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FlexRay总线静态段消息重传调度策略
被引量：
4
1
作者
彭晓燕
张彬
+1 位作者
贾明菲
温开虎
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期99-104,共6页
FlexRay总线协议具有较强的错误检测机制,但缺少相应的重传机制,对于功能安全需求较高的应用,通信系统难以达到相应的安全等级要求。为此,提出一种静态段消息重传调度策略。该策略以满足全局可靠性目标为前提,减小静态段报文重传对带宽...
FlexRay总线协议具有较强的错误检测机制,但缺少相应的重传机制,对于功能安全需求较高的应用,通信系统难以达到相应的安全等级要求。为此,提出一种静态段消息重传调度策略。该策略以满足全局可靠性目标为前提,减小静态段报文重传对带宽的占用,建立消息重传次数最优化数学模型,对所有消息通过消息传输总延迟时间最小化为目的建立混合整数线性规划数学模型来分配相应的发送时隙及周期。运用建模语言AMPl及相关求解器对上述2个数学模型进行编程求解,并将消息重传调度策略应用于汽车线控系统。实验结果表明,该调度策略在使通信系统满足相应功能汽车安全需求等级的前提下,提高FlexRay总线带宽利用率和消息调度的成功率,同时实现各消息发送时延最小化。
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关键词
FLEXRAY总线
车载网络
汽车安全需求等级
消息重传
调度策略
可靠性
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职称材料
基于最优传输可靠度的FlexRay网络参数配置
被引量：
6
2
作者
王跃飞
刘红军
+2 位作者
吴晔
黄斌
舒成才
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第7期915-920,961,共7页
汽车控制系统正在由机械传动系统向线控系统转变,线控系统的应用虽然提升了汽车的舒适性和操控性,但是也对车载网络通信的安全性和可靠性提出了更高的要求。文章针对在传输速率和灵活性方面具有较大优势的FlexRay网络的可靠性进行研究,...
汽车控制系统正在由机械传动系统向线控系统转变,线控系统的应用虽然提升了汽车的舒适性和操控性,但是也对车载网络通信的安全性和可靠性提出了更高的要求。文章针对在传输速率和灵活性方面具有较大优势的FlexRay网络的可靠性进行研究,根据静态消息重传、传输可靠度和动态消息实时性的关系分析,提出了传输可靠度和动态消息平均响应时间概念,并推导出定量计算公式;在此基础上,建立了以传输可靠度最优为目标、以预定义传输可靠度和动态消息实时性为约束的FlexRay网络参数设计优化模型,并给出求解该模型的基于可靠度的参数优化算法(reliability aware parameter optimization,RAPO)。在CANoe中的仿真结果表明,该算法不仅可以满足动态消息实时性要求,而且可以有效提高传输可靠度约4.7%。
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关键词
FlexRay网络
传输可靠度
静态
消息重传
平均响应时间
动态
消息
实时性
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职称材料
题名
FlexRay总线静态段消息重传调度策略
被引量：
4
1
作者
彭晓燕
张彬
贾明菲
温开虎
机构
湖南大学机械与运载工程学院
出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期99-104,共6页
基金
国家自然科学基金(51575167)
文摘
FlexRay总线协议具有较强的错误检测机制,但缺少相应的重传机制,对于功能安全需求较高的应用,通信系统难以达到相应的安全等级要求。为此,提出一种静态段消息重传调度策略。该策略以满足全局可靠性目标为前提,减小静态段报文重传对带宽的占用,建立消息重传次数最优化数学模型,对所有消息通过消息传输总延迟时间最小化为目的建立混合整数线性规划数学模型来分配相应的发送时隙及周期。运用建模语言AMPl及相关求解器对上述2个数学模型进行编程求解,并将消息重传调度策略应用于汽车线控系统。实验结果表明,该调度策略在使通信系统满足相应功能汽车安全需求等级的前提下,提高FlexRay总线带宽利用率和消息调度的成功率,同时实现各消息发送时延最小化。
关键词
FLEXRAY总线
车载网络
汽车安全需求等级
消息重传
调度策略
可靠性
Keywords
FlexRay bus
in-vehicle network
Automotive Safety Integrity Level(ASIL)
message retransmission
scheduling strategy
reliability
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于最优传输可靠度的FlexRay网络参数配置
被引量：
6
2
作者
王跃飞
刘红军
吴晔
黄斌
舒成才
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
安全关键工业测控技术教育部工程研究中心
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第7期915-920,961,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(61202096)
教育部留学回国人员科研启动基金资助项目([2013]693)
+2 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013HGCH0014)
安徽省高等学校自然科学研究资助项目(KJ2012A226)
安徽省自然科学基金资助项目(1708085MF157)
文摘
汽车控制系统正在由机械传动系统向线控系统转变,线控系统的应用虽然提升了汽车的舒适性和操控性,但是也对车载网络通信的安全性和可靠性提出了更高的要求。文章针对在传输速率和灵活性方面具有较大优势的FlexRay网络的可靠性进行研究,根据静态消息重传、传输可靠度和动态消息实时性的关系分析,提出了传输可靠度和动态消息平均响应时间概念,并推导出定量计算公式;在此基础上,建立了以传输可靠度最优为目标、以预定义传输可靠度和动态消息实时性为约束的FlexRay网络参数设计优化模型,并给出求解该模型的基于可靠度的参数优化算法(reliability aware parameter optimization,RAPO)。在CANoe中的仿真结果表明,该算法不仅可以满足动态消息实时性要求,而且可以有效提高传输可靠度约4.7%。
关键词
FlexRay网络
传输可靠度
静态
消息重传
平均响应时间
动态
消息
实时性
Keywords
FlexRay network
transmission reliability
static message re-transmission
average response time
real-time performance of dynamic message
分类号
TN915.04 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
FlexRay总线静态段消息重传调度策略
彭晓燕
张彬
贾明菲
温开虎
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于最优传输可靠度的FlexRay网络参数配置
王跃飞
刘红军
吴晔
黄斌
舒成才
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
6
在线阅读
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职称材料
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