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基于涡轮增压系统模型的发动机安全影响因素敏感性分析
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作者 李果 王梓潞 +1 位作者 滕依达 许通格 《中国民航大学学报》 2025年第1期1-10,共10页
采用涡轮增压系统可以有效地恢复发动机高空动力性能,提高通用航空器的工作升限,但在改善发动机性能的同时,其安全性也应引起足够重视。为提高航空活塞发动机涡轮增压系统的安全性并对实际运行提供建议,本文基于模型的系统安全性分析、... 采用涡轮增压系统可以有效地恢复发动机高空动力性能,提高通用航空器的工作升限,但在改善发动机性能的同时,其安全性也应引起足够重视。为提高航空活塞发动机涡轮增压系统的安全性并对实际运行提供建议,本文基于模型的系统安全性分析、“V”型安全性分析、响应面分析法(RSM,response surface methodology)与Sobol因子敏感性分析方法,构建了以Rotax 914为原型的发动机整机准维模型与拟合方程进行全局敏感性分析,对航空活塞发动机涡轮增压系统性能的不同安全影响因素的敏感性进行分析与比较。结果表明:海拔高度的敏感性指数远高于其他因素;进气阀直径的敏感性指数高于废气阀直径但二者在量级上相近;在正常运行环境下空气过滤器的有效长度对发动机涡轮增压系统几乎不产生影响。因此,在实际运行中可以根据分析结果调整安全影响因素的变化范围,降低关键因素的不确定性,从而进行高效、直观的安全分析。 展开更多
关键词 航空活塞发动机 涡轮增压系统模型 响应面分析法(RSM) Sobol因子 敏感性分析
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基于数据均衡化的船舶涡轮增压系统故障诊断
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作者 李星贤 肖文 +2 位作者 张斌 龚梅杰 陈辉 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第3期453-458,共6页
在船舶涡轮增压系统的故障诊断方面,针对正常状态与故障状态数据不平衡的问题,采用基于熵权重的Entropy-Weight SMOTE方法对数据样本进行增强,改善样本的不均衡性,并结合支持向量机(SVM)进行故障诊断.基于已有SMOTE算法与熵理论,以舰船... 在船舶涡轮增压系统的故障诊断方面,针对正常状态与故障状态数据不平衡的问题,采用基于熵权重的Entropy-Weight SMOTE方法对数据样本进行增强,改善样本的不均衡性,并结合支持向量机(SVM)进行故障诊断.基于已有SMOTE算法与熵理论,以舰船动力系统仿真平台运行数据作为样本集,搭建基于熵理论的Entropy-Weight SMOTE与SVM的涡轮增压系统故障诊断模型;将舰船动力仿真平台数据样本导入模型进行仿真计算,综合各类评价指标,评判该方法的可行性.仿真实验表明在采用Entropy-Weight SMOTE进行样本均衡化后,分类准确度和综合指标(F-Measure)提升了5.1%和6.5%.结果表明:该方法可以有效提高数据样本不平衡时涡轮增压系统的故障分类效果. 展开更多
关键词 支持向量机 涡轮增压系统 样本均衡化 故障诊断 熵权重
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燃气涡轮增压系统恢复柴油机高原功率研究 被引量:7
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作者 刘洋 马朝臣 王鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期67-74,共8页
针对柴油机在高原行驶存在功率下降的问题,提出一种采用燃气涡轮增压系统恢复高原柴油机功率的解决方案,该系统由燃烧室、压气机、涡轮、点火装置、喷油器和控制系统等组成,燃气涡轮增压系统的压气机分别对燃烧室和原柴油机供气,因而该... 针对柴油机在高原行驶存在功率下降的问题,提出一种采用燃气涡轮增压系统恢复高原柴油机功率的解决方案,该系统由燃烧室、压气机、涡轮、点火装置、喷油器和控制系统等组成,燃气涡轮增压系统的压气机分别对燃烧室和原柴油机供气,因而该系统同时需要两种不同压比的空气,为此专门设计了一个双压比压气机,并通过试验验证双压比压气机能够满足上述要求.以某柴油机为例进行计算分析,得到了初步的设计和工作参数,结果表明:采用燃气涡轮增压系统能够恢复柴油机在高原的行驶功率,为后续的样机研制提供了依据. 展开更多
