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涡轮叶片尾缘复合通道的流动与换热 被引量:3
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作者 邓宏武 谭艳 +1 位作者 王佳仁 罗翔 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1013-1016,共4页
实验研究了涡轮叶片尾缘带纵向隔板内冷通道的流动与换热特性.采用相变加热的方法为实验提供了等壁温边界条件,模型实验件采用了扰流柱和微小通道结构,并且分别与直隔板和波形隔板进行组合实验,以期望得到综合换热效果最优的组合.为了... 实验研究了涡轮叶片尾缘带纵向隔板内冷通道的流动与换热特性.采用相变加热的方法为实验提供了等壁温边界条件,模型实验件采用了扰流柱和微小通道结构,并且分别与直隔板和波形隔板进行组合实验,以期望得到综合换热效果最优的组合.为了获得通道的局部换热信息,实验件的一侧外壁面被细分成了10个集水区域分别进行研究.结果表明:当Re在10 000~60 000之间时,综合换热效果最差的是直隔板加光通道的组合结构,综合换热效果最佳的是波形隔板加微小通道的组合结构. 展开更多
关键词 微小通道 扰流柱 隔板 换热 涡轮叶片尾缘
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涡轮叶片尾缘针肋的换热研究 被引量:1
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作者 凌长明 刘斌 闵春华 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2002年第3期295-298,共4页
以涡轮叶片尾缘中针肋通道的换热为研究对象,讨论并计算出了一定条件下获得最大针肋通道换热量时针肋的形状曲线和换热优势,系统分析了这种拥有最佳形状曲线针肋的通道散热量随针肋物性参数及几何特征变化的规律.
关键词 涡轮叶片尾缘针肋 强化传热 形状曲线
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航空发动机涡轮叶片尾缘楔形通道交错肋冷却实验 被引量:3
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作者 肖克华 罗稼昊 饶宇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1034-1042,共9页
为研究涡轮叶片尾缘部分楔形通道交错肋流动传热性能,对其进行实验研究.实验应用瞬态液晶测试技术,对比研究了交错肋上、下主表面的局部传热特性,同时用压力扫描阀测得不同雷诺数下的通道压力损失.研究结果表明:尾缘段转折流动配置下,... 为研究涡轮叶片尾缘部分楔形通道交错肋流动传热性能,对其进行实验研究.实验应用瞬态液晶测试技术,对比研究了交错肋上、下主表面的局部传热特性,同时用压力扫描阀测得不同雷诺数下的通道压力损失.研究结果表明:尾缘段转折流动配置下,楔形通道交错肋上、下主表面传热差异显著,下主表面平均努塞尔数比上主表面平均高30%以上,尾缘楔形通道内交错肋结构主表面平均换热系数高出针肋结构约46%;交错肋上、下通道之间的交界面处存在强烈的质量交换作用,上、下主表面间断性的高换热区与上、下通道交界面呈现对应关系;随入口雷诺数的增加,通道压降快速增大.楔形通道交错肋压降是针肋的5~7倍,但其换热面积高出针肋107.4%,仍比针肋冷却增加约66%的综合换热性能. 展开更多
关键词 涡轮叶片尾缘 交错肋冷却 流动传热 瞬态液晶
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尾缘对开缝喷气对栅后二次流发展的影响
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作者 王掩刚 刘波 +1 位作者 梅运焕 曹志鹏 《流体机械》 CSCD 2002年第4期14-16,19,共4页
采用数值模拟手段研究了涡轮叶片尾缘对开缝喷气栅后二次流的影响 ,给出了在设计工况下有、无喷气时栅后二次流影响。结果表明 ,喷气对栅后涡的形成和发展影响不大 ,而使主流区径向分量较大的区域产生漂移 ,并使该区域的二次流结构发生... 采用数值模拟手段研究了涡轮叶片尾缘对开缝喷气栅后二次流的影响 ,给出了在设计工况下有、无喷气时栅后二次流影响。结果表明 ,喷气对栅后涡的形成和发展影响不大 ,而使主流区径向分量较大的区域产生漂移 ,并使该区域的二次流结构发生变化。 展开更多
关键词 射流 二次流 航空发动机 数值模拟 涡轮叶片尾缘
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直肋对扩张型尾缘半劈缝气膜冷却特性影响的实验研究 被引量:3
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作者 叶林 刘存良 杨寓全 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2077-2087,共11页
为探究布置直肋扰流结构的尾缘半劈缝冷却结构的气膜冷却特性,分别采用压力敏感漆技术和瞬态热色液晶技术研究了直肋对扩张型尾缘半劈缝表面的绝热气膜效率和对流换热系数的影响,详细对比分析了吹风比及直肋宽度对三种不同扩张型半劈缝... 为探究布置直肋扰流结构的尾缘半劈缝冷却结构的气膜冷却特性,分别采用压力敏感漆技术和瞬态热色液晶技术研究了直肋对扩张型尾缘半劈缝表面的绝热气膜效率和对流换热系数的影响,详细对比分析了吹风比及直肋宽度对三种不同扩张型半劈缝表面的气膜冷却特性。实验结果表明:直肋的加入对小扩张型半劈缝表面的气膜覆盖产生了不利影响,但仅限在小吹风比工况;而直肋对大扩张型半劈缝表面的气膜覆盖有略小的促进作用,但其绝热气膜效率始终低于小扩张型半劈缝表面。肋宽对半劈缝表面的换热增强大小受半劈缝表面形状影响,随着半劈缝表面扩张程度的增大,宽直肋结构的高换热优势逐渐超越窄直肋结构。直肋型尾缘半劈缝冷却结构可有效提升1.45~2倍的壁面热流密度,小吹风比工况时宜选用带有窄直肋的扩张程度较小的半劈缝表面结构,而大吹风比时宜选用带有宽直肋的扩张程度较大的半劈缝表面结构。 展开更多
关键词 涡轮叶片尾缘 扰流半劈缝结构 直肋 压力敏感漆 瞬态热色液晶 气膜冷却
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