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高马赫数涡轮基推进系统的发展及挑战
被引量：
15
1
作者
尹泽勇
蔚夺魁
徐雪
《航空发动机》
北大核心
2021年第4期1-7,共7页
高马赫数推进系统不仅是高马赫数飞机必须突破的关键和难点,也是航空发动机未来发展的代表性技术方向之一,对于涡轮发动机设计技术及相关制造技术的发展有着重要的牵引作用。总结了国外高马赫数飞机和推进系统的发展历程和发展趋势,阐...
高马赫数推进系统不仅是高马赫数飞机必须突破的关键和难点,也是航空发动机未来发展的代表性技术方向之一,对于涡轮发动机设计技术及相关制造技术的发展有着重要的牵引作用。总结了国外高马赫数飞机和推进系统的发展历程和发展趋势,阐述了高马赫数飞机和推进系统的工作特点,分析了高马赫数涡轮基推进系统5个方面的技术挑战。据此提出应紧密结合高马赫数飞机的需求,分布实施、快速验证,以多领域技术协同创新的方式发展高马赫数推进系统。尤其要关注高马赫数TBCC推进系统及其中的高马赫数涡轮基。
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关键词
高马赫数
涡轮
发动机
涡轮基推进系统
高超声速飞机
发展趋势
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职称材料
美国高超声速技术飞行器
被引量：
8
2
作者
康开华
才满瑞
+1 位作者
伍赣湘
童雄辉
《航天制造技术》
2010年第1期7-11,共5页
介绍了美国正在开展的"猎鹰"计划及该计划的目标、组成和各组成部分的任务目标。重点介绍了该计划下研制的高超声速技术飞行器(HTV)。此外,还对HTV所涉及的关键技术进行了总结。
关键词
高超声速技术飞行器
猎鹰计划
涡轮
基
组合循环
推进
系统
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职称材料
一种Ma0～4 TBCC进气道气动设计及性能分析
3
作者
袁化成
刘君
郭荣伟
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期33-41,共9页
从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0～4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通...
从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0～4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通过对涡轮通道典型几何参数的规律化研究,结果表明:方转圆段几何长度、中心点ym值以及面积变化规律对进气道出口总压恢复系数及马赫数影响较小,对进气道出口流场的均匀度影响较大;就研究的进气道而言,选取方转圆段几何长度为3m,中心控制点ym=1.5,沿程截面面积变化规律为"先急后缓"的设计较为适宜;Ma=4.0时,设计的TBCC变几何进气道总压恢复系数为0.45,Ma=2.2时,总压恢复系数和畸变分别为0.79和0.15。
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关键词
涡轮
基
组合循环
推进
系统
TBCC进气道
变几何机构
平动式模态转换
方转圆扩压段
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职称材料
题名
高马赫数涡轮基推进系统的发展及挑战
被引量：
15
1
作者
尹泽勇
蔚夺魁
徐雪
机构
中国航空发动机集团有限公司
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第4期1-7,共7页
基金
国家重大科技专项资助。
文摘
高马赫数推进系统不仅是高马赫数飞机必须突破的关键和难点,也是航空发动机未来发展的代表性技术方向之一,对于涡轮发动机设计技术及相关制造技术的发展有着重要的牵引作用。总结了国外高马赫数飞机和推进系统的发展历程和发展趋势,阐述了高马赫数飞机和推进系统的工作特点,分析了高马赫数涡轮基推进系统5个方面的技术挑战。据此提出应紧密结合高马赫数飞机的需求,分布实施、快速验证,以多领域技术协同创新的方式发展高马赫数推进系统。尤其要关注高马赫数TBCC推进系统及其中的高马赫数涡轮基。
关键词
高马赫数
涡轮
发动机
涡轮基推进系统
高超声速飞机
发展趋势
Keywords
high Mach number turbine engine
turbine based propulsion system
high Mach number aircraft
development trend
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
美国高超声速技术飞行器
被引量：
8
2
作者
康开华
才满瑞
伍赣湘
童雄辉
机构
北京航天长征科技信息研究所
出处
《航天制造技术》
2010年第1期7-11,共5页
文摘
介绍了美国正在开展的"猎鹰"计划及该计划的目标、组成和各组成部分的任务目标。重点介绍了该计划下研制的高超声速技术飞行器(HTV)。此外,还对HTV所涉及的关键技术进行了总结。
关键词
高超声速技术飞行器
猎鹰计划
涡轮
基
组合循环
推进
系统
Keywords
hypersonic technology vehicle
FALCON Program
TBCC
分类号
V11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
一种Ma0～4 TBCC进气道气动设计及性能分析
3
作者
袁化成
刘君
郭荣伟
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期33-41,共9页
基金
国家自然科学基金项目(11772155)
南京航空航天大学博士创新基金项目(BCXJ16-01)
江苏省研究生培养创新工程基金(KYLX16_0393)
文摘
从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0～4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通过对涡轮通道典型几何参数的规律化研究,结果表明:方转圆段几何长度、中心点ym值以及面积变化规律对进气道出口总压恢复系数及马赫数影响较小,对进气道出口流场的均匀度影响较大;就研究的进气道而言,选取方转圆段几何长度为3m,中心控制点ym=1.5,沿程截面面积变化规律为"先急后缓"的设计较为适宜;Ma=4.0时,设计的TBCC变几何进气道总压恢复系数为0.45,Ma=2.2时,总压恢复系数和畸变分别为0.79和0.15。
关键词
涡轮
基
组合循环
推进
系统
TBCC进气道
变几何机构
平动式模态转换
方转圆扩压段
Keywords
turbine based combined cycle propulsion system
TBCC inlet
variable geometry mechanism
translation scheme of inlet mode transition
rectangular-to-circular shape diffuser
分类号
V236 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高马赫数涡轮基推进系统的发展及挑战
尹泽勇
蔚夺魁
徐雪
《航空发动机》
北大核心
2021
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
美国高超声速技术飞行器
康开华
才满瑞
伍赣湘
童雄辉
《航天制造技术》
2010
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种Ma0～4 TBCC进气道气动设计及性能分析
袁化成
刘君
郭荣伟
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
0
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职称材料
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