关键词 柴油机 燃气涡轮增压系统 增压 功率恢复
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汽油机涡轮增压系统数值模拟与优化匹配特性分析 被引量:2
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作者 胡辽平 龚金科 +2 位作者 贾国海 王曙辉 蔡皓 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1431-1437,共7页
通过对汽油机可变截面增压(VGT)系统和废气再循环(EGR)系统进行匹配数值模拟,研究VGT增压系统对汽油机动力性和燃油经济性等性能的影响。为了最大程度地提高汽油机的动力性能并且有效降低污染物排放,研究VGT和EGR匹配对汽油机主要性能... 通过对汽油机可变截面增压(VGT)系统和废气再循环(EGR)系统进行匹配数值模拟,研究VGT增压系统对汽油机动力性和燃油经济性等性能的影响。为了最大程度地提高汽油机的动力性能并且有效降低污染物排放,研究VGT和EGR匹配对汽油机主要性能的影响。研究结果表明:低速低负荷采用一定量的EGR,可提高燃油经济性,但EGR过高,会破坏燃油经济性,最大EGR率可达51%;当中高速中高负荷采用EGR率为0时,燃油经济性提高;若增加EGR率,则会降低燃油经济性,EGR率过大还会导致动力不足。 展开更多
关键词 汽油机 涡轮增压系统 可变截面增压 废气再循环 燃油经济性
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车用柴油机涡轮增压系统的选择 被引量:3
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作者 顾宏中 杨世友 郭中朝 《车用发动机》 北大核心 1998年第2期16-20,共5页
在对3缸、4缸、6缸及V6、V8、V12车用柴油机常用涡轮增压系统的低工况性能进行分析的基础上提出了优选的系统,最后提出一种崭新的适用于高增压车用柴油机的AVIEIT系统。
关键词 柴油机 低工况性能 汽车 涡轮增压系统
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MIXPC涡轮增压系统的研究 被引量:1
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作者 杨世友 顾宏中 +1 位作者 朱小慧 郭中朝 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期69-74,共6页
从理论、试验及系列化方面对MIXPC系统进行了全面的阐述。MIXPC系统能够避免扫气干扰,降低泵气损失及油耗。MIXPC系统具有尺寸小、质量轻及单涡轮入口结构简单的优点。在已建立的FVM TVD模型及程序的基础上进行了试验。试验结果表明:排... 从理论、试验及系列化方面对MIXPC系统进行了全面的阐述。MIXPC系统能够避免扫气干扰,降低泵气损失及油耗。MIXPC系统具有尺寸小、质量轻及单涡轮入口结构简单的优点。在已建立的FVM TVD模型及程序的基础上进行了试验。试验结果表明:排气阀出口压力波的测试值同模拟值十分吻合,流量计算误差也比"有限容积法"的精度高,这说明了FVM TVD法的有效性。对16V280ZJG柴油机的MIXPC系统进行了理论计算及试验研究。其结果表明,相对于MPC系统、脉冲系统、脉冲转换器系统和定压系统,MIXPC系统的性能是令人鼓舞的。在系列化方面,MIXPC系统可用于L4~L10及V8~V20缸的柴油机。 展开更多
关键词 MIXPC 涡轮增压系统 柴油机 有限容积法 总变差减少 脉冲转换器
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柴油机涡轮增压系统研究现状与进展 被引量:31
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作者 杨世友 顾宏中 郭中朝 《柴油机》 2001年第4期1-5,共5页
