时机构——内置斜楔式自动调节器设计与计算的基本方法进行了研究 .分析了该机构的基本结构与工作原理 ;在运动学及静力学的基础上 ,导出了该机构的基本控制方程式和进排气供油凸轮轴系阻力矩的计算公式 ;给出了内置斜楔式自动调节器设计与计算的一般步骤 ,并对 D61 1 4ZLQB柴油机采用 AVIEIT系统进行了控制机构设计 .试验结果表明 ,该设计方法是有效的 ,达到了预期的效果 . 展开更多

关键词 柴油机 涡轮增压系统 可变气阀正时 控制机构 自动调节器 自动变进排气供油正时系统

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