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流线闭口箱梁涡振过程气动力时频特性演变规律
被引量：
15
1
作者
胡传新
赵林
+2 位作者
陈海兴
周志勇
葛耀君
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期417-426,共10页
探究涡振机理是桥梁涡激振动效应评价与控制的重要前提。立足于涡振发展完整过程中多尺度气动力(宏观整体涡激力与局部分布压力)与结构效应同步演变特性分析,从涡激气动力及其对结构行为作用机制角度揭示涡振机理。以典型大跨度桥梁流...
探究涡振机理是桥梁涡激振动效应评价与控制的重要前提。立足于涡振发展完整过程中多尺度气动力(宏观整体涡激力与局部分布压力)与结构效应同步演变特性分析,从涡激气动力及其对结构行为作用机制角度揭示涡振机理。以典型大跨度桥梁流线型闭口箱梁断面为研究对象,实现了弹性悬挂节段模型同步测力、测振和测压风洞试验,精确获取了整体涡激力时频演变特征。对涡振过程风速关键结点模型表面气动力进行分析,可知箱梁整体涡激力特性在涡振发生前、锁定区上升区、振幅极值点、下降区以及涡振后等不同时期具有明显的变迁历程:上表面下游、下表面下游与下游风嘴转角区域分布气动力对涡激力的贡献、整体涡激力幅值等均与涡振振幅呈正相关关系,与涡振振幅同时达到最大。在锁定区内,涡激力高次谐波成分显著变化。在振幅极值点时,二次谐波成分与基波的比例最小。总之,涡振过程气动力特性与涡振响应同步演化,尤其是上表面下游、下表面与下游风嘴转角附近区域气动力演变特性显著,前者对整体涡激力起主要增强作用,而后者对整体涡激力起主要抑制作用,这些区域气动力是引起涡振的主要原因。
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关键词
桥梁
涡
激
振
动
流线型闭口箱梁
涡振过程
时频特性
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职称材料
流线闭口箱梁断面涡振过程分布气动力演变特性
被引量：
9
2
作者
胡传新
陈海兴
+2 位作者
周志勇
赵林
葛耀君
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期137-145,共9页
涡激振动是大跨度桥梁在低风速下较常见的风致振动现象,探究涡振机理是桥梁涡激振动效应评价与控制的重要前提.为深入研究涡振机理,立足于涡振发展的完整过程分布气动力与结构行为同步演变特性分析,深入揭示了分布气动力及其结构行为作...
涡激振动是大跨度桥梁在低风速下较常见的风致振动现象,探究涡振机理是桥梁涡激振动效应评价与控制的重要前提.为深入研究涡振机理,立足于涡振发展的完整过程分布气动力与结构行为同步演变特性分析,深入揭示了分布气动力及其结构行为作用机制.以典型大跨度桥梁闭口流线型箱梁断面为对象,实现了弹性悬挂节段模型同步测力、测振和测压风洞试验.针对典型涡振过程风速关键结点,对比研究了涡振发生前、锁定区上升区、振幅极值点、下降区以及涡振后等不同时期箱梁表面分布气动力演变特性.研究表明,涡振过程箱梁分布气动力特性具有明显的变迁历程,集中体现在涡振锁定区内外表面气动力特性具有显著差异,压力系数根方差、振动卓越频率处压力系数等统计参数与涡振振幅高度相关,气动力与涡振振幅具有明显同步演化关系,尤其是上表面下游、下表面与下游风嘴转角附近区域气动力演变特性显著,是引起涡振的主要原因.该研究为涡振机理研究提供了一种新的思路和方法,未来可应用于其他类型主梁断面.
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关键词
流线型闭口箱梁
涡振过程
分布气动力
演变
过程
同步测力、测
振
和测压
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职称材料
题名
流线闭口箱梁涡振过程气动力时频特性演变规律
被引量：
15
1
作者
胡传新
赵林
陈海兴
周志勇
葛耀君
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
浙江省交通规划设计研究院
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期417-426,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51323013
51678451)
新世纪优秀人才支持计划(NCET-13-0429)
文摘
探究涡振机理是桥梁涡激振动效应评价与控制的重要前提。立足于涡振发展完整过程中多尺度气动力(宏观整体涡激力与局部分布压力)与结构效应同步演变特性分析,从涡激气动力及其对结构行为作用机制角度揭示涡振机理。以典型大跨度桥梁流线型闭口箱梁断面为研究对象,实现了弹性悬挂节段模型同步测力、测振和测压风洞试验,精确获取了整体涡激力时频演变特征。对涡振过程风速关键结点模型表面气动力进行分析,可知箱梁整体涡激力特性在涡振发生前、锁定区上升区、振幅极值点、下降区以及涡振后等不同时期具有明显的变迁历程:上表面下游、下表面下游与下游风嘴转角区域分布气动力对涡激力的贡献、整体涡激力幅值等均与涡振振幅呈正相关关系,与涡振振幅同时达到最大。在锁定区内,涡激力高次谐波成分显著变化。在振幅极值点时,二次谐波成分与基波的比例最小。总之,涡振过程气动力特性与涡振响应同步演化,尤其是上表面下游、下表面与下游风嘴转角附近区域气动力演变特性显著,前者对整体涡激力起主要增强作用,而后者对整体涡激力起主要抑制作用,这些区域气动力是引起涡振的主要原因。
关键词
桥梁
涡
激
振
动
流线型闭口箱梁
涡振过程
时频特性
Keywords
bridges
vortex-induced vibration
streamlined closed-box girder
VIV process
time-frequency characteristics
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
流线闭口箱梁断面涡振过程分布气动力演变特性
被引量：
9
2
作者
胡传新
陈海兴
周志勇
赵林
葛耀君
机构
土木工程防灾国家重点实验室(同济大学)
浙江省交通规划设计研究院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期137-145,共9页
基金
国家自然科学基金(51323013
51678451)
新世纪优秀人才支持计划(NCET-13-0429)
文摘
涡激振动是大跨度桥梁在低风速下较常见的风致振动现象,探究涡振机理是桥梁涡激振动效应评价与控制的重要前提.为深入研究涡振机理,立足于涡振发展的完整过程分布气动力与结构行为同步演变特性分析,深入揭示了分布气动力及其结构行为作用机制.以典型大跨度桥梁闭口流线型箱梁断面为对象,实现了弹性悬挂节段模型同步测力、测振和测压风洞试验.针对典型涡振过程风速关键结点,对比研究了涡振发生前、锁定区上升区、振幅极值点、下降区以及涡振后等不同时期箱梁表面分布气动力演变特性.研究表明,涡振过程箱梁分布气动力特性具有明显的变迁历程,集中体现在涡振锁定区内外表面气动力特性具有显著差异,压力系数根方差、振动卓越频率处压力系数等统计参数与涡振振幅高度相关,气动力与涡振振幅具有明显同步演化关系,尤其是上表面下游、下表面与下游风嘴转角附近区域气动力演变特性显著,是引起涡振的主要原因.该研究为涡振机理研究提供了一种新的思路和方法,未来可应用于其他类型主梁断面.
关键词
流线型闭口箱梁
涡振过程
分布气动力
演变
过程
同步测力、测
振
和测压
Keywords
closed-box girder
during VIV
distributed aerodynamic force
evolutionary characteristics
synchronal measurement of force
vibration and aerodynamic force
分类号
U411.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
流线闭口箱梁涡振过程气动力时频特性演变规律
胡传新
赵林
陈海兴
周志勇
葛耀君
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
流线闭口箱梁断面涡振过程分布气动力演变特性
胡传新
陈海兴
周志勇
赵林
葛耀君
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
9
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