从不同方面分析了柴油机涡轮增压系统的研究现状与发展:在排气管系方面,为了改善8缸柴油机的低工况性能,推出了MIXPC系统,它具有替代常规增压系统──定压系统、脉冲系统、脉冲转换系统及MPC系统的趋势;在涡轮增压器方面... 从不同方面分析了柴油机涡轮增压系统的研究现状与发展:在排气管系方面,为了改善8缸柴油机的低工况性能,推出了MIXPC系统,它具有替代常规增压系统──定压系统、脉冲系统、脉冲转换系统及MPC系统的趋势;在涡轮增压器方面,使用可变截面涡轮增压器是未来的发展趋势;在配气及供油正时方面,采用可变正时技术是未来的发展趋势,并且设计可变正时幅度大、结构简单、控制可靠的变正时机构是研究的核心,相应地出现了顾氏系统及AVIEIT系统;在专门的控制系统方面,发展了进排气旁通系统及相继增压系统,以改善高增压柴油机的低工况性能.文章指出,柴油机涡轮增压系统的发展须围绕如何改善高增压柴油机低工况性能这一核心问题展开,同时应综合考虑各方面因素,以发展新型有效的涡轮增压系统. 展开更多
关键词 涡轮增压系统 柴油机 进展 排气管系 节能 降耗
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MIXPC涡轮增压系统5年来的发展 被引量:2
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作者 顾宏中 郭中朝 《铁道机车车辆》 2003年第A01期100-102,共3页
简要介绍了 8缸、 16缸、 6缸及 4缸采用MIXPC涡轮增压系统柴油机性能试验结果及与其它涡轮增压系统的比较 ,并阐述了MIXPC系统排气管系的设计特点。说明MIXPC系统的性能优于其它系统 ,可以应用于不同转速、不同平均有效压力。
关键词 柴油机 涡轮增压系统 MIXPC系统 四冲程 脉冲转换器系统
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MIXPC涡轮增压系统用于4缸柴油机 被引量:3
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作者 顾宏中 《柴油机》 2003年第3期1-4,共4页
简要介绍了MIXPC增压系统用于4缸柴油机。并用模拟计算方法比较了MIXPC系统与脉冲转换器系统性能,用性能实验结果与比较说明了比原二脉冲系统为优。
关键词 MIXPC 涡轮增压系统 柴油机 模拟计算方法 脉冲转换器
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车用涡轮增压系统零部件改进探索 被引量:1
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作者 贾文静 王成彬 《职业技术》 2012年第7期119-119,共1页
近年来,在许多国家的民用汽车出现了采用涡轮增压高速发动机的趋势。欧美各国增压器的产量日益增加。涡轮增压有成本低、"投资少,"可增加发动机功率,在离海拔地区能补偿功率损失,以及使发动机符合严格的排气污染法规(主要是... 近年来,在许多国家的民用汽车出现了采用涡轮增压高速发动机的趋势。欧美各国增压器的产量日益增加。涡轮增压有成本低、"投资少,"可增加发动机功率,在离海拔地区能补偿功率损失,以及使发动机符合严格的排气污染法规(主要是排烟度的规定)等优点。但是,普通涡轮增压发动机的扭矩系数不能满足军用发动机的要求。采用可变截面自动排放装置,虽然能获得所要求的高扭矩系数和等功率特性,但因结构复杂降低了运转可靠性,所以在车用发动机上没有得到普遍的推广。 展开更多
关键词 车用涡轮增压系统 改进 可变截面增压系统
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MIXPC涡轮增压系统用于增压器中置八缸柴油机 被引量:2
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作者 顾宏中 《柴油机》 2003年第4期1-3,共3页
简要介绍了MIXPC增压系统用于增压器中置八缸柴油机,并用模拟计算比较了MIXPC系统与其它系统的扫气性能,说明MIXPC系统可以克服扫气干扰。8190ZLC柴油机性能试验说明MIXPC系统是可以实用的。
关键词 MIXPC 涡轮增压系统 增压 八缸柴油机 8190ZLC 扫气性能
