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题名桥梁结构涡激共振的敏感性
被引量：25
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作者
赵林
刘丛菊
葛耀君
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点试验室
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2020年第4期694-704,I0002,共12页
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基金
国家重点研发计划(2018YFC0809600,2018YFC0809604)
国家自然科学基金(51678451)
土木工程防灾国家重点试验室自主课题(SLDRCE19-B-11)。
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文摘
2020年5月5日虎门大桥因施工临时架设水马产生了风致涡激共振(简称为涡振)现象,引发了社会舆论强烈关注。本文从涡振机理出发,讨论了桥梁主梁产生的涡振敏感性,依次阐述了涡振对桥梁主梁附属构件中的导流板、抑流板、检修轨道、栏杆、拉索等参数的响应程度,由此证实小尺度的水马也能造成虎门大桥大幅振动的潜在可能性。同时,介绍和探讨了结构阻尼比、来流攻角、湍流度与来流风速对涡振的影响,给出了相关桥梁阻尼比随时间变化的实际观测数据。分析得出多座桥梁结构发生涡振的原因与涡振自身的强敏感性密切相关。深入探讨了利用桥梁涡振控制与发电等装置,可以在对涡振进行安全控制的同时,实现能量的合理开发利用。
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关键词
桥梁结构
涡激共振
涡振敏感性
阻尼比
涡振发电
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Keywords
bridge structure
vortex-induced vibration
vibration sensitivity
damping ratio
vortex-induced vibration power generation
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分类号
U411.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
V211.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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