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涡轮增压系统流动计算贴体网格生成
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作者 刘伯棠 朱梅林 +1 位作者 王元庆 何齐渔 《武汉造船》 1997年第1期27-29,共3页
应用椭性poisson方程对MPC涡轮增压系统自动生成流体计算贴体网格;根据这一方法编制计算程序,对MPC模块进行数值求解,生成贴体网格坐标。
关键词 MPC系统 贴体网络 内燃机 涡轮增压系统
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汽油机废气涡轮增压系统方案的模糊优选研究 被引量:1
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作者 张志强 黄锦成 +2 位作者 黄豪中 王耀东 邱森 《内燃机与动力装置》 2008年第5期42-45,共4页
基于模糊理论,通过建立模糊优选模型,对汽油机废气涡轮增压系统方案进行优选研究。首先以功率、燃油消耗率、排气温度、涡轮放气阀开度和气缸内最大爆发压力等参数作为性能评判指标,通过计算和试验获得在各个工况下的汽油机的性能评判... 基于模糊理论,通过建立模糊优选模型,对汽油机废气涡轮增压系统方案进行优选研究。首先以功率、燃油消耗率、排气温度、涡轮放气阀开度和气缸内最大爆发压力等参数作为性能评判指标,通过计算和试验获得在各个工况下的汽油机的性能评判指标数据;然后,根据增压汽油机的特点,建立性能评判指标的模糊评判隶属度函数,获得各个工况下的性能评判矩阵;通过引入性能评判指标权重,计算出各个工况下的性能评判值;最后,考虑各工况的使用频率,建立增压系统方案的评判结果矩阵,根据矩阵中各方案得分高低即可判断出采用哪种废气涡轮增压系统时汽油机综合效能最佳。 展开更多
关键词 废气涡轮增压系统 模糊理论 模糊优选
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废气旁通式涡轮增压系统在特殊柴油机中的应用分析 被引量:3
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作者 戎志祥 江嘉堃 +2 位作者 陆鹏 孙潇琪 杨博 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第1期114-118,共5页
对现有特殊柴油机进行升功率分析,研究其在满足涡前排温和最高燃烧压力限制值的条件下功率最大提升能力,并通过引入废气旁通技术研究功率提升后的柴油机性能。采用GT-power一维分析软件搭建系统仿真模型并进行试验标定,研究升功率背景... 对现有特殊柴油机进行升功率分析,研究其在满足涡前排温和最高燃烧压力限制值的条件下功率最大提升能力,并通过引入废气旁通技术研究功率提升后的柴油机性能。采用GT-power一维分析软件搭建系统仿真模型并进行试验标定,研究升功率背景下柴油机工作性能,分析废气旁通式可调涡轮增压系统对升功率的适应性。研究结果表明,最高燃烧压力是最关键限制条件,较涡前排气温度其影响更为显著,通过实施废气旁通技术可以实现在满足限制条件下提升功率的目标;单一增加喷油量,有效功率提升仅在3%左右,结合旁通阀的匹配,有效功率提升可达22%。同时,在额定功率及功率提升20%的工况点下,增加废气旁通阀后的燃油消耗率分别降低了0.35%和0.73%;背压波动时,增加旁通阀,可以有效提高一个完整周期内柴油机的平均功率,降低低背压时的最高燃烧压力。研究成果可为废气旁通式涡轮增压系统的匹配优化和工程设计提供参考。 展开更多
关键词 废气旁通 涡轮增压系统 特殊柴油机 应用分析
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二级涡轮增压系统与发动机匹配研究综述 被引量:1
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作者 那晓亮 董素荣 +2 位作者 刘瑞林 刘卓学 刘鹏宇 《内燃机与配件》 2017年第2期1-3,共3页
分析了发动机与二级涡轮增压系统良好匹配的重要性,综述了国内外二级涡轮增压系统与发动机匹配的研究现状,列举了匹配计算、模型仿真、软件开发、通流模型建立、等效模型建立几种匹配方法。总结了各个匹配方法的优点与不足,探讨了变海... 分析了发动机与二级涡轮增压系统良好匹配的重要性,综述了国内外二级涡轮增压系统与发动机匹配的研究现状,列举了匹配计算、模型仿真、软件开发、通流模型建立、等效模型建立几种匹配方法。总结了各个匹配方法的优点与不足,探讨了变海拔二级涡轮增压系统与柴油机匹配进一步的发展方向。 展开更多
关键词 二级涡轮增压系统 发动机 变海拔 匹配
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电控车用涡轮增压系统的原理及正确使用与维护解析(下) 被引量:1
16
作者 李强 《汽车维修技师》 2009年第4期26-28,共3页
三、可调节的导向叶片废气涡轮增压器 可调节的导向叶片控制废气流对涡轮的影响,导向叶片是通过真空调节移动的,如图3所示。因为可调节的导向叶片可以影响废气流的方向,所以在低速区可以得到较高的发动机功率。在高速区,由于涡轮... 三、可调节的导向叶片废气涡轮增压器 可调节的导向叶片控制废气流对涡轮的影响,导向叶片是通过真空调节移动的,如图3所示。因为可调节的导向叶片可以影响废气流的方向,所以在低速区可以得到较高的发动机功率。在高速区,由于涡轮机内的废气反压较低,同时在低速区有较高的功率,这样燃料消耗降低。因为在整个转速区都保持最佳的增压功,所以废气中有害物质的排放值减少,同时燃烧效果更好。 展开更多
关键词 涡轮增压系统 废气涡轮增压 发动机功率 导向叶片 解析 维护 原理 车用
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船舶柴油机涡轮增压系统故障诊断
17
作者 李昌定 《中国修船》 北大核心 1995年第3期27-29,共3页
分析船舶柴油机涡轮增压系统的故障,介绍根据故障的外部表现判断其始因的方法,并列举了两个故障排除实例。
关键词 船舶 柴油机 涡轮增压系统 故障诊断
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柴油机涡轮增压系统
18
作者 肖晨笛 谭家文 《柴油机》 北大核心 1996年第3期36-39,47,共5页
柴油机涡轮增压系统Johan,Schieman1涡轮增压系统ABB涡轮增压器适用于50kw及以上的柴油机。废气驱动增压器涡轮,从而带动与涡轮装在同一轴上的压气机,其压缩空气通过空冷器进入柴油机扫气箱。连接柴油机气缸和... 柴油机涡轮增压系统Johan,Schieman1涡轮增压系统ABB涡轮增压器适用于50kw及以上的柴油机。废气驱动增压器涡轮,从而带动与涡轮装在同一轴上的压气机,其压缩空气通过空冷器进入柴油机扫气箱。连接柴油机气缸和增压器燃气进口之间的排气管装置定义... 展开更多
关键词 柴油机 涡轮增压系统
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ABB涡轮增压系统在华发力谋划未来发展
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《机电设备》 2012年第1期18-20,共3页
中国上海,2011年11月29日——进入中国市场40年来,ABB涡轮增压系统始终致力于准确积极地响应市场号召,满足中国市场大型涡轮增压器的发展需求。2011年上海国际海事展览会上,
关键词 涡轮增压系统 ABB 中国市场 涡轮增压 国际海事 展览会 上海
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电控车用涡轮增压系统的原理及正确使用与维护解析(上)
20
作者 李强 《汽车维修技师》 2009年第3期22-24,共3页
车用涡轮增压器是现代汽车工业应用的一项高端技术,大功率柴油发动机及高性能汽油发动机均采用增压技术。增压后的发动机功率可比原机提高40%~60%甚至更多,通过使用涡轮增压可以得到较大的扭矩,同时可以达到较高的发动机功率,这... 车用涡轮增压器是现代汽车工业应用的一项高端技术,大功率柴油发动机及高性能汽油发动机均采用增压技术。增压后的发动机功率可比原机提高40%~60%甚至更多,通过使用涡轮增压可以得到较大的扭矩,同时可以达到较高的发动机功率,这一切是通过吸入的空气压缩实现的。 展开更多
关键词 车用涡轮增压 涡轮增压系统 发动机功率 解析 维护 原理 电控 增压技术
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